Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Hier sind noch ein paar mehr die so aussehen: https://www.google.de/search?q=stihl+07 ... IQ_AUIBygC

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Hier könnte ihre Werbung stehen!

Ich hasse es, wenn man Sätze nicht zu

So. Weiter gehts.
Von einem Freund, ein Freund dessen Nachbar sein Onkel........... usw, hat eine Motorsäge die nicht geht. Dem bin ich mal nachgegangen und siehe da, ein Klumpen Dreck worunter wohl eine 070 steckt mit festgefressenen Kolben. Um einen Spotpreis mitgenommen und erstmal ein paar Kilo steinharten Mist abgekratzt. Tja, der Typ hatte recht. Rührt sich nicht. Beim zerlegen hab ich gottseidank mit dem Starter begonnen. Ausgebaut und siehe da, Kurbelwelle lässt sich drehen. Starter war fest. Sowas hab ich auch noch nie gesehen. Nach einigem einweichen in Benzin und einer gefühlten Dose WD40 ging auch der wieder weich. Alles zambauen, alten Sprit raus. Tank durchspühlen. Neu betanken. 4mal ziehen und bumm. Läuft. Hammer kompression (ohner Deko ventil bricht man sich die Arme ). Braucht ein paar Sekunden am Standgas und einen zärtlichen Zeigefinger um Hochzudrehen aber sie läuft.
Mal fertiggeputzt. Bilanz: Riss an der Motorhaube, Öltank wurde mal lieblos mit Spachtelmasse geklebt,Kettenrad gefährlich abgenutzt, Ölpumpe verweigert die Arbeit und was mir ordentlich auf den Sack geht, KW gehäuse am Krallenanschlag gebrochen.
Aber trotzdem Schnäppchen. Ein Freitag Abend in meiner Stammkneipe kommt mir bedeutend teurer als das Ding

Jetzt erstmal die Mängel beheben und dann überlegen wies weitergeht

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Gruß Patrick

Motorsägen sind wie Frauen. Man(n) braucht mindestens zwei davon. Eine zickt immer

2005er Husqvarna 346xp
2014er Husqvarna 576xp
1974er Husqvarna 77
1972er Dolmar ca 113
1960er Stihl contra 1106

Ein super Fang! Die ist aber eigentlich zu schade zum Umbauen

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Lg Paddy

Super Fang, für kleines Geld mit intaktem Starter.
Fast zu schade für den Umbau, würd ich so ins Regal stellen.

Gruß Flo

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Meine Sägen.
Stihl: 030av, 2x 041av, 2x 041aveq, 3x Contra, 070av, 07s, 08s, S10, BLK, ESL, 036aveq, 076aveq, , Ms180, 050AV, 2x 051AV, 024Super mit HS242, 015L, 045AV
Solo: 620, 650, 600, 638, 641, 645, 2x Rex, 60126, 60135, Twin, 60130, 4x 610, 616,
Dolmar: CA, 118,CC, DB35, DZ28, 2x DD, CF, CT, CX, CT,
Homelite: 3x XL
Sears: 647G

Grüße aus der Nähe vom Bodensee

Schone Stihl 070 hast du da

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SoloRex x1 solo: 60135 x3 , stihl: 075 ,Contra MAC450 Dolmar: 112 , CT Husky 480 CD

Würde ich so weiter verkaufen und das zusätzliche Budget nutzen um meine zu kaufen

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Ich hasse es, wenn man Sätze nicht zu

Hervorragender Fang! Gratuliere! Allerdings wäre ich nicht abgeneigt, dem Vorschlag von Markus zu folgen. Du findest sicher eine, die in ähnlich gutem Zustand ist, aber keine Gehäuseausbrüche hat. Ist eine schwierige Entscheidung, ich weiß...

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Grüße,
Mathias

Meine Sägen:
Dolmar PS 45
Husqvarna 142, 346 XPG
Stihl 026, MS 460, 2x 050 AV, 3x 051 AV (1x im Aufbau), 075 AVEQ, 076 AVEQ, TS 760 AVE
3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
Solo Rex
Homelite C-51, Homelite XL automatic

Meine Bilder: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=90291

So, weiter gehts.

Hab mal ein paar Nächte drüber gschlafen und entschieden den Umbau anzugehen. Auch wenn ich hier gleich gesteinigt werde, aber s wird eine 090.
Der Zylinder und Kolben bleiben bei mir um sie jederzeit wieder auf Original zurückbauen zu können, also muss !nichts! dafür sterben.

Den Gehäusebruch werd ich großflächig mit "JB Weld" ausgießen. Da bin ich optimistisch, dass das hält. Den Riss in der Haube hab ich jetzt auchmal mit "JB Weld" verklebt. Sieht mal stabil aus.

Nur nach den vielen ausgebesserten Stellen bleibt eine Neulackierung leider nicht aus. Hab den Patienten jetzt mal komplett zerlegt und abgebeizt. Bekomme die Woche noch den großen 090 Starter und wenn der da ist wird schön mit 2k Lack im original Farbton lackiert. Freu mich schon. Hier mal ein paar Eindrücke



Hab die Teile mal aneinender gelehnt. Sieht doch geil aus so ein entlacktes Monster

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Gruß Patrick

Motorsägen sind wie Frauen. Man(n) braucht mindestens zwei davon. Eine zickt immer

2005er Husqvarna 346xp
2014er Husqvarna 576xp
1974er Husqvarna 77
1972er Dolmar ca 113
1960er Stihl contra 1106

Hallo,

würdest du verraten welche Beize du verwendest, ging der Lack damit gut ab?

