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Ich hab mir vor ein paar Jahren auch so eine Kiste zusammengezimmert. Wegen zu viel Feuchtigkeit von unten bedurfte sie diese Woche etwas Verstärkung, deshalb gleich die Chance genutzt und mal ein paar Fotos gemacht.

Das ausgeräumte Ding. Mit den vier kleinen Winkeln unten hoffe ich wenigstens noch bis zur "Sommerpause" durchzukommen. Die braune Schmiererei am Boden kommt von einem Ölunfall.



Ich wollte möglichst keine grossen Trennwände/Abteile, sondern nur kleine Stützen und Anschläge, damit die Sachen nicht umherrutschen. So passt auch mal ein unförmiger Zusatzinhalt rein. Vor allem aber wusste ich beim Bau noch gar nicht wirklich was alles mit rein soll, deshalb wollte ich noch nicht zu viel in die Details investieren.





Der "untere Stock" ist nun beladen. Kanister und Säge fixieren sich an den drei Anschlägen und gegenseitig tiptop. Spalthammer und Beil halten auch sehr gut, sind allerdings praktisch nur als Ballast dabei. Hammer habe ich mittlerweile einen etwas längeren, der passt leider gerade nicht mehr rein. Bei einem Neubau würde ich wohl nur noch Platz fürs Beil lassen (zum Keilen) und den Hammer weiterhin separat mitnehmen.





An den umlaufenden Keilleisten werden dann drei kleine Holzboxen eingehängt. Da drin hat's Platz für diversen Kleinkram wie Schärfwerkzeuge, Handschuhe, Apotheke, etc. Die Boxen lassen sich frei platzieren (ausser da wo der Platz gegen unten zu knapp ist, z.b. beim Griffrohr der Säge und Füllstutzen des Kanisters). Dadurch kann ich die Kistchen auch einfach umplatzieren, wenn mal was ausserordentliches mit in der Kiste ist, z.B. Rundschlingen, Jacken, Picknick, etc. Würde ich auf jeden Fall wieder so machen! Einzig bei gar holprigen Anfahrten können die Kistchen mal aus der Keilleiste raushüpfen. Wenn ich's vorher schon weiss, lege ich einfach die Jacke drüber und schliesse dann den Deckel, dann hüpft nichts mehr rum.





Hier ein Detail der Keilleiste an einem Kistchen.



Das Ungetüm steht in einem superpraktischen Rahmen aus Winkeleisen mit Rollen dran. So kann ich das Möbel einfach von der Garage (wo das Ding lagert und zufälligerweise perfekt unter das Steckregal passt) in die Werkstatt oder zum Auto schieben. Selbstverständlich ist das Teil nicht mit dem schwarzen Schultergurt rumzutragen. Er hilft aber ungemein, wenn ich die Kiste ausnahmsweise mal selbst ein-/ausladen muss um die "gegenüberliegende Seite" anzuheben resp. runterzulassen. Klingt komisch, klappt aber





Eine Möglichkeit zum Abschliessen brauche ich nicht. Entweder steht die Kiste in der Garage resp. Werkstatt oder neben uns im Wald. Noch etwas zum Deckel-Ausbau: Das mit den Werkzeugklemmen beim Ablängstab und dem Gummizug bei den Keilen würde ich wieder genauso machen, finde ich genial. Bei den Sappies und dem Gertel habe ich Gummizüge eines Rucksacks als Providurium verbaut. Hier würde ich's nächstes mal mit solchen Haltern wie @burned hier gekauft hat ausprobieren http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... 0&t=114170
Und wenn unten sämtliches Werkzeug raus ist, der Deckel aber noch voll beladen braucht's nicht allzu viel Wind bis die Kiste kippt. Das kommt aber eigentlich nie vor (ausser vielleicht bei "Wartungsarbeiten" oder beim Fotografieren... )

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Frohes Sägen & Gruss,
Role

sieht coll aus, kriegt man die alleine noch bewegt?

