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hallo, da der platz für einen traktor leider nicht reicht haben wir uns für nen lada niva als holzfahrzeug entschieden.
hat hier jemand zufällig nen tipp welche reifen geeignet wären?ideal ganzjahresreifen mit geländetauglichkeit, will ja im winter nivht ständig reifen wechseln.

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Dolmar 5000 ,
ms261,
ms362,
ms 462
7900

Geländetauglichkeit und Ganzjahresreifen gehen eigentlich nicht zusammen! Wenn es aber sein muss: All Terain T/A von BF Goodrich!

Gr Nederbelg

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MS241c-m
034S
MS 660

Hallo
als Winterreifen gibt es nur 2 Hersteller Falken und Brigdestone DMZ3
Die Brigdestone sind super.
Glaub nangkang macht auch in der Grösse Winterreifen.

Gruß Jens

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Dolmar Fan
:Dolmar:PS 7900 RS

und paar hab ich auch

hochsals Bilderthread

I bin de Jenzzz un kann alles ußer Hochdütsch

Das macht man im Winter....
http://www.youtube.com/watch?v=WnwHdk__ ... ture=share

Wenn es unbedingt ein Ganzjahresreifen sein muß, kann ich Dir den General Grabber AT2 empfehlen. Für ein Holzer-Auto würd ich aber eher zu MTs greifen. Ich fahre ganzjährig Northena MTK2 und hatte bisher auch im Winter keine Probleme. Allerdings hab ich keine Erfahrungen auf Eis, sondern nur Schnee, Schneematsch und Reifglätte.

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Gruß Christian



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Echo CS3501
Stihl MS260
Dolmar PS7900
Dolmar PS3410 BH

Hallo,
ich würde die Finger von Nangkang lassen. Habe die als Winterreifen auf dem Kuga.
im ersten Winter waren die Top, im zweiten schon recht mies und im dritten Winter eigentlich unfahrbar.
Dazu nach 3 Jahren sehr porös.
Gruß
Roxin

Wenn du für den Wald MT Reifen suchst, kann ich dir den Kumho KL71 empfehlen, der ist für einen MT sehr laufruhig auf der Strasse und auch auf längeren Strecken vom Geräusch her erträglich. Da es kein Runderneuerter ist hat er auch guten Rundlauf / braucht wenig Wuchtgewichte. Ich fahre ihn auf dem Niva in der Größe 195/80R15 auf Dotz Felgen. Aber im Winter taugt er, wie alle MTs, nix. Da brauchts einen richtigen Winterreifen, wie den schon genannten Bridgestone, den gibt´s in 175/80R16 für die Originalfelgen.

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lg, Christian
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
Sägen, Trecker, Bergtraktor

Die General Grabber hatte ich ein paar Jahre auf meinem Landy. Für ein Holzerauto durchaus empfehlenswert, bin auch immer gut durch die Winter gekommen.
Musst halt gucken, ob die für den Niva relevanten Dimensionen verfügbar sind.

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MfG Eike
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Kleine (Sachs-) Dolmar-Sammlung:
CA 113/1,2&3 - CC 116AV - CC Super117AV - 100 - 101hobby - 103 - 105 - 108 - 110 - 112 - 112 Silverstar - 112black&white - 113H - 114 - 115 2x - 116si - 117 - 118 Super -119 -119 Silverstar - 120 - 120si - 122super - 122SL - 123 - 133 - 133super - 143 2x -144 - 152 - 153 2x - 166 2x- KMS 4
PS-222TH - PS-3410TH - PS-43 - PS-52 - PS-6100H - PS-630 - PS-7300 - PS-7900 - ES-2140
Trennjäger 309&343
339XP, 242XPG, KS43, E30 & MS200 (so viel zur Markenbrille )
Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

Die erstgenannten hatte ich selber auch schon auf einem anderen Geländewagen, waren auch im Winter ganz i.O. - gibt es bei bestimmten Grössen auch mit Schneeflocken-Symbol Könnte vllt. beim Niva schwierig werden, wegen der Grösse (ggf. umrüsten auf 205/75 R15)
Den Northena (gleiche Profil wie der BF Goodrich AT T/A, nur runderneuert) hatte ich mal für meinen NGV näher ins Auge gefasst - bin dann doch bei meiner originalen Reifengrösse geblieben.
Ich habe i.M. den General Grabber AT (HTP) drauf, der ist aber nicht ganz so grob profiliert wie der AT², aber auch M+S (was ja ohnehin nix vielsagendes ist)

Siggi

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Wer in der Herde läuft, muss Ärschen folgen

Stimmt schon aber es ist versicherungsrelevant.

An massiv vereisten oder verschneiten Tagen fährt man eh keinen schweren Brennholzhänger spazieren.
An den Tagen, wo man gut Holz fahren kann, will man aber auch seinen Versicherungsschutz vollwertig haben ...

