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Hallo zusammen,

ich habe mir vor geraumer Zeit einen alten Einachser von Vogel und Noot
zum herrichten erworben. Ich hielt ihn für den (halbwegs) gängigen S10D mit Stihl 135 Diesel
Motor.
Tatsächlich ist es jedoch ein SD144 mit dem (meiner Ansicht nach) sehr seltenen
Stihl 134 Diesel.
Nun mein Problem: Der Zylinderkopf (Aluminium) ist gerissen und daher springt der
Motor nicht an. Der Riss verläuft vom Ventilsitz bis zum Zündfixhalter.
Hat jemand so einen (intakten) Kopf liegen (ein frommer Wunsch) oder kennt einen Betrieb der soetwas (für
halbwegs vernünftiges Geld) reparieren kann? Geht soetwas überhaupt?

Was mich - ungeachtet von allem - interessiert: Wie viele von diesen Motoren wurden gebaut?
Warum stieg man so schnell auf den 135er um?

Vielen Dank schonmal,

StihlSTDFan

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"Vor dem Wechsel der Schneidgarnitur bitte den Motor abstellen"

Verschoben.

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In jedem Baum steckt ein Kunstwerk - man muss es nur finden!

Vielen Dank, und sorry, war nicht sicher ob das noch als Kleingerät zählt.

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"Vor dem Wechsel der Schneidgarnitur bitte den Motor abstellen"

Es gibt Motoreninstandsetzer, die recht erfolgreich Zylinderköpfe schweißen bsp. VW-Diesel o.ä.
So alte Köpfe mit unbekanntem Material sind da zwar eine Herausforderung, müßte aber gehen.

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Albert Einstein: Ich bin nicht sicher, mit welchen Waffen der dritte Weltkrieg ausgetragen wird, aber im vierten Weltkrieg werden sie mit Stöcken und Steinen kämpfen.

Jede Menge

Frag mal bei Wessel&Gährken. Dort habe ich bisher im PKW Bereich alles wieder lauffähig instandgesetzt bekommen.

Hallo, vielen Dank für eure Hinweise. Ich werde dort mal anfragen.

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