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lg,
stephan

545

>> Bilder <<

Steht doch alles dabei

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Super, schön geworden

Hatte ja letztens schon vom Bau des großen Sägespaltautomats von meinem Kumpel geschrieben.
Gestern war ich mal wieder zu Besuch.
Das Harvester Schwert mit Hydraulikmotor

Der 3 achsige Anhänger, alle drei Achsen gebremst, mit der Führung für den Spaltstempel

Der Spaltzylinder, war mal in einem Liebherr Radlader verbaut, ne ganz schöne Kanone

Das angepeilte Gesamtgewicht des komplett ausgerüsteten Anhängers soll knapp unter 3,5 t sein.
Als Antrieb für die Hydraulik wird ein 4 Zylinder Diesel Motor von einem DDR LKW dienen.
Die benötigte Antriebsleistung liegt bei knapp 70 Kw, deshalb fiel eine elektrischer Antrieb aus, weil im Haus maximal 63 A möglich wären.
Ich halte euch auf dem laufenden.
Gruß Micha

Das wird ja ein fettes Teil!
Halte uns auf den laufenden!
Gruß Karsten

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2x Stihl 020 Super ,Stihl MS 360, Stihl 051
Stihl MS 661 cm, BGU 6t stehend Spalter,
Greifzug 1,6 To, Mill (hoffe jetzt fertig )
Stihl Fs 200 Super.Diverses Holzbearbeitungs Werkzeuge
KellerFund Oleo Mac 945 af

Oha... Der 4VD SRF? Ich denke schon, würde zum Leistungsbedarf passen...

Wo ich mir noch nicht sicher bin, ob Führung und Hydraulikzylinder zusammen passen.

Tolles Projekt.

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MS 170D, MS 290, MS 261, MS 462
Wippsägen noch von Opa
Eigenbau Holzspalter
Mts82 mit Frontlader und Thk 5.
Eigenbau Rückewagen mit Atlas Bauernlader.

Es wird der Motor von einem IFA W 50
Die Hydraulikanlage ist auch gößer ausgelegt, wie sie müsste, das nichts an der Belastungsgrenze arbeiten muss.
Der Erbauer hat schon ganz gut was auf dem Kasten, das wird später schon Hand und Fuß haben.
Bin selber gespannt.
Das Zugfahrzeug wird ein großer Pick Up

Der 4VD SRF ist umgangssprachlich der W50 oder auch ZT Motor.

Das war DER Standard Motor in zahlreichen Maschinen, Geräte und Fahrzeugen aus DDR Produktion.

Ich werde das Projekt gerne weiter verfolgen, wenn du hier weiter berichtest...

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@ Micha1983

habt ihr das Projekt schon mit Dekra, Tüv etc. abgesprochen.

Ich habe schon mal eine Absage erhalten: Neufahrzeug mit Altmotor konnte man angeblich nicht abnehmen.
Der Motor war auch nur Arbeitsmotor und das Ganze als Anhänger konzipiert. Ist dann zwangsweise ein
Neumotor verbaut worden.

Gruss
Lutz

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72 Bild einer Homelite 4245 3535

Für persönliche Animositäten ist bei Würdigung der Umstände kein Raum

Die Gespräch mit dem TÜV Mann hat vorher stattgefunden, es soll eine Zulassung möglich sein.
Ich weiß aber nicht, mit was für Auflagen.
4VD heißen ja viele, die Zahlen dahinter verraten dann mehr, obs Multicar ist oder größer.
Der Motor soll dann im Betrieb nur im gehobenen Standgas laufen.
Die neuen Stationärmotoren habe ja alle viel weniger Hubraum und müssen um Leistung abzugeben, relativ hoch drehen.
Das soll mit einem 6,5 l 4 Zylinder vermieden werden.

Der Motor wurde mit 50-110 KW angeboten

Und ja 4VD gab es mehrere das Kürzel sagt erstmal nur das es ein 4 Zylinder, Viertakt, Diesel ist dann folgt noch Bohrung/Hub als Zahl und SRF steht für, stehend, Reihe, Flüssigkeitkühlung.

In der heutigen Zeit ist sicher vieles nicht so einfach möglich aber da dieser Motor ein Industrie Einbaumotor ist der ja mal ne Typ Prüfung erhalten hat sollte der gebrauchte Motor kein Problem darstellen.