Mfg Florian

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Chainsaw Buffet

Oh ja, das würde mich auch interessieren Ich hab da auch noch ein paar Teile, die einer solchen Behandlung bedürfen

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Grüße,
Mathias

Meine Sägen:
Dolmar PS 45
Husqvarna 142, 346 XPG
Stihl 026, MS 460, 2x 050 AV, 3x 051 AV (1x im Aufbau), 075 AVEQ, 076 AVEQ, TS 760 AVE
3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
Solo Rex
Homelite C-51, Homelite XL automatic

Meine Bilder: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=90291

Klar verrate ich das
"rassant abbeizer" von der Firma "Tiger"
oder,
"Power Abbeizer" von Molto

beide gleich gut und (zumindest in Österreich) in jedem Baumarkt zu bekommen.

Die abzubeizenden Teile sollten gut sauber und fettfrei sein, dann großzügig aufpinseln und in Frischhaltefolie wickeln.
Die löst sich zwar auch ziemlich auf, hält aber eine ganze Weile dicht und verhindert, dass das Lösungsmittel zu schnell
verdamft. Über Nacht einwirken lassen und dann mit Hochdruckreiniger abwaschen (das war die Tage bei -3° ein lustiges Unterfangen )
Dann die Teile in einen Kübel und gut einen Liter Nitroverdünung drüber. Deckel drauf und nochmal 1 Stunde einweichen. Zum Schluss mit einer Rauen Bürste die letzten Reste Abputzen, Wasser und Spüli. Gut abtrocknen. Fertig

In manchen Ecken bleibt gerne mal ein kleiner "spot" Lack. Haut aber sofort ab, wenn man ihn mit einem kleinen Schraubenzieher kitzelt

Ich bekomme am Mittwoch noch den großen Starter. Der wird dann auch noch abgebeizt. Werde da ein paar Fotos machen.

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Gruß Patrick

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Super! Das muss ich dann auch mal ausprobieren. Ich hab ja wie gesagt noch ein paar Teile liegen, die ich noch gebrauchen könnte

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Grüße,
Mathias

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3x Stihl Contra
3x Stihl BLK
Solo Rex
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Meine Bilder: http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=6&t=90291

So,
weiter gehts mit dem "Beast"
Jetzt hab ich mich mal dem Gehäuseausbruch gewidmet.
Ich habe mich für eine Lösung aus JB Weld entschieden und mal angefangen, eine "Gussform" anzufertigen. Dafür hab ich Kunststoffplatten mit ein paar Tropfen Superkleber am Gehäuse angebracht,



Den Steg in der Mitte hab ich durchgebohrt damit sich das Flüssigmetall schön stabil verteilt



Dann eine Schraube an der richtigen Stelle platziert. Die hab ich vorher in Kerzenwachs "gebadet" damit sie später auch wieder raus geht.



Alles mit JB Weld ausgegossen



Kunststoff und Schraube nach 8Stunden entfernt, da das Füssigmetall da noch nicht seine Endhärte erreicht hat und somit alles noch leichter abgeht.
16 weitere Stunden aushärten lassen und geschliffen







Ich bin zufrieden. Ist für mich der perfekte Kompromiss zwischen Originalzustand und Funktionalität

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Gruß Patrick

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Hallo,

gemacht, wenn es lackiert ist, sieht es wieder perfekt aus.

Weiter so, ich sehe das wird eine super Säge .

Mfg Florian

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Chainsaw Buffet

Heute mal schnell 2K ral 3000 in die Pistole gefüllt und mich etwas an der Haube vom "Beast" ausgetobt.
Sieht doch gleich wieder aus wie neu.

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Gruß Patrick

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1972er Dolmar ca 113
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Nur mal so prinzipiell: könnte man bei solchen grossvolumigen JBWeld-Reparaturen nicht mit eingelegter Armierung, wie zB einem dickeren gelochten VA oder Alublech arbeiten um die Stabilität noch weiter zu erhöhen?

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Gruss,
Michael
--

Dolmar 5105 C (38)
Stihl MS361 (45)
Husqvarna 136 li & 536li xp
Husqvarna 545 (38)
Husqvarna 372XP x-torq (50)

@Florian. für die Blumen

@Michael. Grundsätzlich eine sehr gute Idee. Aber ich denke, dass die Schwachstelle nicht das Flüssigmetall ansich ist, sondern die Verbindung / Klebestelle zur Magnesiumlegierung. Also wenns bricht, dann dort. Da geht die Armierung einfach mit.
Aber ich hätte ja zwischen den "Stegen" ein paar Gewindestangen eindrehen können. Die halten dann im Gehäuse und im JB Weld.
Kacke!
Das hätt ich machen können.
Naja, beim nächsten mal
Danke für den Denkanstoß

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Gruß Patrick

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1972er Dolmar ca 113
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Ich hab an ähnlicher Stelle mal mit 1mm-Alu-Draht als Armierung arbeiten wollen. Ein Freund stellt so sogar abgebrochene Kühlrippen an Motorradzylindern wieder her...da ist Materialgleichheit wegen der Wärmedehnung und der Schwingungen noch wichtiger.

Mir ist dann der Bohrer abgerissen...so blieb der eben drin...

Hier noch ein Tip,
Um die silberne Schrift aufzutragen:
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... 0#p1279592

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Gruß,
Christoph

020AV, 050 AV ... 076AV, MS 261 VW, MS 441 W, 064/66, MS 880
STIHL Akku-Kram, Alaskan Mill MkIII 36", Meine Bilder: http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=72686

Wow Christoph. Hab mich da gerade durch deinen Thread gelesen. Hut ab. Schöne Arbeiten!

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Gruß Patrick

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Schöne Arbeit gemacht weiter so...

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SoloRex x1 solo: 60135 x3 , stihl: 075 ,Contra MAC450 Dolmar: 112 , CT Husky 480 CD