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Ich mach jetzt einfach mal ein neues Thema auf, sonst hat das keinen Zusammenhang mehr ...

Wie ich ja schon an anderer Stelle schrieb hat meine BLK etwas gelitten gehabt. Keine Führungsschiene, Kettenspanner im Eimer, Lüfterrad mit überdrehtem Gewinde, kaputter Gashebel -- kurz ein einziger Graus Immerhin läuft die Säge gut. Tja, wenn sie mal läuft. Allerdings gibt es Licht am Horizont Durch einen netten Kontakt über Kleinanzeigen habe ich jemanden gefunden, der mir helfen kann. Bis Ostern sollte alles da sein

Bis dahin nochmal Bilder von der BLK:

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Grüße,
Mathias

Meine Sägen:
Dolmar PS 45
Husqvarna 142, 346 XPG
Stihl 026, MS 460, 2x 050 AV, 3x 051 AV (1x im Aufbau), 075 AVEQ, 076 AVEQ, TS 760 AVE
3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
Solo Rex
Homelite C-51, Homelite XL automatic

Meine Bilder: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=90291

Sieht schon sehr gut aus Deine BLK. Bin gespannt auf das Endergebnis.

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Gruß Dirk

07 / 08 / 08 SQ / 010 AVEQ / 020 AVEQ "SUPER" / 021 / 025
MS 200 T / MS 260
041 / 050 AV / 051 AVEQ / 076 AVEQ
CONTRA / 070 / 070 AV / 090 AV
Electronic AV
E 10 / E 15
FS 50 C / HS 81 R / SH 85 / TS 08
STIHL 045 AVEK 1
STIHL 045 AVEK 2
STIHL 045 AVEK 3
STIHL BLK 57
STIHL Contra ZV Bund
Homelite XL Automatic, Pioneer P26, Solo Rex






you can't always get what you want

Schickes Teil,
da bin ich mal aufs Endergebnis gespannt.

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Danke Ihr beiden Noch ist es nicht so weit. Ich muss erst noch die Teile zu Hause haben und einbauen. Ich hoffe inständig, dass dann alles passt Wenn ja, dann habe ich am Osterwochenende eine schicke und funktionierende BLK Kann 's kaum erwarten

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Grüße,
Mathias

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3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
Solo Rex
Homelite C-51, Homelite XL automatic

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Nachdem ich jetzt endlich wieder daheim bin habe ich natürlich gleich mal die Teile begutachtet. Ich kann nur sagen: TOPP!! Leider habe ich aber auch schon wieder erste Probleme entdeckt.

Das Schlimmste: Vor lauter Teilen und Hals über Kopf verschwinden habe ich meine BLK-Schiene samt Spitzzahnkette verlegt Ich schieb das jetzt mal auf meinen wohl nicht mehr so ganz wachen Zustand nachdem ich heute über 1000km Auto gefahren bin ... Ich schau morgen mal nach.

Dann habe ich gedacht ich nehme mal eben das .404-Kettenrad ab und probier mal das der Spitzzahnkette. Denkste! Das Ding ist völlig festgewanzt auf dem Wellenstumpf Da muss wohl morgen mal der Heißluftföhn dran ...

Und zu guter Letzt habe ich festgestellt, dass die Spannschraube scheinbar nicht zur Spannhülse des Kettenspanners passt. Falscher Durchmesser Ich hol mir dann erst mal morgen eine passende Schraube damit man mal testen kann. Hat jemand mal ein Bild von dem Originalteil?

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Grüße,
Mathias

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3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
Solo Rex
Homelite C-51, Homelite XL automatic

Meine Bilder: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=90291

Aus - vorbei


Nun habe ich die neuen Teile bekommen und habe auch gleich das Lüfterrad ausgetauscht was auch einwandfrei klappte. Klar, dass ich erst mal ausprobieren wollte ob sie jetzt damit läuft.

Vorgeschichte: Das letzte Mal habe ich ja auch schon einen Startversuch unternommen, der einmal glückte. Dabei hatte ich u.a. schon mal sicherheitshalber etwas Zweitaktöl in den Zylinder geschüttet und ein paar Mal leer durchgezogen. Danach habe ich mit Choke gestartet. Ging auch, aber sie ging dann aus. Zu einem weiteren Versuch kam es dann nicht mehr weil ja das Lüfterrad nicht hielt.

Nun, nachdem wieder alles zusammengebaut war habe ich dann gleich mal probieren wollen. Sprit (Aspen 2T) rein und diesmal kein Zweitaktöl in den Zylinder. Dachte mir: Wozu? Von einmal kurz laufen ist das nicht gleich weg ... Von wegen! Die BLK sprang toll an, konnte den Coke gleich rausnehmen und sie lief kurz weiter. Dabei hat sie dann aber plötzlich höher gedreht und dann ging sie mit drei Funken aus dem Auspuff schlagend - peng! - aus. Danach hab ich mal die Zündkerze rausgeschraubt und versucht etwas zu sehen. Der Kolben steht fast im OT - sonst nichts. Mit dem Starter lässt sich nix mehr drehen


WAS NUN ????

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Grüße,
Mathias

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Fest...

Oder nur das Lüferrad lose und im Starter verkeilt...

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Gruß,
Christoph

020AV, 050 AV ... 076AV, MS 261 VW, MS 441 W, 064/66, MS 880
STIHL Akku-Kram, Alaskan Mill MkIII 36", Meine Bilder: http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=72686

Hallo Christoph.

