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Hallo.
Warum wird dieser Beitrag immer gelöscht?
Ich habe ein paar fragen zur Zündung und Bedienung dieser Säge.
mfg

Deine Anfragen wurden entfernt, weil du ständig nach Rep. Anleitungen darin gesucht hast.

Gruß Andreas

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was denn sonst ?
:dolmar:PS 5105 :dolmar:PS 7900 :dolmar:PS 8500 :dolmar:PS 9010 CT 115

Achso. Und das ist verboten?

Vielleicht kann mir trotzdem jemand helfen.
wie gesagt zündet die Säge nicht.
Ich weiß aber auch nicht genau wie man sie starten soll mit diesem Druckknopf für die Zündung.
Ich kenne nur die schalter zum umlegen.
Soll man den gedrückt halten beim starten?

Das ist der Kill Schalter zum ausmachen.

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:dolmar:PS 5105 :dolmar:PS 7900 :dolmar:PS 8500 :dolmar:PS 9010 CT 115

Die Säge hat noch Unterbrecherkontakte (--> Wikipedia), die mit der Yeit verschmutzen/korrodieren können.

Ich würde als erstes die Zündung durchmessen...

Zum ausschalten ok. Zum starten brauch ich also nicht machen ausser anreißen?

Den Choke sollte man schon ziehen

Schon klar.
kann mir jemand sagen wie ich an die Zündung komme?

Für gewöhnlich sitzen die Zündungskomponenten unterm Polrad.
Lassen sich in seltenen Fällen von außen durch messen,
also wirste wohl das Polrad demontieren müssen...


Wegen deiner Listen-Suche solltest du u.a. mal die Nutzungsbedingungen
(denen du ja zugestimmt hast bei deiner Anmeldung) und auch mal
in vielen Unterformen schauen, ist da auch überall nochmal oben angepinnt...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Mach ich
Wie bekomme ich denn das polrad runter. Die welle ist ein Sechskant

Das Sechskant-Teil ist die Mutter, mit der das Polrad gesichert wird (Konus-Presspassung). (Vorsicht mit den Smileys )

Die Mutter entfernen (Rechtsgewinde - geht also nach links ab)

Danach das Polrad abziehen. Das sitzt gewöhnlich sehr fest, das aber nicht mit roher Gewalt entfernt werden. Dolmar-Kurbelwellen sind extrem weich.

Es gibt spezielle Abzieher für so was (oft sogar typenspezifisch). Man kann sich aber behelfen.

Schon mal die Kerze rausgedreht, an den Stecker angeschlossen und auf den Zylinder gelegt, um zu sehen, ob ein Funke erzeugt wird?

Ja hab ich getestet.
Die Mutter hab ich jetzt auch runter.
Aber das polrad sitz verdammt fest.
hast du einen Tipp?

Und wofür sind die 4 Schlitzschrauben

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Grüße Herbert
Isch 'abe gar kein Säge


Waidlerbluad is koa Himbeersoft !

Meine letzte CA ist schon ein paar Jährchen her, aber die Schlitzschrauben dürften den Lüfterkranz halten. Wenn man die und den Kranz entfernt, kann man einen Abzieher (Scheibe mit Gewindebolzen in der Mitte und 3 Schlitzen drumzu) in diesen Bohrungen verankern, um das Polrad abzuziehen. Dabei aber eine Pufferscheibe auf die Kurbelwelle setzen, sonst sieht der Wellenstumpf nach dem Abziehen wie eine geschälte Banane aus.

Frag doch mal, ob jemand aus dem Forum in deiner Nähe wohnt und das für dich machen kann...

So hat ein bisschen gedauert. Jetzt ist das Polrad runter und die Komponenten der Zündung gereinigt.
Alles wieder montiert und kein Zündfunke mit kerze.
Ohne Kerze nur das Kabel gegen das Gehäuse ist ein minimaler Funke erkennbar.
Ich weiß nicht weiter und brauche eure Erfahrung.
Danke

Die Zündkontakte müssen spiegelblank sein...

Ja sind sie auch. Eigentlich sieht die ganze Zündanlage wie neu aus.

dann mal die Isolation sämtlicher Kabel prüfen, mit dem Schraubenzieher.
Auch wenn die noch gut aussieht ist die mitunter heute weich wie Fensterkit.
Am besten die dünnen Kabel mit Schrumpfschlauch neu isolieren oder ersetzten.
Lötstellen am Kondensator prüfen und ggf neu verlöten (brauchst da nen Kolben mit gut Leistung, keine 15W Funzel.