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Hallo.
Bei der Schwenkverschraubung sind normalerweise zwei Runddichtringe drin, die rinnen gerne im Alter. Gehen einfach zu wechseln und kosten nicht die Welt.

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Stihl 241, 2 x 260, 261CM, 461, 880, 038 Magnum, 2 x 051, Contra, E 15, E 30
Husqvarna 2100 cd
Homelite Super XL Automatic
Solo Rex, Solo Twin
Stihl 2 x FS 460.

Den Kippzylinder für die Pritsche habe heute mal als Einbauprobe reingesetzt. Passt



Zusätzlich hab ich vom Kran die Hauptsteuereinheit sowie die Steuereinheit für die seitlichen Stützen demontiert

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Gruss Winni
Wer Pullax fährt, macht nix verkehrt
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Rein optisch sehen diese Ringe gut aus. Plane den Zylinder uneingebaut unter Druck zu setzen, dann wird sich zeigen, ob Schwachstellen vorhanden sind.

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Die rinnen meistens ohne Druck. Über Nacht hast dann ein Paar Tropfen bis zu einer kleinen Pfütze, je nach Verschleiß. Oder gar nix, wenn sie in Ordnung sind.

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Ausfahrtest heute Mittag auf der Werkbank mit der Handpumpe eines alten landwirtschaftlichen Anhöngers. Die Kolbenflächen sehen in der Tat jungfräulich aus und bestätigen die Verkäuferaussage, dass der Kipperstempel ungebraucht ist. Auch die Schwenkdichtungen (siehe vorangegangene Kommentare) zeigten sich leckagefrei. Damit also alles startklar für die Integration..

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Gruss Winni
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Wenn du weiter so groß schreibst, reicht dein Kalender nur bis 2034.

Schön, das der Zylinder in Ordnung ist.

Guten Rutsch und weiter so.

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Sorry, es bleibt weiter ziemlich ruhig an der Unimogfront .

In ca zwei Wochen wird mir mein Brennholz - Flächenlos zugeteilt und der Fokus liegt dann auf der Waldarbeit. Parallel bin ich auf dem Dachboden etwas durchgestartet, hier wird nach und nach ein kleines Gästebad entstehen. Also Leichtbauwände einziehen, Installationen usw.
Momentan läuft die Detailplanung, aber auch schon kleinere Vorbereitungsarbeiten.

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Hi Winni,
ist doch okay. Aber schön was von Dir zu hören!

Winnie, das Problem kenne ich

wer multivalente Fähigkeiten hat wird an vielen Fronten gebraucht.



sehe ich gerade erste " die Schwenden sind schuld"

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"Was einmal gedacht wurde, kann nicht mehr zurückgenommen werden"
Dürrenmatt, Friedrich: Die Physiker

UNIMOG: steckenbleiben da, wo Dich keiner mehr rausholen kann

@ Hotzenwakdlogger und Maschinist78:
Ich sehe, ihr wisst wie der Hase läuft

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Hier die vor längerem erstandenen Materialreste für den Himmel und die Rückwand. Nicht mehr einsetzbar, aber noch prima als Vorlage für die Neufertigung zu verwenden .

Blenden vorn und seitlich. Zum Aufnehmen der Konturen soeben befreit von festgebackenen Himmelresten:


Himmel:


Seitenteile der Rückwand:


Holzleisten und Alu-Befestigungsleisten für die Rückwand, Stäbe für den Himmel (teils aus der eigenen Kabine)



Darüber hinaus hat sich ein sehr freundlicher Zeitgenosse (DANKE!) die Mühe gemacht, seine ausgebaute Rückwand zu vermessen und mir die Maße zugesandt. Muss noch versuchen, diese am Fahrzeug zu verifizieren. Insbesondere die auf dem Maßblatt nicht parall angegebene Breite der Rückwand erscheint zumindest auf den ersten Blick nicht logisch. Das wird sich aber sicher klären.

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Heute hab ich die unteren Türdichtungen mit ihren Halteblechen montiert. Der "Briefeinwurfschlitz" zwischen Tür und Fahrerhaus ist damit geschlossen.

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Kürzlich konnte ich noch einen Ersatzradhalter für meinen U411 erwerben. Damit wird das Ersatzrad bei den 411.120 mit kurzer Pritsche stehend hinter dem Fahrerhaus platziert.
Der Halter wird an die Vorderseite der vorderen Bordwand geschraubt. Mit der zugehörigen Kette wird dann das Ersatzrad per Spannschloß gegen die vordere Bordwand gespannt. Jetzt wird der Halter aber erst noch sandgestrahlt und in Fahrzeugfarbe lackiert.

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Hallo Winni,
freut mich, dass es weitergeht! Bin schon gespannt auf Deine weiteren Fortschritte...

Gruß,
Martin

Hallo Martin
In nächster Zeit liegt mein Fokus noch auf Brennholz machen und auch weiteren Bauaktivitäten am Haus. Aber irgendwann gehts sicher verstärkt an den Klaus Kran. Bis dahin also bitte noch etwas Geduld.

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Gruss Winni
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Hallo Winni,

da bin ich gerne geduldig. Ich bin schon gespannt, was für ein Schmuckstück der Klaus Lader wird!

Gruß,
Martin

Ab und zu darf er schon mit in den Wald. Wird aber ehrlich gesagt noch geschont und der harte Einsatz liegt noch beim Merk Pullax.

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Gruss Winni
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Schönes Bild

Am Unimog geht es immer wieder mal mit Kleinigkeiten weiter:

- Vorbereitungen zur Integration Hydraulikanlage:
Hier hab ich mal den Hydrauliktank der letztes Jahr zugekauften Anlage zur Reinigung geöffnet. Der Innenzustand des Blechs ist recht gut und korrossionsfrei. Am Feinfilter zeigte sich das, was im Unimog-Forum schon als typische Schwachstelle beschrieben war: ein geplatztes Filternetz. Hab mich dort bei Optimog (danke Christoph ) auf die Interessentenliste für seinen ausgereifteren Ersatzfilter setzen lassen. Die Magnetablassschraube hat das gesammelt, was sie soll. Die Menge resultiert sicher auch aus dem geplatzten Filter.






- Türzierleisten
Plane, sie diese Woche noch anzubringen. Fotos folgen.

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Gruss Winni
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