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Hallo zusammen,

möchte mir einen Unimog zulegen und könnte einen 411er als Cabrio erwerben. Eine Heckzapfwelle ist vorhanden. Ein Heckkraftheber war mal angebaut. Unterlenker und die Hubspindeln müsste man wieder nachrüsten. Was komplett fehlt ist die ursprüngliche Pneumatische Betätigung, hier müsste eine Hydraulik nachgerüstetet werden, Zylinder und Pumpe und ?

Wie hoch ist hier der Aufwand und was wird benötigt? Alternativ überlege ich eine feste Seilwinde anzubauen.

Gruß makau

Unimog ist immer gut

Du benötigst für die komplette Anlage (hydraulik):
-HYdraulikpumpe
-Ventilblock
-Steuerhebel
-Hydrauliktank
-Zylinder
-Zylinderhalterung
-Hubwelle
-Unterlenker
-Hubspindeln
-Haken für die Fangketten f. Unterlenker (die die ans Vorgelege geschraubt werden) + Fangketten

Wie die pneumatische Anlage aufgebaut ist, kann ich nicht sagen.

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VG Lukas

CS 2511 tes
346 XP new, 395 XP
MS 462 C-M, MS 180, MSA 140
Shindaiwa 501 SX
Stihl FS 260 C

Hallo,
es kommt bisschen darauf an ob du das originale System oder was neues nachrüsten willst.
Für das originale System gibt's immer mal wieder (teure) Teile.
Neu gibt es das meiste nicht mehr.
Schon allein der Kombipresser (Druckluft und Hydraulik) stellt ein Problem dar.
Keine Ersatzteile mehr sinnvoll verfügbar.

Schau mal in die Unimog Community, da gib gibt es gute Lösungen für die Nachrüstung.
Z.B. 12V Hydraulikpumpe usw.

Z.B. hier:
https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... 77777.html
hat Christoph viele Informationen im Angebot.

Grüße Thomas
(der 10 Jahre 411er Unimog besessen hat).

Ich würde wenn dann auch ein System mit elektr. Hydraulikpumpe bevorzugen. Das originale ist schwer zu finden (wenn dann meist nur einzelne Teile), schweineteuer und meist auch noch defekt/ verschlissen (Kombipresser/ Zylinder/ Ventilblock)

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VG Lukas

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Der Mog hat doch Zapfwelle, Aufsteckpumpe, Steuerblock, Tank und dann kannst du nachrüsten was das Herz begehrt.

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MS 170D, MS 290, MS 261, MS 462
Wippsägen noch von Opa
Eigenbau Holzspalter
Mts82 mit Frontlader und Thk 5.
Eigenbau Rückewagen mit Atlas Bauernlader.

An die Pumpe auf die Zapfwelle habe ich auch schon gedacht, dann kann ich dort aber kein Anbaugerät mehr betreiben. Von daher wäre die elektrische Variante besser.

Die elektrische Variante dürfte aber nur ein Notbehelf sein. Eine normale Hydraulikpumpe mit 150 Bar und 35L/min leistet etwa 10 kW - da wären bei 12V schon 800A notwendig.

Kann man beim Unimog nicht eine per Keilriemen angetriebene Standardpumpe einbauen?

Elektrische Variante würde ich ausschließen.

Wenn keine Möglichkeit gibt das System an eine Nebenantrieb zu hängen würde ich das über einen Riementrieb realisieren.
Ich hatte bei meinem Schliter irres Glück und fähige Leute die mir das nicht mehr lieferbare nach gefertigt haben.

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Gruß Guido
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Hallo,
klar kann an dem 411er Unimog eine "normale" Hydraulikpumpe über Riemen angetrieben werden.
Am OM636 gibt es Riemenscheiben mit mehreren Rillen, da kann problemlos was angetrieben werden.
Nur leider gibt es genau diese Riemenscheiben nicht mehr.
Also heißt es schon hier suchen.

Der OM636 ist mit seinen 32PS auch ohne Hydraulikpumpe schon oft an der Leistungsgrenze, eine Hydraulikpumpe macht das nicht besser.
In der Unimog Community gibt es schon umbauten auf eine alt Viscokupplung, die Hydraulikpumpe wird nur zugeschaltet wenn die Hydraulik benötigt wird.
Die Serienhydraulik am 411 er ist nicht wirklich dazu geeignet z.B. Ölmotoren an zu treiben, die Steuerhebel der Hydraulik lassen sich nicht feststellen,
die müssen bei solchen Anwendungen z.B. festgebunden werden.

Wenn es also nur darum geht mal ein Anbaugerät auszuheben ist die elektrische Variante klar im Vorteil.

Grüße
Thomas

Ne Riemenscheibe drehen zu lassen ist nicht das Problem sollte jeder der ne Drehbank hat können. 32 PS sind für ne kleine Pumpe auch ausreichend und den Steuerblock kann man sich so konfigurieren wie man das braucht. Wenn man das wirklich machen will dann würde ich nur zwischen Aufsteckpumpe oder Keilriemen Antrieb entscheiden.

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Hallo,


unser 411/118 mit Zapfwellenhydraulikpumpe und -winde vorne und Zapfwellenwinde hinten:






Gruß

Rolf