Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de :: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt

Hallo Martin,

hoffentlich wirds bald was mit dem hochschleppen/fahren

eine schleppstange könnte ich dir auch leihen

du kannst auch über die rote Vorratsleitung am Heck per Adapter das System befüllen,dann brauchst du nicht zum Bremsventil krabbeln, den Adapter brauchst du später auch mal wenn du im Wald deine Säge ausblasen willst

bei der Aktion wär ich ja gerne dabei, sowas gefällt mir

hast du den Motor eigentlich schon mal von hand Durchgedreht? bin mir jetzt nicht ganz sicher obs schon gefragt wurde, aber nicht dass du schon leicht angerostete Laufflächen hast...
Anschleppen sollt eigentlich auch mit einem ~80ps schlepper kein problem sein, musst halt den dementsprechenden Gang wählen.
Viele Grüße und mach bilder

Tom

Autor:	Martin [ Montag 24. Juni 2013, 12:49 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Ui, da ist aber noch nix mit gefedertem Fahrersitz!

Autor:	jagermeister99 [ Montag 24. Juni 2013, 13:13 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Hab ich was überlesen, oder läuft das Ding jetzt? Gruß Matze

Autor:	martin-w [ Montag 24. Juni 2013, 14:44 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Geduld, Geduld, bitte.

Autor:	jagermeister99 [ Donnerstag 27. Juni 2013, 20:29 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Schaust du nicht zuerst, ob er läuft, bevor du ewig rumbastelst? Matze

Autor:	martin-w [ Donnerstag 27. Juni 2013, 22:44 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Zitat: Schaust du nicht zuerst, ob er läuft ...? Matze Danke für Dein Interesse. Es läuft alles nach Plan A oder B. Es geht darum, den Berna 4 x 4 mit 7000 kg Eigengewicht von seinem jetzigen provisorischen Standort auf 815 müM über eine Strecke von 1,2 km Länge über eine steile Staatsstrasse mit 5 Haarnadelkurven auf eine Höhe von 940 m in meinen Hangar zu verschieben, wobei die steilsten Strassenabschnitte durchaus >15% Steilheit aufweisen. Plan A (=wäre einfachste Lösung): Mit eigener Motorkraft des Berna 4 x4, das ist leider bisher gescheitert wegen schadhaftem Anlasserhubmagnet. Plan B: Mit zu organisierender Fremdhilfe mittels LKW-Zugstange und Zugfahrzeug >5 t die anspruchsvolle Stecke hochziehen. Eine Kettensäge kannst Du in den Kofferraum schmeissen und wegtransportieren. Einen LKW zu verschieben erfordert eine etwas andere Logistik. MfG martin-w

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Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt https://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?t=67632	Seite 5 von 70

Autor:	jagermeister99 [ Freitag 28. Juni 2013, 08:20 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Ja dann wünsche ich dir viel Erfolg. Ich schau mir das hier weiter an. Gruß Matze

Autor:	martin-w [ Freitag 28. Juni 2013, 13:46 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Zitat: Ja dann wünsche ich dir viel Erfolg. Ich schau mir das hier weiter an. Gruß Matze Danke für das Mitfiebern und die Wünsche. LKW-Zugstange kann ich ausleihen. Ich habe den Betrieb eines regionalen Transporteurs (Getränkehandel, Strassenreinigungs-LKW's) besucht. Der Werkstattchef hat in seiner Militärzeit diese Saurer-Berna 4CM/4UM selber gefahren, entsprechend freundlich also der Empfang und die Bereitschaft, bei Bedarf die grosse LKW-Zugstange ausleihen zu können. Er hat mir noch geraten, über den Anschluss für das Reifenfüllen am Pneumatikregler einen externen Druckluftanschluss zum Pneumatikbremsanschluss des ziehenden grossen Treckers zu machen, damit die Bremsen des gezogenen Berna voll verfügbar sind. Er kennt die zu befahrende kurze Bergstrecke ... MfG martin-w

Autor:	duss [ Freitag 28. Juni 2013, 16:28 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Moin, kannst Du den Motor nicht einfach per "Anschleppen" starten? Gruss Jörn

Autor:	martin-w [ Freitag 28. Juni 2013, 17:00 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
für den Hinweis, gehört auch zum Plan B. Starten durch Anschleppen braucht ebenfalls die LKW-Zugstange und den schweren Schlepper, macht also keinen Unterschied, kann man dann probieren ... Er steht übrigens jetzt gleich neben der vielbefahrenen Hauptstrasse im Tal, Sicherheitsaspekte und Vorschriften des Strassenverkehrsgesetzes verlangen besondere Aufmerksamkeit.

