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Hallo,
Lima muss keine neue rein, erst einmal Verkabelung und Kohlen nachschauen.
Bei den alten Maschinen muss man schon viel anstellen, dass etwas kaputt wird.
Auf alle Fälle Motoröltausch mit unlegiertem 15W40 oder Traktoruniversalöl (BDA), ev. Getriebeöl/Hydrauliköltausch (Traktoruniversalöl), Schmiernippel abschmieren und alle Filter wechseln. Diesel ablassen und Tank reinigen. Entweder Premiumdiesel tanken oder Algenschutz zum Diesel. Sollte fürs erste reichen. Das sind einmal die wichtigsten Punkte.

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Thomas

Meine Beiträge spiegeln meine persönlichen Erfahrungen wider und müssen nicht immer mit der aktuellen Lehrmeinung übereinstimmen. Weiters können sie auch Ironie enthalten.

Hallo,

Premium-Diesel ist nur für moderne Motoren empfohlen. Bei Wirbelkammer gibt es vorzeitige Zündung in den Wirbelkammern. Die glühen dann aus.
Da sind schon viele alte Mercedes-Diesel hoch gegangen. Einer hat mal Shell verklagt, da nicht darauf hingewiesen wurde, dass nicht für Oldtimer geeignet.
Gruß
Hendrik

Halte zwar auch nichts von "Premium-Dieselkraftstoff" in Oldtimer-Schleppern, glaube aber auch nicht das Ford Ende der 60'er Jahre noch Motoren mit Vorkammer bzw. Wirbelkammer im Programm hatte !

Gruß

Hallo,
Premiumdiesel und Vorkammermotoren vertragen sich nicht. Stimmt, aber der Ford hat einen Motor mit Direkteinspritzung.
Premiumdiesel deshalb, weil er besser haltbar und garantiert winterfest ist. Hat dann einen Sinn, wenn der Traktor wenig läuft und daher der Tankinhalt nicht so oft umgesetzt wird. Wer den geringen Mehrpreis scheut oder wirklich einen Oldtimertraktor hat, kann/sollte den Algenschutz verwenden.
Ich spreche aus eigener leidvoller Erfahrung, siehe Signatur MF 165, Steyr N180a

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Thomas

Meine Beiträge spiegeln meine persönlichen Erfahrungen wider und müssen nicht immer mit der aktuellen Lehrmeinung übereinstimmen. Weiters können sie auch Ironie enthalten.

Warum denn um Himmels willen ein unlegiertes Öl? Das macht meiner Meinung nach nur bei Motoren ohne Ölfilter bzw. Spaltfilter Sinn. Der Ford hat aber bereits einen normalen Ölfilter - 15W40, ruhig ein günstiges Baumarktöl und gut ists.

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Gruss,
Michael
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Dolmar 5105 C (38)
Stihl MS361 (45)
Husqvarna 136 li & 536li xp
Husqvarna 545 (38)
Husqvarna 372XP x-torq (50)

Unlegiertes Öl sollte man auf keinen Fall in dem Ford verwenden, so was schütte ich nur in meinen Lanz Glühkopf ! Auch modernes synthetisches oder teilsynthetisches Öl ist nicht das Richtige.
Wie schon geschrieben einfaches billiges mineralisches 15W-40 und alles ist bestens !
Man kann natürlich auch noch Einbereichsöle verwenden, diese sind aber bei "Sommer/Winter-Benutzung" des Schleppers nicht sinnvoll.