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moin
schau mir morgen mal wieder einen trecker an, suche ja schon länger, wie gesagt diesmal einen ihc...
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 30-276-811

wäre dankbar für alle tips die ihr so auf lager habt...
gruß jan

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346xpg 38er 0,325HM
371xp 50er 3/8VM 70er 3/8VM
MS 200 BH 30er 3/8pVM
Mill
MS 066 63er -120er
MS 880 150er
Meine Bilder:
http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=51515

Nen solider Trecker wenn er nicht ölt oder Wasser verliert.
Musst besonders mit der Agriomatic S aufpassen, wenn die kaputt ist, dann gute Nacht.Die ist so gut wie nicht mehr zu kriegen.

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Stihl MS 020,30cm+Heckenschere
Stihl MS 260,37cm
Stihl MS 038Magnum,50cm
Stihl MS 441CMW, 45cm
Stihl 066,63+75cm
Stihl 076AVEQ,75cm
andere Sachen die man so zum Fällen braucht
Gattersäge, BJ 1936, Durchlass 88cm
Trecker
IHC 946 A
Bilder von mir:
http://motorsaegen-portal.de/ms-forum/v ... =6&t=34474

will mir morgen mal einen eindruck verschaffen und schauen was beim preis noch drin wäre, dann werd ich noch einmal hin mit nem befreundeten landmaschinenmechaniker...

aber das mit dem getriebe ist gut zu wissen...

meine alternativen wären ansonsten noch:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 94-276-902

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... -276-10594

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 44-276-778

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 12-276-726

ansonsten natürlich noch die regionalen händler....

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der IH 432 is nen geiler Trecker, wir haben die größere Variante 439. Ein Toller Trecker und einfach aufgebaut.Außerdem hat der nen sehr soliden Motor.

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einen 432 wollte ich mir heute anschauen aber da war noch einer vor mir und natürlich mal wieder schon verkauft...

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Der oben gezeigte 624er behagt mir nicht....

So einer schon eher:

624 EBAY

Oder gleich sowas hier, ein ehrlicher 624AS....Sahnestück von einem Schlepper

624 AS

Mit den CMs kenne ich mich rel. gut aus. Hatte ja selbst über viele Jahre einen solchen Panzer.

Wichtig sind hier die Bremsen (viel Arbeit und IHC-typisch immer was dran) und kein Agriomatik (ausser es läuft einfach gut und wurde gepflegt)

Motor und Getriebe sind unauffällig, aber sollte natürlich laufen.....was soll man da genau zu sagen?

schönes Gefährt, aber an dem gibt's noch ein bissel was zu tun vor der sich wieder Allrad schimpfen darf.

Schau mal in die Beschreibung:"!!!!!! Achtung - Kardanwelle und Allradgetriebe fehlt!!!!!!!" Die Kosten hierfür müsste der Kaäufer noch draufrechnen auf den Kaufpreis.

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Viele Grüße Thomas (MB1632S)

https://www.facebook.com/thomas.gotz.3152

Es ist hier im Forum ja schon mal geschrieben worden.
Wegen dem Link JD 510.

Wenn ihr damit nur hin und wieder zum Oldtimertreff fahrt und der Motor wirklich tadellos ist, kann man sich so etwas kaufen.

Wenn ihr mehr wollt, JD mit vierstelligen Typenbezeichnungen aber ohne hydraulischen Allrad, wenn ihr den braucht.

Wenn du aber doch vorbei schaust, sieh dir auch den "rostigen" JD an. Wenn der technisch gut da steht, ... Da siehst du vielleicht schon Probleme, die Lack manchmal verdeckt.

Ausführliche Probefahrt ist eh klar

Mein Cousin baut sich einen 624 wieder auf. Lack ist bis auf eine oder zwei Felgen, die noch nicht fertig sind, sehr gut aufgetragen. Technisch gibt es noch einige Probleme Aber es werden weniger.

Viel Spass
Hainbuche

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Wenn's nix wird, wird's feuerholz

war gerade da, und hab mir das gute stück beguckt...

sieht gut aus fährt sich gut und schaltet sauber...

werde nun nochmal mit einem bekannten hin und dann soll er nochmal schauen aber für 2500€ inkl. neuen tüv scheint mir das ein gutes angebot.
verdeck und frontgewichte und oberarm gibts noch dazu...

was sagt ihr?

gruß jan

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Mit Tüv usw. ein guter Preis, dafür bekommste im Normalfall ja eigentlich nur Schrott, so ist das zumindestens bei uns in der Gegend