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MfG Eike
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Kleine (Sachs-) Dolmar-Sammlung:
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PS-222TH - PS-3410TH - PS-43 - PS-52 - PS-6100H - PS-630 - PS-7300 - PS-7900 - ES-2140
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339XP, 242XPG, KS43, E30 & MS200 (so viel zur Markenbrille )
Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

Auf meinen MT's steht auch M+S

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Gruß Christian



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Echo CS3501
Stihl MS260
Dolmar PS7900
Dolmar PS3410 BH

Hab auf meinem Suzuki den Insa Turbo Ranger, fahre ihn trotz M+S aber nicht im Winter.
Meine Erfahrungen beruhen nur auf zu faul zum wechseln und da schlägt er sich dank der weichen Gummimischung ganz Passabel.
Für €60 ein guter runderneuerter A/T Reifen mit BFG Profil.

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MfG Marcel

General Grabber AT2

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Der AT² ist ein guter Kompromiss der eine hohe Laufleistung mit sich bringt. Auf meinem kurzen Frontera fahre ich den Reifen schon seit knapp 80 TKM und er hat immer noch gut Profil. Im Winter gerade noch OK aber nicht vergleichbar mit einem echten Winterreifen - hier habe ich den SJ6 von Dunlop als Vergleich. Der Grapper geht schon recht weit aber irgendwann braucht es halt einen MT.
Ich bin aber mit dem Frontera mit Allrad im Busch entspannter unterwegs als ein leichter alter 2 WD Traktor. Niva sollte ja noch besser gehen...

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Oleo Mac 952
Dolmar 5105, ES173A
Hitachi CS33EL 
Efco 8400



Ich mache sie wieder fit: Solo 643 IP

Hallo,
also Lada Niva ist schon mal sehr gut . Ist der neu? Stell doch mal nen paar Bilder ein. Wie schon einige vor mir geschrieben haben ist der General Grabber AT² einer der besseren Kompromisse zwischen Straßen- und Geländereifen. In der für den Niva möglichen Größe (205 75 R15) ist er auch als Ganzjahresreifen mit Schneeflockensymbol zugelassen.

Hier läuft auf fast jedem Jagdauto, sei es Niva, Samurai oder Feroza der Insa Turbo Special Track. Abnutzung auf Teer ist nicht unerheblich, aber so teuer ist der ja auch nicht.

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Der Alex!
8500 (50+75) 560XPG (45) 357XPG (38) 260 (38) 371XPG(50) 246 (38)
IHC 523s
IHC 423
Husqvarna Magik 13t
Uniforest 45M
There`s no replacement for Displacement!

Im Tiefschnee gehen MT Reifen sehr gut, aber wehe, der Schnee ist festgefahren oder sogar leicht eisig, dann ist Schluss mit lustig.

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lg, Christian
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
Sägen, Trecker, Bergtraktor

Hallo,


hatte hier (Niederösterreich, in der kalten Ecke des Mostviertels) einen Niva im Einsatz, der beste Reifen bei Schnee ist der Bridgestone DMZ3.
Die Allterrain-Reifen, mit denen Nivas manchmal ausgeliefert werden, taugen nur für Schotter und Schlamm, auf Schnee sind sie lebensgefährlich.

Das allerwichtigste beim Niva im Winter ist jedoch der Unterboden/Hohlraumschutz: je mehr, desto besser. Nivas sind leider nicht verzinkt,
was Streusalz mit dem Auto schon nach einem Winter anrichtet, ist einfach nur traurig.
Also: Seilfett, soviel wie raufgeht, auch mehrere Schichten.
Und nachts im Tiefschnee (ab 80cm) das Fernlicht abschalten, sonst brechen die Scheinwerfergläser.

mfg
Uli, Heavy Terrain --> Niva only!

Wie laufen denn die Motoren und Getriebe bei den Kisten? Sind die halbwegs zuverlässig? Elektrik? Geht? Oder nur ab und zu mal?

Hier um die Ecke haben wir tatsächlich einen Lada-Händler, der verkauft die Dinger neu oder als Tageszulassung. Hab mir letztens so einen angesehen, finde die Optik von dem Teil sau geil, und praktisch wär der ohne Ende. Hab ja kein Zugfahrzeug mehr nach dem sie mir den Hilux zerschossen haben...

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Lieber Hamburg als Waiblingen



5105 6100H 7910 9010

Hallo,
hatte mal einen Niva, noch mit der alten 1600er Maschine.
positiv war die Heizleistung im Winter und der Motor war recht leise.
Im Gelände fand ich den nicht so toll, hatte mich noch nie so oft festgefahren.
Zum Verbrauch, bei normaler Fahrt eher 10l und mit Pferdeanhänger waren es 18l
Im Sommer musste man das Thermostat ausbauen, da er beim Anhängerbetrieb zu heiß wurde.
Die kreuzgelenke gingen regelmäßig kaputt, für das Zwischengetriebe brauchte man ein Rohr als Verlängerung, da man sonst die Sperre nicht mehr heraus bekam. Ein echter Russe halt. Noch ein Genex Modell.
Beim kräftigen Gas geben schlug das Zwischengetriebe gegen den Rahmen.
Mit Elektrik gab es keine Probleme, nur die Mechanik war anfällig und überall tropfte Öl.
Gruß
Roxin

Also gleich wie bei Landrover: wenn kein öl drunter liegt, sollte mann aufpassen dann ist kein öl mehr drin!

Gr Nederbelg

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MS241c-m
034S
MS 660