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Ok, vielen Dank. Ich werde beim Hartl erstmal alle Dichtungen bestellen und dann den Ölwechsel angehen.
Mich wundert nur, dass weder im Handbuch, noch in der sehr detaillierten Werkstattanleitung ein Wort über das Füllen des Filters steht.
Bei der Größe des Filters hätte ich auch erwartet, dass darauf hingewiesen wird ...
Vielleicht wollten die schon damals dass die Schlepper schneller kaputt gehen.
Vielen Dank für euren Rat! Am Anfang ist das alles etwas überwältigend.
Heute hatte ich den kleinen etwa zwei Stunden im leichten Einsatz. (Grünschnitt schieben und Transportieren) - ein super praktischer kleiner Schlepper!

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"Vor dem Wechsel der Schneidgarnitur bitte den Motor abstellen"

da geht nichts kaputt,manche laufen halt wegen jedem Furz zum Arzt

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lg Richard

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ich bin nur dafür verantwortlich, was ich sage - nicht dafür, was du verstehst !

Das sicher nicht, denn das Wissen um das Befüllen gehört zum Grundwissen des ausgebildeten Kfz-lers.
Gut, Logik würde auch reichen, aber es gibt immer welche, die einfach mal anderes behaupten.
Soweit konstuktiv möglich bis zum sinnvollen Maximum befüllen, fertig.

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Albert Einstein: Ich bin nicht sicher, mit welchen Waffen der dritte Weltkrieg ausgetragen wird, aber im vierten Weltkrieg werden sie mit Stöcken und Steinen kämpfen.

Jede Menge

Völlig richtig.
Filter sind immer soweit es geht zu füllen und dann zu montieren.
Beim Motor hat man auch die Möglichkeit mit dem Starter den Motor eine Zeit lang durchzudrehen (20-30sek) um das Öl schon mal zu verteilen und die Ölpumpe für Nachschub sorgen zu lassen.
Erst dann "normal" durchstarten.

Hallo zusammen, eine kurze Frage: weiß jemand ob ich den Schmiernippel
der Kupplungsausdrückgabel einfach tauschen kann, oder ob da innen etwas herausfallen kann?
Möchte wegen solch einer Kleinigkeit den Schlepper nicht außer Gefecht setzen.

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