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Moin Winni, sehr schönes Projekt was du dir da vorgenommen hast . Ich wünschte ich hätte die Ruhe für so etwas.

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MS200T,MS181,MS211,MS260,MS032AV,MS261,MS441,MS880

@Forest-Service-88
Danke für deine Begleitung. Und ja, Ruhe und Zeit sind nötig.

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Gruss Winni
Wer Pullax fährt, macht nix verkehrt
P.S. Für alle meine Bilder gilt das Copyright. Bei Bedarf bitte anfragen.

Hier die heute aufgenieteten Bremsbeläge der Vorderachse.
Auf dem Bild das verwendete Werkzeug: konischer Stempel zum weiten der Niete, ein hinterdrehter Stempel zum setzen der Niete und dann noch eine kleine Auflage zum einspannen in den Schraubstock. Die Stempel hat mir ein guter Freund gedreht. Einige der inneren Niete zum Schluss noch leicht mit dem Hammer nachgeklopft. Die äußeren wegen der Bruchempfindlichkeit der außen dünneren Backen sehr feinfühlig weitgehend mit dem Hammer gesetzt.
Auf eine Optimierung des von mir versuchsweise für die Hinterachsbeläge hergestellten Niet-Presswerkzeugs hab ich erst mal verzichtet.

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Gruss Winni
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Nach heute überwiegend Gartenarbeit hab ich noch eine Bremse eingebaut und eingestellt.

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Gruss Winni
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Schöner Fortschritt an Deinem Möggelchen!

Wenn es in der Geschwindigkeit weiter geht, dann kannst Du mit ihm den Weihnachtsbaum aus dem Wald holen!

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Viele Grüsse!
die Alex.

Meine Bilder: http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=56726

Als Proärese bezeichnet man nach Aristoteles den freien, aber mit Überlegung und Nachdenken vollzogenen Entschluss, der sich nur auf das in unserer Macht Stehende bezieht.

@Alex
Schön, dass du die Jahreszahl weggelassen hast. Gibt mir etwas Luft.

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Gruss Winni
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Heute hab ich die Gelegenheit ergriffen und mir diesen U411-Lüfter in der Nähe abgeholt. Hat nur zwei wirklich kleine Macken.

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Gruss Winni
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Die Gummiabdeckkappen der Spurstange hab ich heute getauscht. Das Foto zeigt Die Linke Seite.


Darüber hinaus hab ich heute die Vorderradbremsen soweit fertig gemacht, d.h. obere Achsabdeckbleche sind mit dran. Damit befüllfertig. Hier Foto des linken Rades.





Auch an der Hinterachse ging es weiter. Die linke Bremse komplett montiert und die Bremsbacken grundeingestellt. An der rechten Seite hab ich die Einstellexcenter und Bremsbacken montiert. Fehlt nur noch die Handbremsstange.
Beide Fotos zeigen Die Linke Seite.

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Gruss Winni
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Die Probefahrt rückt immer näher, Winni

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VG Lukas

CS 2511 tes
346 XP new, 395 XP
MS 462 C-M, MS 180, MSA 140
Shindaiwa 501 SX
Stihl FS 260 C

@Lukas:

Kleine Sonntagszwischendurcharbeit:
An die insgesamt noch sehr guten Handbremsseile neue Dichtungen aufgeschoben und die wenigen schadhaften Ummantelungsstellen mit Schrumpfschlauch verschlossen. Damit sind sie wieder umweltfest.

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Gruss Winni
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Nun sind auch die Hinterradbremsen fertig montiert. Handbremsseile eingehängt. Grundjustiert sind auch die Bremsbacken und die Handbremsmimik. Also auch diese Achse ist damit befüllfertig. Leitungsmäßig muss ich nun nur noch die Zuleitung zum Anhängersteuerventil übergangsweise verschließen und mir die Verbindungsleitung von HBZ zu Bremsflüssigkeitsbehälter basteln. Die Positionierung der Handbremsseile am Rahmen steht natürlich auch noch aus.

