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BeitragVerfasst: Samstag 16. Dezember 2017, 16:32 
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Untersetzung braucht man!

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BeitragVerfasst: Samstag 16. Dezember 2017, 17:53 
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BeitragVerfasst: Dienstag 30. Januar 2018, 19:04 
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Heute gleich früh morgens das Traumwetter genutzt und mal schnell nen Raummeter Brennholz gleich fix und fertig gemacht und ein paar nette Baumscheiben noch dazu :-). Ich mach das i.d.R. gleich vor Ort ofenfertig und fahre dann mit dem Auto direkt vor den Lagerschuppen.

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Das war noch am Anfang - ich lade den hinten meist proppenvoll; manchmal noch mit nem kleinen Hänger dazu.

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BeitragVerfasst: Dienstag 30. Januar 2018, 20:55 
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Naja... bei dem Gespann mit meinem 2,5t Anhänger (2,1t Nutzlast) reden wir immer noch über gute 3t legale Nutzlast:

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Auf der Autobahnauffahrt die Rampe hoch hat der Landy dann zwar nur 50km/h gehalten und dabei Tintenfisch gespielt, danach ist er aber wieder auf 80km/h gekommen :groehl:

Eigentlich dürfte er noch eine Tonne mehr ziehen :ohman:

Aber bei der Hartholzladung auf den Bildern werde ich nahe der legalen Grenze gewesen sein aber ich denke noch innerhalb der Legalität, dann liegt das Gespann aber auch schon über 5t bei 113PS :KK:

Beladen wurde die Fuhre etwa 100m weit weg von allem befestigten und da bin ich problemlos raus gekommen...
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Die Sperre brauche ich nur verdammt selten, auch hier reichte allein die Reduktion, um kupplungsschonend fahren zu können - halt einfach nur fahren :)

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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 08:14 
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Ja auch ich habe mir extra für den Wald das passende Gefährt gegönnt.....

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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 08:56 
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Ich bin auch gerne mit meinem Amarok im Wald

Habe durch das Hardtop eine ideale Ladefläche für sämtliches Werkzeug und Ausrüstung und mit einer Anhängelast von 3.5 To genug Zugkraft für einen grossen Anhänger.

Dazu noch Allrad und Diffsperre....was will man mehr :mekka: ;)

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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 11:22 
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Zitat:
Die Sperre brauche ich nur verdammt selten, auch hier reichte allein die Reduktion, um kupplungsschonend fahren zu können - halt einfach nur fahren :)
Sperre nutze ich auch sehr, sehr selten - ist aber enorm beruhigend eine zu haben.

Bei der (legalen) Nutzlast sind Landy, Amarok usw. dem Russen haushoch überlegen - auch bei der zur Verfügung stehenden Kraft sind die eine ganz andere Liga :-)

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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 11:56 
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Beim Preis ist die Liga auch ne andere ;)

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Gruß Christian



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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 12:37 
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Zitat:
Beim Preis ist die Liga auch ne andere ;)
beim landy ist der preis egal. das ist eine wertanlage :)

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lg,
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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 13:24 
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Der Preis ist die letzten Jahre hoch gegangen aber wer gewillt ist, Rechtslenker zu fahren und das eine oder andere selbst zu schrauben, kommt mit einem Landy ganz brauchbar weg.
Man darf nicht den Splien haben, ihn von Werkstätten auf Eisdielenniveau halten zu lassen.

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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 13:28 
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Ich mutmaße mal, daß bei artgerechter Haltung der Preis nicht mehr wirklich nach oben geht. Aber diejenigen, die darauf spekulieren, werden auch kaum die asphaltierten Wege verlassen.

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Gruß Christian



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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 13:53 
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Interessant sind vor allem Winter und Salz.

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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 14:03 
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mit fertan und mike hat man das im griff. wenn man dran bleibt. :)

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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 14:27 
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Ich weiß ;)

Aufgefressen werden gerade die Stahl/Aluübergänge vom Salz... mehr oder weniger schnell... ohne viele Hohlräume kann man aber Platten, ... gut tauschen und den Rahmen mit Fluidfilm, Mike, ... fluten.

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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 17:56 
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ich hab in meinem Russki auch 5kg Mike-Sanders drin - ohne würde der sich auch extrem schnell auflösen

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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 20:41 
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ich glaub die haben bei mir 2006 5kg allein schon in eine tuer reingepumpt :lol:
nach all den jahren läufts da immer noch raus wenn die sonne draufsteht.

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BeitragVerfasst: Mittwoch 31. Januar 2018, 23:24 
Zitat:
Aber diejenigen, die darauf spekulieren, werden auch kaum die asphaltierten Wege verlassen.
Jepp :lol:


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BeitragVerfasst: Sonntag 18. Februar 2018, 20:53 
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Zitat:
Gelände ist nicht so wild, außer es wird extrem.
Interessant sind vor allem Winter und Salz.
Oh ja. Salz ist das Problem...
Wobei es faszinierend ist, was für mittlerweile Preise aufgerufen (und bezahlt) werden für mehr als fertige Defender.

Wenn ich in Bereiche komm, wo es möglichweise rutschig wird, hab ich das Mittel-Diff immer zu am Defender.
Schont das Verteilergetriebe.

Gruß
:)


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BeitragVerfasst: Sonntag 18. Februar 2018, 22:40 
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Momentan käme bei unserem feuchten Boden der Lada Niva ( mit 750kg Anhänger) in Frage um auch mal abseits der Wege Holz zu bergen...aber ich Trau mich nicht. Mein Weidemann lag schon mehrfach fest.

Grüße Fichtenbusch

_________________
Grüße Fichtenbusch

Holz: ein erstaunliches Material, das im Wald sofort, im Ofen dagegen nur schwer in Brand gerät. -Unbekannt

:stihl: MS 180
:stihl: MS 200T
:stihl: MS 290
(Stihl FS 350, Echo ES 400 HOPRO,
Stihl HS80, u.a)
Oregon Jolly/ Stihl FG2
Wippkreissäge Eigenbau
Weidemann 1260 CX35
IHC 423
Case 844


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BeitragVerfasst: Montag 19. Februar 2018, 10:00 
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Zitat:
Momentan käme bei unserem feuchten Boden der Lada Niva ( mit 750kg Anhänger) in Frage um auch mal abseits der Wege Holz zu bergen
Dafür ist der geradezu perfekt geeignet - oder auch der Jimny. Diese beiden haben die Vorteile des geringen Gewichtes und der schmalen Bauform. Außerdem lässt sich im worst-case so ein relativ leichtes Gefährt wesentlich einfacher SELBST befreien. Niva und Jimny geben sich nicht viel in der Geländegängigkeit - der Niva ist allerdings vielseitiger einsetzbar und kann bis zu 2to. legal ziehen.
Zitat:
...aber ich Trau mich nicht.
Auch ein Niva hat seine Grenzen - aber die sind i.d.R. jenseits dessen, was man sich persönlich traut oder was man dem Russen zutrauen würde.

@ remuslupin

die Preise für gebrauchte Defender sind mittlerweile geradezu absurd; da möcht man fast glauben, daß dort gilt - je fertiger, desto teurer. :-)

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