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Hallo zusammen,
Ich weiß, ist vielleicht ne doofe Frage, aber manchmal gibt es so Dinge, über die hat man irgendwie noch nie nachgedacht....

Gestern sind mir die Kupplungsbacken bei meiner schön überholten 020 AV fast durch den Deckel geschlagen! War ein ganz schöner Schreck, ist aber außer einem Loch im Deckel nix passiert! . Die Backen saßen einfach lose in der Glocke.....Als ich die 020 erwarb war nichts da, um die Backen in der Glocke zu fixieren. Ich habe dann eine neue Glocke/ Ritzel installiert. Auch auf der Explosionszeichnung kann ich nichts erkennen (1113)
Bei anderen Sägen gibt es eine Art Klammer, eine Abdeckscheibe o.ä.!
Kann mir bitte mal jmd. helfen, ein Foto schicken etc.? Würde mich sehr freuen

beste Grüße
Hoschi
Ach, und wenn jemand zufällig noch eine Kettenradabdeckung für ie 020 rumliegen hätte....??

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020 AV
024 AV Super EQ
032 (broken) ---> Ich suche einen Vergaser, Krümmer und Luftfilter!!!)
034 AV
634
353
42
351

"Wenn ich Benz fahren will, ruf´ ich mir ein Taxi!"
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Normal ist unter der Mutter noch eine große Scheibe für die Kupplung.
Groß genug um alles drin zu behalten.
Deine 020 ist übrigens vom Typ 1114 nicht 1113

Äh, ja Danke, könnte schwören, ich hätte 1113 gelesen.....schaue morgen nach! So oder so, um welche Scheibe handelt es sich genau? Ich finde diese weder in der Explosionszeichnung noch im Inet für mein Modell......

Gruß
Hoschi

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in der Teileliste eine Seite weiter.
Die Scheibe hat die Teilenummer 1114 162 8901

https://www.bing.com/images/search?view ... ajaxhist=0

Haebbie

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011AVEQ 020TAVEQ 050AV 051AVE 076AVEQ
MS 200T MS 241C-BEM MS 290 TS 510

So, update! Heute bei zwei Freundlichen die Teile bekommen. Der eine hatte noch ne gebrauchte Abdeckscheibe, der nächste die passende Mutter. Beide waren jedoch ziemlich ratlos bezüglich der 4 (!) in Worten vier Vergaserschrauben für den Walbro....

Neben L,H und LA (bei der nix Weiteres passiert) lässt sich das Standgas über eine weitere unbeschriftete Schraube neben LA, ziemlich genau dort, wo das Gehäuse getrennt ist einstellen. War irgendwie alles vor der Zeit der Gesellen und des Meisters bei den zwei Freundlichen.....

hat jmd. von Euch da Kenne?
Gruß Hoschi

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Das liegt an unterschiedlichen Vergasern.
Bei manchen ist LA am Vergaser und bei manchen an dem Flansch hinter dem Vergaser

Also gibt es 2 Möglichkeiten für LA

Ja okay, sehe ich ein, aber wofür ist dann LA an meinem Vergaser gut??
Ist die nur Show?
Gruß
Hoschi

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wenn du vier schrauben hast dann müsste die LA schraube am Flansch einfach ohne Funktion sein.
Da wird jemand einen neuen Vergaser eingebaut haben bei dem die LA Schraube am Vergaser dran ist und dann ist die LA Schraube am Flansch überflüssig.

Hi,

yo, das würde das erklären! Danke Dir! Laut Explosionszeichnung wurden mind 3 versch. Vergasertypen verbaut in der Serie. das Gehäuse ist aber nur eines. Also WT-A15, WA 1D und WA 86D. Je nach Baujahr....verwirrend alles, aber nu geklärt!
Danke

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