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Holzmichel

Mit dem Preis kann man leben.....wenn da ein neuer Grill vorne montiert ist, wirst du sehen, steht der da wie 3500

ich mag zu den preisen von Treckern, die ich nicht gesehen habe, nichts sagen...
Bei meinem bedeutete z.B. eine bei laufendem Motor nicht reingehende Zapfwelle eine Austausch(doppel)kupplung. Trennte nicht mehr richtig da die aufnahme vom Ausrücklager gebrochen war, oder irgendsowas. Der Ölverlust an der Achse war ein gerissener Achstrichter und keine Dichtung... Dann wechselt man noch alle Öle, ein paar kleinteile wie eine verbogene Lenkstange und schon ist man 2K Euro los.
Wenigstens lag das schlechte anspringen und die geringe kompression an falschem Ventilspiel. Hab meinen Schlepper geerbt, eine billige geschichte ist sowas aber nie !
Als nächstes brauch ich neue unterlenkeraugen (sind keine mehr da ), nein, besser gleich KAT II Fanghaken (hat ja nicht jeder am Porsche)
Max

Hallo,

Privatmann + Schlepper = Hobby = Geld (denn jedes Hobby kostet Geld).

Gruß

neuer grill kostet mich 150€ +embleme, der eigenbau stößt mir auch auf....
aber hoffentlich finde ich nun die tage noch richtige winde dazu....

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Nur musst du ja auch erstmal den Schlepper haben, oder wissen wir da etwas noch nicht

Ich hatte mal das alte Lochblech an meinem IHC durch eine selbstgebaute Variante ersetzt. Das wertet den Schlepper sofort auf.


Der angebotene 624er hat wohl die 15er 30'' Schüsseln hinten. Darum steht der auch so breit. Die Kotflügeloberbleche hinten wurden erneuert, leider nicht Original.

ja die hiterreifen sind eine nummer größer als standart, dafür aber neuwertig, die kotflügel sind so eine baustelle für sich, daran werde ich noch was machen... minimum die beiden löcher untern dicht machen und einmal frisch lackieren....

muss mal schauen evtl. findet sich ja noch irgendwo ein satz kotflügel und ein frontlader

erstmal übern tüv, dann nach hause geholt, und angemeldet... dann sehen wir weiter...

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Zu den Unterlenkeraugen: Die gibt es im Zubehör zum Anschweissen. Fanghaken kann man auch anschweissen. Bei einigen wenigen Treckern kann man die auch anschrauben. Es gibt auch teleskopierbare Unterlenker. Die kann man ein paar cm ausziehen zum Geräteanbau. Ob man bei letzteren noch einfach etwas reparieren kann?

Sollte der Unterlenker nicht mehr reparaturwürdig sein, erst schlau machen was ein Ersatzteil kostet und dann in die Preisverhandlung gehen.

MfG Hainbuche

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Wenn's nix wird, wird's feuerholz

Unterlenkeraugen dranschweissen ist kein Hexenwerk, meiner hat auch vor kurzem neue bekommen. Mit wenig Aufwand kann man da eine erhebliche verbesserung des Fahrverhaltens erzielen. Macht Welten aus wenn die Seilwinde nicht mehr hinten dran rumspringt sondern fest verbunden ist.
Hast übrigens recht, der Grill ist fürn Plasteteil einfach nur scheisseteuer. Aber der Bulldog wird optisch echt nen Schein teurer. Bremsen prüfen, die Automaten bleiben gerne hängen. Ich kann inzwischen ein Lied davon singen, da hab ich echt Glück gehabt. Elektrik ist auch ein gutes Verhandlungskriterium, alle Kabel liegen sehr versteckt. An die üblichen Verdächtigen wie Dichtungen, die Kupplung (Insbesondere die hier verbaute Zapfwellenhandkupplung) und die Simmeringe an den Achstrichtern denken. Springt er gut an? Blauer Qualm?
Aber bei 2500€ würd ich bei dem da nicht lange nachdenken, sondern kaufen bevors ein anderer tut.
Edit: schau dir mal die Büchsen der vorderen Radnaben an. Sieht so aus als obs aus den ausgeschlagenen Büchsen dauernd das Fett rausdrückt. Überhaupt vorne am Lenkgestänge und der Achse mal rütteln

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Der Alex!
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IHC 523s
IHC 423
Husqvarna Magik 13t
Uniforest 45M
There`s no replacement for Displacement!

ja unterlenkeraugen war als beispiel bei meinem, aber kaputt sind die bei den alten schlorren eh immer. Material sind vielleicht 20 Euro und dran schweißen, bei Fanghaken dann eher 160. Aber sicherer ja irgendwie auch, nicht immer das Rumgewürge mit halbangebautem gerät mit den augen wenn es wieder nicht absolut perfekt auf dem Boden steht...
DAS ist jetzt keine sache wo man sich gedanken machen muss. Aber achsen, Hydraulik und so weiter gut angucken, kann schön teuer werden. Muss aber auf der anderen seite nicht...
Max

also tüv hat er heute bekommmen, werde dann morgen nochmal hin, und nochmal probefahren.
die bremse war nicht tadellos eingestellt aber das sollte nun gemacht sein.
dann werde ich mit die achsen nochmal begucken und nochmal kalt starten und schauen.
aber eigentlich ist er schon gekauft!
danke an alle hier ich halte euch auf dem laufenden

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