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Hallo,

ich habe ein kleines Problem. Wir sind beim umgraben des Gartens und haben uns dafür eine gebrauchte Motorhacke Honda F300 gekauft. Alles soweit Ok, nur bei den letzten 30m² fängt sie an die Drehzal zu verlieren und der Fliehkraftregler setzt ein. Alles gecheckt, zu wenig Sprit als Gemisch. Vergaser gereinigt (ziemlich verdreckt) Schraubeneinstellungen wiederhergestellt, angemacht und das Ding drhet jetzt hoch wie Sa*. Egal ob ich den Gashahn betätige oder nicht. einzig und alleine die Chokeklappe,bringt sie dazu langsamer zu laufen
Jeetzt hat das Ding aber nur eine Schraube zur Verstellung, ganz reingschraubt - keine Auswirkung. wenn ich oben die Drosselklappe Manuell betäige, gehts ein bisschen bsser. Was kann das sein, wie kann ich es beheben?

hier mal zwei Bilder in der Dropbox.

https://www.dropbox.com/sh/izocvlq2e31p ... bJBha?dl=0

Danke schonmal

Drehzahlregler falsch montiert? Ich sehe da zwei Schrauben, ein wird wohl das Kraftstoff- Luftgemisch regulieren, die andere wird die Leerlaufanschlag sein.

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Viele Grüße
Regy

Richtig, die obere ist der Anchlag für die Fliehkraftkupplung und den Leerlauf, die andere vorne sollte das Gemisch ändern, nur tut sie das leider nicht. An der Begrenzerschraube habe ich nichts verstellt und auch die andere nicht, war wohl noch vom Vorbesitzer auf den verdreckten Vergaser eingestellt.

Schau mal, ob die Federn, vor allem die Hauchdünne richtig eingehängt sind.

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Gruß,
Christoph

020AV, 050 AV ... 076AV, MS 261 VW, MS 441 W, 064/66, MS 880
STIHL Akku-Kram, Alaskan Mill MkIII 36", Meine Bilder: http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=72686

wie geht das denn, kannst mir mir das bitte grob erklären?

Erklären kann ich es leider nicht...ist zu lange her...
Aber schau halt mal, dass jede an beiden Enden irgendwo sinnvoll eingehängt ist

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Gruß,
Christoph

020AV, 050 AV ... 076AV, MS 261 VW, MS 441 W, 064/66, MS 880
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das hab ich gemacht

Hallo auf bild 2 sieht man dass die Drosselklape auf vollgas steht. Wenn der Motor läuft und das Gas auf min ist müssee die Klappe an den anderen Anschlag mit der leerlaufschraube gehen.Da ist entweder die feder nicht montiert oder das Gestänge falsch eingehängt.
Gruss Markus

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Meine Bildergalerie:http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... 0#p1828956
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danke, da schau ich gleich nach sobald ich nach hause komme. Hab mir zwar ein Bild gemcht, aber im Ärger kann mir sowas durchaus passieren.



Was auch sein kann, das ich bei der Demontage das Gestänge etwas verschoben habe. muss ich mal prüfen.

So, das liegt an der Fliehkraftkupplung. hab sie so eingestellt wie in der Reparaturanleitung im Netz. Nur reicht die Spannung nicht aus, woran kann es liegen das sich die Welle der Fliehkrafkupplung nicht drehen lässt, oder muss ich nur fester drehen?