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Hallo Winni, schau immer wieder gern rein hier!

gute Arbeit. Das Beläge aufnieten war verhasst damals in der Lehre Einmal zu fest geklopft und man musste zum Chef und um einen neuen betteln

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PS 5000H (38), PS6100, (45) PS 7900 @8500 (50), PS 9010 (50, 74) 3120XP (95, 107, 184)

@Tomdt: kann ich gut nachvollziehen, habe mit zwei Belägen auch etwas Lehrgeld gezahlt. Mein Vorteil: ich bin mein eigener Chef. Vorgang abgehakt, etwas dazugelernt.

Heute hab ich endlich ein 10er Weichkupferrohr aufgetrieben, um die Verbindungsleitung HBZ zu Bremsflüssigkeitsbehälter herzustellen. Vom netten Heizungsbauer geschenkt bekommen. Dazu wieder mal die Sandstrahlmaschine angeworfen, vor allem, weil ich jetzt die zwei kleinen Platten zum dranhängen der Handbremsseile brauche.

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Hier hängt der ganze gestrahlte Kleinkram schon in Decklackierung. Die gestern gebördelte Kupferleitungs sitzt auch schon vorgebogen am Unimog. Muss nur noch den Halter für den Bremsflüssigkeitsbehälter strahlen und lackieren, dann kann auch diese Leitungsverlegung abgeschlossen werden.

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Ein kleiner MEILENSTEIN ist geschafft. Die Handbremse ist angeschlossen, der Hebelweg eingestellt. Funktioniert.

Dazu noch die Halter für die Handbremsseile und den Halter für den Bremsflüssigkeitsbehälter sandgestrahlt. Damit können diese Teile morgen früh grundiert werden.

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Und da hängen sie auch schon grundiert.

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Guten Morgen Winni,

die nächste Frühschicht.. Glückwunsch zum Etappenziel und zur angeschlossenen Handbremse! Hut ab vor dieser Detailtreue, ich hätte dafür die Nerven nicht!
Wahnsinnsprojekt was Du hier laufen hast!! Ich geh Brötchen kaufen und du grundierst zur selben Zeit mal eben ein paar Halter..
Weiter so, bin tägl. gespannt auf Neuigkeiten.

Gruß Michael

Auf der Sonnenterasse reifen gerade die Gedanken zur Minimalverkabelung, die zum ersten Starten/Fahren gebastelt werden muss.



Nun gilt es die entsprechende Meterware zu beschaffen und auch noch Zündschloss, Starter...aus der Kabine auszubauen, damit diese auf einem Blech am Fahrwerk montiert werden können.. Darüber hinaus hab ich gestern nach Einholen von Erfahrungswerten von red-mog (Georg: Dankeschön!) auch noch Schnellglühkerzen geordert.

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Gruss Winni
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Alle heute lackierten und bereits trockenen Halter haben ebenso ihren Platz gefunden, wie der kürzlich ergatterte Lüfter. Die Leitung von HBZ zu Bremsflüssigkeitsbehälter ist verlegt, nur die Schlauchschellen sind am Behälter noch anzubringen. Und an den Handbremsseilen gilt es noch die Gummibälge in Postion zu bringen.

Und mal ganz Unimogfern bin ich heute im Garten an einem alten Holzklotz auf diese wunderschönen Pilze gestoßen. Ist doch ein schöner Kontrast. Damit ist mit den kleinen Pausenfüllern heute aber auch Feierabend

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Gruss Winni
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Die Lichtmaschiene ist drin. Was ich beim Ersteinbau am zusammengebauten Fahrzeug durch die Platzverhältnisse nicht gesehen habe, war, dass die Riemenscheibe der LiMa mit den anderen Scheiben nicht fluchtete. D.h. der Halter der Lima, der mitgeliefert wurde, ist maßlich schlecht ausgeführt. Heute also die beiden Befestigungsbohrungen um 6mm nachgefeilt. Im unteren Bild ist das etwas zu erkennen. So, nun passt das Ganze.

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Gruss Winni
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