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Hallo zusammen,
ich habe mir einen gebrauchten Widl 8,5t Spalter in gutem Zustand zugelegt.
Der hat einen 400V E-Motor. Ich möchte mir an den Spalter jetzt zusätzlich eine Dreipunktaufnahme und eine Zapfwellenpumpe anbauen damit ich ihn sowohl am Strom als auch am Trecker betreiben kann.
Die Frage ist jetzt: Kann ich die Hydraulikleitungen der Zapfwellenpumpe einfach mit zwei T-Stücken (einmal Vorlauf und einmal Rücklauf) in den Kreislauf einbauen oder muss ich da zusätzlich Ventile einbauen damit ich umschalten kann? Den Spalter gibt es auch werksseitig mit beiden Antriebsarten.
Wie ich die Pumpe dimensionieren muss habe ich mir schon ausgerechnet, das sollte kein Thema sein.
Besten Dank schonmal und noch einen schönen Sonntag!

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Hallo, einfach nur T-Stücke verbauer funktioniert nicht.
Es müssen Rückschlagventile oder Kugelhähne verbaut werden um zu verhindern, dass die jeweils nicht angetriebene Pumpe rückwärts dreht.
So ein Umbau ist hier schon mal erörtert worden.
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... pe&start=0
Würde mich ja mal interessieren ob da was draus geworden ist.

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Gruß, MAG2055

Okay danke, das macht Sinn.
Beim Rücklauf habe ich mir mittlerweile überlegt eine eigene Leitung vom Tank zur neuen Pumpe zu legen, dann kann ich mir dort den Kugelhahn sparen.
Besten Dank!

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Hallo Benz,
alles halb so wild. Du brauchst Schnellkupplungen, die verschraubt sind, die sind saugdicht, die anderen nicht. Dann brauchst du noch ein Wechselventil hinter der Pumpe, so dass du (das Ventil) automatisch zwischen der E-Pumpe und dem externen Anschluss wechseln kann. Die Ansaugleitung habe ich einfach aus dem Tank des Spalters, nicht von extern, sonst läuft dir was über. Habe mit Schläuchen und allen Anschlüssen, dem Ventil und alles an der neuen Pumpe um die 170.-.-€ bei Schmidt Hydraulik bezahlt. Klappt super. Vorteil, du kannst mit jeder Pumpe an den Anschluss, egal ob Benzinmotor oder Zapfwellenpumpe.

Vielleicht kannst du was erkennen.


Rudi

Saugleitung direkt aus dem Tank, ist klar.

Dieses "Wechselventil": Schaltet das automatisch oder muß man das händisch bedienen? Link?

Edit: So etwas? https://www.ebay.de/itm/Hydraulik-Wechs ... Sw--1Wqzsc

(Ich will mir zusätzlich ne Aufsteckpumpe für die Zapfwelle montieren.)

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Albert Einstein: Ich bin nicht sicher, mit welchen Waffen der dritte Weltkrieg ausgetragen wird, aber im vierten Weltkrieg werden sie mit Stöcken und Steinen kämpfen.

Jede Menge

Das schaltet automatisch, was du da dransteckst, weiß der Spalter nicht. Ich schau mal nach der Nummer. Wichtig sind die Schraub Arena Schnellkupplungen auf der Saugseite.

Rudi

Danke!

Die Schnellkupplungen spare ich mir > kommt ne Aufsteckpumpe für die Zapfwelle mit Schläuchen zum Spalter dran.

Muß jetzt nur noch rausfinden, wieviel ccm/U ich für den 55cm-8t-Spalter bei ner 540er Zapfwelle brauche.

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Ich würde eine ähnliche Literleistung nehmen wie die originale. Das steht entweder auf der Pumpe oder ruf mal beim Vertrieb an, wegen Ersatzteilliste. Dann musst du noch wissen, wie schnell deine Zapfwelle dreht, bei welcher Motorumdrehung. Wenn du es jetzt etwas schneller haben willst, gehst du 10 oder 20% in der Förderleistung höher, mehr würde ich nicht machen. Dann geht es ganz einfach, Drehzahl Zapfwelle x meist 3,8 = Pumpendrehzahl x Fördervolumen Pumpe = Literleistung. Ich hab meine Zapfwelle bei den Raststellungen des Gashebels ausgemessen und weiß, wie schnell bei welcher Stellung das Ding dreht.
Rudi

Gut, kuck ich mal die E-Pumpe an.
Wie geschrieben 540er Welle am Holder B12C.
Der soll sich auch mal bewegen, sonst hat er ja nix zu tun...

Edit: Ne 20ccm/U wird wohl reichen > http://www.hydraulikverkauf.de/Zapfwell ... _:504.html

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Pumpen parallel setzen und hinter jede Pumpe ein Rückschlagventil, ist die billigste und einfachste Lösung, so fern der Leitungs und Steuergerätquerschnitt groß genug ist, kannst dann sogar beide Pumpen gleichzeitig benutzen

Schau Mal hier beim M6167 da hast du alles mit Bild, was du brauchst.

https://www.posch.com/kundendienst/down ... Spaltaxt+8

Rudi

Danke einstweilen!

Hoffe dem TE hilft das auch weiter.

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Jede Menge

Hallo zusammen,
vielen Dank für die ganzen hilfreichen Tipps!
Damit werde ich es wohl hinbekommen
Wirklich ein tolles Forum hier

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Und schon umgebaut?

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Im Dienst: MS231, MS362CM VW, MS066/660, FS55
In Rente: 07 und 034 Super
Mein Youtube Kanal mit Motorsägen
https://www.youtube.com/channel/UCg9_1p ... 34mSBjKsCQ

So, nachdem ich das ganze Thema jetzt lange vor mir her geschoben habe, habe ich mich in Zeiten von Corona endlich mal damit beschäftigt und das Projekt heute erfolgreich zuende gebracht. Ich denke Bilder sagen mehr als tausend Worte. Danke für die ganzen Tipps! Damit andere vlt auch davon profitieren melde ich mich aber jetzt doch auch mal zurück.
Ich habe jeweils einen 2m Schlauch als Saug- und Druckleitung zur Zapfwellenpumpe, damit ich mit dem Trecker samt Karre neben den Spalter fahren kann, die Pumpe aufstecke, die Karre voll mache, abstecke und wieder fahren kann - ohne ständig die Karre abhängen zu müssen. Habs eben mal eine Stunde probiert - klappt perfekt.
Um den Spalter einfacher bewegen zu können, hab ich mir noch einen Dreipunkt von ner alten Egge genommen und etwas umgebruzzelt, ist jetzt mit 6 Schrauben mit dem Spalter verbunden und kann problemlos wieder entfernt werden.
Übrigens: Steckkupplung in der Saugleitung funktioniert wirklich nicht...

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Meine Lösung sieht im Prinzip ganz genau so aus. Mit den Schnellwechselanschlüssen kann man auch einen Benzinmotor mit Pumpe verwenden.

Rudi

Weißt du noch, welche Schraubkupplungen du genau hast? Die würde ich nämlich gerne noch nachrüsten.

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Muss ich noch mal schauen, auf jeden Fall welche zum Schrauben, die nur zum Stecken sind nicht saugdicht.
Du hast ne Mail.
Rudi