Autor:	tomdt [ Freitag 28. Juni 2013, 17:25 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Hallo Martin, hoffentlich wirds bald was mit dem hochschleppen/fahren eine schleppstange könnte ich dir auch leihen du kannst auch über die rote Vorratsleitung am Heck per Adapter das System befüllen,dann brauchst du nicht zum Bremsventil krabbeln, den Adapter brauchst du später auch mal wenn du im Wald deine Säge ausblasen willst bei der Aktion wär ich ja gerne dabei, sowas gefällt mir hast du den Motor eigentlich schon mal von hand Durchgedreht? bin mir jetzt nicht ganz sicher obs schon gefragt wurde, aber nicht dass du schon leicht angerostete Laufflächen hast... Anschleppen sollt eigentlich auch mit einem ~80ps schlepper kein problem sein, musst halt den dementsprechenden Gang wählen. Viele Grüße und mach bilder Tom

Autor:	martin-w [ Freitag 28. Juni 2013, 18:03 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Zitat: Hallo Martin, hoffentlich wirds bald was mit dem hochschleppen/fahren eine schleppstange könnte ich dir auch leihen du kannst auch über die rote Vorratsleitung am Heck per Adapter das System befüllen,dann brauchst du nicht zum Bremsventil krabbeln, den Adapter brauchst du später auch mal wenn du im Wald deine Säge ausblasen willst bei der Aktion wär ich ja gerne dabei, sowas gefällt mir hast du den Motor eigentlich schon mal von hand Durchgedreht? bin mir jetzt nicht ganz sicher obs schon gefragt wurde, aber nicht dass du schon leicht angerostete Laufflächen hast... Anschleppen sollt eigentlich auch mit einem ~80ps schlepper kein problem sein, musst halt den dementsprechenden Gang wählen. Viele Grüße und mach bilder Tom Hallo Tom, danke für den Tipp mit der roten Vorratsleitung am Heck, wäre auch 'ne Möglichkeit. Der Anschlussstutzen für den Reifenpumpschlauch ist leicht zugänglich vorne auf der Beifahrerseite. Motor kann gut von Hand durchgedreht werden, Anlasser funktioniert ja fast, nur bleibt er nicht genügend lange eingerückt für erfolgreiches Starten. Vermutlich sind die Filterporen vor den Einspritzdüsen auch etwas zugerotzt. Den Spezialabzieher zum Demontieren der Einspritzdüsen habe ich mir noch nicht beschafft. Aber das sind alles Arbeiten, die besser bei mir unter Dach gehen. Übrigens bin ich erblasst vor Neid, wie ich die Werkstatt des Transportunternehmers gesehen habe. Mit der langen Reparaturmulde, und mit auf Schienen fahrbarem Oelauffangbehälter. Die ganze Mulde voll mit Neonrohren bestückt für gutes Licht von Unten. Und der Werkstattchef ist ein Vollblutschrauber. Auf seiner Visitenkarte steht "Hydraulik - (und sein Vorname)". Es wird sicher Bilder von der Überführungsaktion geben. MfG martin-w

Autor:	tomdt [ Freitag 28. Juni 2013, 18:09 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
so muss ne gute werkstatt sein! meinst du so einen schlagabzieher? kann man sich oft ganz gut selbst basteln, sinnvoll wäre es schon die düsen vor dem ersten laufen lassen mal absdrücken zu lassen. gruß tom

Autor:	tomdt [ Freitag 28. Juni 2013, 18:46 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
interessant, mal wieder andere lösungen zu sehen!

Autor:	martin-w [ Freitag 28. Juni 2013, 19:36 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Heute in der Autogarage, der Meister meinte, dass es bei den modernen PKW-Dieselmotoren ein echtes Gerotze ist, die Düsen rauszukriegen. Alles verkokelt und festgebrannt, besonders bei denen mit Partikelfilter.

Autor:	tomdt [ Freitag 28. Juni 2013, 19:43 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
jo, glühkerzen genauso.... hab ich beim Bus im Winter gemacht, vier von fünf waren kaputt... erstmal schön lang eingeweicht und dann gaaaaanz vorsichtig aufdrehen, wenn der glühkopf abfällt und drin liegt, kopf runter...

Autor:	martin-w [ Sonntag 18. August 2013, 10:36 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
Die Vorbereitungen für die Überführung des Saurer-Berna sind jetzt soweit abgeschlossen, am Samstag in 6 Tagen kann´s losgehen. Countdown-10 war ja das als Bodenplattenverstärkung: H-Träger 200 x 200 mm, 15 mm Materialstärke (HEB-200) Platz Freiräumen für das Einstellvolumen hat etwas gedauert. Countdown-9: 2-D Simulation Massstab 1:50. Die Kontur des Saurer-Berna habe ich nochmals genau vermessen, er ist zum Glück vorne an der Stossstange nur 2 m breit, sonst 2,20 m Countdown-8: Genaues Anzeichnen der Einfahrtspur und der Endposition für den Saurer-Berna. Danach mehrmals Test mit dem Unimog, der hat Achsabstand 0,60 m kürzer, Gesamtlänge 1,40 m weiniger und in der Breite 20 cm kürzer. Haarscharf am Kamin vorbei, geht so. Aber die Kaminkante muss ich wohl mit weisser Farbe und zusätzlich breiter markieren, ist immer noch schlecht sichtbar vor dem fast gleichfarbigen Hintergrund. Der Saurer-Berna als Rechtslenker erlaubt aber den direkten Blick nach hinten aus der Türe, genaues Zielen sollte damit einfacher sein.

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Autor:	tomdt [ Freitag 28. Juni 2013, 20:05 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
so hab ichs auch nur einen partikelfilter bekommt er jetzt dann bald... Kat ist kaputt und da seh ichs nicht ein nochmal ne neue rote plakette draufkzukleben... noch dazu dass ich den oberland fürs gleiche geld wie einen Kat bekomme...

Autor:	tomdt [ Sonntag 18. August 2013, 11:59 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Habe diesem 4x4 Oldtimer-LKW Asyl gewährt
so mag ichs mach mal bilder vom hochbringen!