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Hallo ich bin neu hier im Forum und habe folgendes Problem:
Ich habe hier eine Stihl 023 L und bekomme den vergaser absolut nicht mehr eingestellt. Membranen sind i.o.und sauber ist er auch komplett ( Ultraschallreiniger sei dank ) jetzt meine frage weis jemand ob ich auch den Vergaser einer Standard 023 aufbauen kann. Weil mir geht es nicht wirklich um die Lautstärke der Säge sondern darum das sie wieder anständig läuft und ich damit die Arbeit verrichten kann
Für antworten wäre ich dankbar

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044 big bore
023L
MS260W
MS250
009 Quickstop
351
400 EVL

Lautstärke Vergaser
Hätte?
Edit :HÄ?

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Mahlzeit,

Willkommen hier im Forum.

Kenne die Maschine jetzt nicht explizit vom Aufbau her Aber folgende Dinge würde ich prüfen:
- Schläuche (Impuls & Kraftstoff)
- Kurbelgehäuse auf Dichtigkeit prüfen (Unter & Überdruck)
- Spritfilter tauschen
- Ansaugkrümmer prüfen (bekommen manchmal risse)

Hast die Membranen getauscht oder nur gereinigt? Mebmbranen richtig verbaut (Reihenfolge)? Nadelventil läuf sauber und öffnet auch?

Gruß SAW

bitte Klick mal diesen Link an, dann wird man schlauer - was die 023L angeht:

http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=1&t=67301

Und darin steht auch zum Vergaser:
2.8. Vergaser
Auf der Basis des seitherigen Vergasers WT-215
wurde der Vergaser WT-360 mit Festdüse und
Teillastdüse entwickelt.
Dieser Vergaser hat keine H-Schraube mehr.
Er sichert optimales Gemisch in allen Betriebszuständen
an allen Einsatzorten und reduziert
dadurch die Abgasemissionen.
Die für Maschinen mit herkömmlichem Vergaser
angegebene Höchstdrehzahl ist für diese
Ausführung ohne Bedeutung.
Die Höchstdrehzahl wird nicht eingestellt.
Bei diesen Maschinen kann nur der Leerlauf in
engen Grenzen korrigiert werden.
Mit diesem Vergaser unterschreitet die 023 L die
verschärften kalifornischen Abgasgrenzwerte, die
Mitte 1995 in Kraft treten.
Leerlaufgemisch- und Leerlaufanschlagschraube
werden in der bekannten Vorgehensweise eingestellt
(Standardeinstellung L = 1, vgl. Bedienungsanweisung).
Im einzelnen wurden folgende Teile geändert:
2.8.1. Festdüse
Die Festdüse ersetzt im neuen Vergaser die
H-Schraube und mischt im Vollastbetrieb die optimale
Kraftstoffmenge bei. Durch die Festdüse ist
die Höchstdrehzahl konstruktiv festgelegt und
nicht mehr einstellbar. Die Festdüse ist in den
Boden der Regelkammer geschraubt und kann zur
Reinigung einfach aus- und eingebaut werden.
2.8.2. Teillastdüse
Der durch den Vergaser strömenden Luft wird
durch die Teillastdüse beim Beschleunigen (Öffnen
der Drosselklappe) eine definierte Kraftstoffmenge
beigemischt.
Die Teillastdüse ist in das Vergasergehäuse
gepreßt und kann nicht ausgebaut werden. Ihre
Reinigung kann mit Druckluft erfolgen.
2.8.3. Leerlaufstellschraube
Die Leerlaufstellschraube wird mit dem Runddichtring
(1) und der Scheibe (2) gegen das
Gehäuse abgedichtet, um jegliche Nebenluft durch
diese Gewindebohrung zu vermeiden.

Edit:
Ich würde zu 95% sagen, dass der Standard-Vergaser für die 023 passt.
Allerdings muss dann auch die Tülle 1123 123 7500 auch getauscht werden, da
der Standardvergaser die H-Schraube besitzt, welche der Typ WT-360 der 023L nicht hat.
Eventuell muss auch eine Bohrung im der Gehäuseabdeckung ergänzt/erweitert werden.

Notfalls muss der Luftfilter mit Abdeckung auch neu.

Ob die Säge allerdings dann vernünftig läuft ist eine gute Frage, da die 023L alleine schon wegen
der Höchstdrehzahl eine andere Konstruktion aufweist.

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Stihl 026 - 37 cm
Stihl 009 - 30cm

Eigenbau Wippsäge mit ZW-Antrieb
Fiat Traktor 420
Triumph Daytona 955i

Moin,

Die 023L ist auf 6000u/min oder so eingestellt und damit die leiseste Motorsäge der Welt. Das ist der Zusammenhang von Vergaser und Lautstärke.

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MfG Robert

023
KM94RC-E mit HL-KM, FS-KM, HT-KM und BG-KM
FS44(2x)
400, 420(2x), 740, 842(2x)
R15 Farmer P70 7000 7000plus(2x)
R435 P100Super
135
Dolpima PS290(2x)
Und noch viele andere Spielzeuge zum Kraftstoff verbrennen

FISKARS (=X11), FISKARS (=X15), FISKARS 2400

Danke für die tollen antworten das Problem würde auch gelöst. Es war lediglich die tank be-/entlüftung die verstopft war. Neuer Schlauch und schon läuft sie wieder tadellos:)

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