Nein, dass glaube ich nicht. Allerdings habe ich es noch nicht nachgeprüft, da ich - das glaubt mir jetzt sicher jeder - erstmal die SchnXXX voll hatte Da ich jetzt aber wieder etwas Abstand gewonnen habe werde ich es mal nachprüfen ...

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Grüße,
Mathias

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Solo Rex
Homelite C-51, Homelite XL automatic

Meine Bilder: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=90291

Puuh - Christoph, Du Tausendsassa! .... Du hast möglicherweise Recht ... Hurra Als ich jetzt das gute Stück reingeholt und die Deckelschrauben gelöst habe, drückte sich dieser gleich von selbst etwas nach aussen. Ich hab dann noch etwas mehr Luft gemacht und da lies sich der Motor, wenn auch etwas kratzig aus Richtung Lüfterrad, wieder drehen. Puuuuuuuh - jetzt war es mir erst mal etwas schwammig in den Knien.

Dann habe ich aber gleich schon mal wieder ein Problem. Wahrscheinlich durch den abrupten Stopp hat sich jetzt die Nutmutter, die zuletzt auf der Kurbelwelle aufgeschraubt ist ordentlich festgezogen. Ich habe leider keinen geeigneten Schlüssel dafür. Mit meiner bisher angewandten Methode (Zwei kleine Schraubenzieher mit der Wasserpumpenzange gefasst) hatte ich jetzt keinen Erfolg. Hat wer einen Tipp?

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Grüße,
Mathias

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3x Stihl BLK
Solo Rex
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"After fixing a bug, don't forget to fix the two orher bugs you messed up during fixing the first one..."

Ich würde eine alte Nuss als Zapfenschlüssel zurechtflexen.

Mit hat mal eine 051 beim ersten Probelauf geklemmt...gleichzeitig Polrad-Scheibenfeder abgeschwert und Kupplung lose...nach dieser Theorie sollte die Mutter also eher locker sein...,wenn die BLK gefressen hätte...

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Gruß,
Christoph

020AV, 050 AV ... 076AV, MS 261 VW, MS 441 W, 064/66, MS 880
STIHL Akku-Kram, Alaskan Mill MkIII 36", Meine Bilder: http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=72686

Die Schraubendrehermethode ist Murks.
Da bekommst du kein akzeptables Drehmoment übertragen.
Chris hat es dir schon geschrieben:
Nuss + Flex = Werkzeug

So in dieser Art etwa:

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Dank Euch beiden! Werd 's probieren. Drückt mir die Daumen!

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Grüße,
Mathias

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3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
Solo Rex
Homelite C-51, Homelite XL automatic

Meine Bilder: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=90291

Ich habe jetzt mal im Laufe der Tage weitergemacht. Mittlerweile konnte ich die Hutmutter mit dem selbstgebauten Werkzeug herunterbekommen und den Gehäusedeckel herunternehmen. Allerdings frage ich mich noch immer was das Problem war. Das Lüfterrad sitzt noch fest und es liegen auch keine Spähne oder etwas anderes im Gehäuse. Mittels Starter lässt sicher der Kolben leicht bewegen und hat auch offensichtlich Kompression wenn die Zündkerze drin ist. Nun ich werde mal weiter zerlegen und mich auf Spurensuche begeben.

Auf meine noch im Raum stehende Frage hat sicher bisher noch niemand gemeldet, deshalb frage ich nochmal: Hat wer einen Tipp wie ich das .404er Kettenrad herunter bekomme. Sitzt echt stramm auf der Welle. Man könnte meinen es gehört dazu ...

Ach und noch was. Ich trau dem ehemaligen Besitzer mittlerweile gar nicht mehr über den Weg... Das Getriebe braucht doch auch Öl. Welches denn und vor allem wo füllt man es auf und wie kontrolliert man den Stand??

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Grüße,
Mathias

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3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
Solo Rex
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Meine Bilder: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=90291

Habs zwar schon mal irgendwo verlinkt,
aber trotzdem:






Hierbei handelt es sich um eine technische Info
bezüglich Umstellung von SAE140 auf SAE90:

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Klasse! Das kann ich brauchen. Der Typ hat schon mal den Fehler gemacht, dass die Entlüftungsbohrung völlig dicht ist Na, da muss ich mal ran ...

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Mathias

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3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
Solo Rex
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Meine Bilder: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=90291

Ich setz es auf die Liste

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Hab gleich mal nachgesehen ... Sofern überhaupt noch Öl drin war war es nicht viel Ich hatte glücklicherweise noch Hypoidöl 85 W90 da. Das sollte hier gute Dienst tun

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Mathias

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3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
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Ich sag ja - ein Päckchen Kaffee wird da mal wandern müssen

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3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
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Nimm kein Hippo-Öl, Nilpferde gehören nicht in die alten Kisten

Ist bei alten Traktoren dasselbe, da nimmt man auch lieber ein SAE80 oder SAE90 GL3.
Da ich in Bälde eh was am Getriebe vom Deutz mache,
bestelle ich mir 20L, brauche aber nur 12L.
Kannst gerne was abhaben...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

... Ich lass das jetzt mal drin. Nach den ersten paar Betriebsminuten geht das eh Canale Grande. Das putzt jetzt erst ma und dann kann man später besser geeignetes Öl reinleeren. Obwohl ich persönlich glaube, dass die Suppe, die ich reingeschüttet habe um Welten besser ist als das was man früher meinte toll zu sein ...

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Grüße,
Mathias

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3x Stihl Contra
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