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BeitragVerfasst: Mittwoch 17. Oktober 2018, 08:56 
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Registriert: Sonntag 6. Januar 2013, 00:14
Beiträge: 1609
Wohnort: 53545 Linz
Hallo,

ich habe ein par Fragen zur Dolmar C1:

1. Kann mir jemand sagen, wie das Zahnrad (Getriebeseite) von der Kurbelwelle runter geht? Ich kann es hin und her schieben, es geht aber nicht ganz runter. Ist da noch irgendein Trick dahinter? Ich habe schon stark dran gezogen, es will aber nicht und ich möchte den Motor dabei nicht auseinanderreißen. Lag auch schon ne Zeit in Diesel und wurde warm gemacht. (Mutter ist natürlich ab)

2. Kennt jemand die Bezeichnung für die Kurbelwellenlager? Evtl gibt es sowas noch neu. Dann würde ich sie gerne tauschen.

3. Beim zerlegen habe ich festgestellt, dass die Säge nach den Lagern 3 oder 4 Rillen anstatt WDRs hat. Wie dichtet die Säge denn dann ab? Nur übers Öl?

4. Hat jemand die Dicken für die Dichtungen (Kurbelgehäuse, Zylinderfuß)?

Ich finde im Netz leider keine Infos (auch nicht zum E200). Gibt es sowas wie eine Explosionszeichnung oder ein Handbuch?

:danke:

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Ich hasse es, wenn man Sätze nicht zu


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BeitragVerfasst: Mittwoch 17. Oktober 2018, 19:42 
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Registriert: Montag 27. August 2012, 19:32
Beiträge: 1710
ich weiß da leider nicht bescheid.
ich denke da gibts es nur ein paar Leute die das wissen denn da geht es sehr ans "Eingemachte"
einer sehr seltenen Säge.
frage mal den saegenpeter, A. Meyer, oder den ManuelStephan
Die haben meiner Meinung nach auch so eine Dolmar C
vielleicht wissen die da weiter.

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Gruß Sepp

Stihl, Dolmar, Solo
und auch Ausländer


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BeitragVerfasst: Freitag 26. Oktober 2018, 12:02 
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Registriert: Montag 27. August 2012, 19:32
Beiträge: 1710
wie es der Zufall will.
ich habe seit letzter woche auch eine Dolmar C1. :mrgreen:

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Gruß Sepp

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