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Hallo,

sollte ist das richtige Wort, aber jetzt kommst du zur Prüfung, der Prüfdienst soll ein neu gefertigtes Arbeitsgerät prüfen und somit für die Nutzung im Strassenverkehr freigeben.
Auch für Arbeitsgeräte gelten Abgasnormen. Jetzt erfüllt der Motor diese Norm aber nicht, was nun? Ich hatte diese Diskussiion und der Prüfdienst hat abgelehnt, aber es war auch nur das Vorabgespräch.

Solche Motoren in ältere Geräte als Ersatzmotor einbauen, kein Problem.

Gruss
Lutz

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Deshalb immer vorher mit den Entscheidern sprechen und ggf. Lösungen abklopfen.

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Der Motor muß ja nicht zugelassen werden.
Keine älteren Motoren in neue Fahrzeuge gilt ja nur für Fahrzeugantriebe.
Der Spalter ist genau genommen Ladung für den Anhänger.
Die Gesamtkonstruktion soll ja auch nicht gewerblich verkauft werden, nehme ich mal an.
Sonst müßte der Spalter an sich ja auch noch diverse Prüfungen und Typgenehmigungen Bsp. Arbeitssicherheit vorweisen.

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Albert Einstein: Ich bin nicht sicher, mit welchen Waffen der dritte Weltkrieg ausgetragen wird, aber im vierten Weltkrieg werden sie mit Stöcken und Steinen kämpfen.

Jede Menge

Hallo,
nur wenn es ein Anhänger werden soll.
Wenn es eine mobile Arbeitsmaschine werden soll, ist der Aufbau keine Ladung.

Gruss
Lutz

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Hast du irgenwo nen Antrieb des Anhängers und ein Lenkrad erkennen können?

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Albert Einstein: Ich bin nicht sicher, mit welchen Waffen der dritte Weltkrieg ausgetragen wird, aber im vierten Weltkrieg werden sie mit Stöcken und Steinen kämpfen.

Jede Menge

Bei dem Spalter wird es dem TÜV nur um die Verkehrstauglichkeit als Anhänger gehen. Der Rest ist für den Transport zu sichernde Ladung.

Die Prüfung der Betriebssicherheit (UVV, BetrSichV, ASR, TRBS, TRGS, VDI, VDE, DIN, FEM, ISO, IEC etc.) ist nur erforderlich, wenn er gewerblich eingesetzt oder in verkauft wird.

@Lutz: Mit was für einem Motor-Gerät wurdest du beim TÜV abgelehnt?

Gruß
Eckat

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MS 201 TC-M [H-W-K ] (35) | MS 250 C (40) | MS 290 (40+ESG+EKH) | MS 462 C-M (50+45+40) | MS 880 (63+90) | MSE 200 C (40)
Sachs-Dolmar 105 (30+35) | 108 (in Arbeit)
KM 85 R mit Hochentaster und Verlängerung, HS 81 R, SH 86, Eigenbau-Mill für die 880
Oehler OL100 Spalter | Docma VF 80 Spillwinde
AS Baum1/SKT-A

Hallo,

Holzhacker als Autoanhänger, es sollte ein über die Jahre verstaubter Neumotor verbaut werden.

Gruss
Lutz

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Habe mir (zwangsweise) eine Tischkreissäge gebaut bzw.modifiziert.

Die ursprüngliche erkorene Bosch 635 216 konnte leider nicht in der Praxis überzeugen. Also aus einer einem günstigen Modell und einem ehem. Transportwagen etwas für mich passendes gebaut. Winkel stimmen jetzt und alles bleibt jetzt am Platz und verstellt sich nicht. Habe nach den ersten Testschnitten noch ein Freud-Sägeblätter bestellt, dann sollte es für mich ausreichend sein.
Kosten:
Winkelanschlag 45.-
T-Tracks 30.-
Verbinde/Anschläge f. Tracks: 30.-
Profil f. Parallelanschlag: 25.-

Bild nach den ersten Testschnitte in ca. 60mm Eiche

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NIEMAND hat die Absicht einen Baum zu fällen

Dolmar von PS-32 - PS-9010