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Hallo,
Ich suche Ersatz für meinen Sankey. Da dieser mit NATO Kupplung ausgestattet ist gibt es nicht viele Zugfahrzeuge zum Anhängen.
Also einen gebremsten Anhänger mit max 2t zGg, möglichst hoher Nutzlast und keine Drehstabfederung. Ladefläche um die 2300x1600mm.
Auch Miniräder am Anhänger mag ich nicht, sollten also >13Zoll sein. Hochlader wäre super. Kipp-, Senk-,Abwurf- oder sonstige Gimmicks brauch ich keine
Irgendwie bin ich nicht fündig geworden. Habt ihr Ideen?

Hallo,
Hat wirklich niemand einen Tip? Das wirkt auf mich so als ob es solche Anhänger nicht gibt bzw. es keinen Anwendungsfall hierfür gibt. Wie weit fährt ihr ins Gelände mit euren Anhängern?

Aus meiner Sicht wäre es wohl sinnvoll von Nato- Kupplung auf normale Kupplung umzurüsten. Solch Anhänger was du suchst kenne ich eigentlich nur als Eigenbau, welche für dich aber zu klein sind.

Gruß Tino

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Gruß Tino


Unser Kopf ist rund, damit das Denken die Richtung wechseln kann.
" Francis Picabia"

Hi,
Umrüsten ist nicht so einfach möglich. Ich kenne nur Lösungen , die aus dem gebremsten einen ungebremsten Hänger machen. Natürlich wäre ein Umbau auf gebremste Kugelkupplung super. Da mein Sankey noch rein mechanisch bremst, habe ich keine Vorstellung wo man passendes Material für solch eine Umrüstung erhalten könnte.

Nur aus Neugier, warum keine Drehstab Federung? Anhänger mit Spiral oder Blattfeder kenn ich nur als DDR Fahrzeug , da gab es beide Varianten, allerdings nur in klein für Trabant und Wartburg.

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MS 170D, MS 290, MS 261, MS 462
Wippsägen noch von Opa
Eigenbau Holzspalter
Mts82 mit Frontlader und Thk 5.
Eigenbau Rückewagen mit Atlas Bauernlader.

Wenn Du den Anhänger bisher genutzt hast: an was hast Du ihn mit der Natoöse denn bisher gezogen?

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Gruss,
Michael
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Dolmar 5105 C (38)
Stihl MS361 (45)
Husqvarna 136 li & 536li xp
Husqvarna 545 (38)
Husqvarna 372XP x-torq (50)

Gibt es auch im Westen,
hier mein 30 Jahre alter Westfalia Anhänger, ist nicht klein, hat Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und Dämpfern.

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"G"rüße Thomas

I'm not crazy - my reality is just different from yours!
„Am Walde hätte nicht die Axt so leichtes Spiel, hätt' ihr der Wald nicht selbst geliefert den Stiel.“

Scheint sich aber nicht richtig durchgesetzt zu haben?

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ja, so ein Comfort-Fahrwerk ist eben recht aufwendig und daher auch teurer,

.. heute gehen die Käufer neuerer Anhänger hin und rüsten Stoßdämpfer nach um eine 100 km/h - Zulassung zu bekommen.

ist bei diesem Anhänger problemlos möglich, sofern die Reifen nicht zu alt sind.

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"G"rüße Thomas

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„Am Walde hätte nicht die Axt so leichtes Spiel, hätt' ihr der Wald nicht selbst geliefert den Stiel.“

Ilfor Wiliams baut nog immer mit Blattfeder. Die sind aber auch oberes Preissegment.

Gr Nederbelg

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MS241c-m
034S
MS 660

Mit meinen Defender, aber das ist das einzige Fahrzeug mir Nato-Kupplung. Ich hätte gern die Möglichkeit den Anhänger mit jedem Geländewagen zu ziehen.

Die Dixon-Bate gibts mit E-Prüfzeichen für fast alle ernsthaften Offroader. Alternativ Westfalia Wechselsystem: https://www.kupplung.de/wechselsystem-w ... b1282.html

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Gruss,
Michael
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Die schauen interessant aus. Durch Zufall bin ich heute noch auf eine Alternative gestossen. Montag werd ich doet mal anrufen.

http://www.moself.de/index.php?id=54

Tja, bevor wir umgezogen sind konnte ich mir den Luxus erlauben zwei Anhänger unter zu kriegen. Nun ist nur noch Platz für einen. Um damit flexibel zu sein (Defender, SUV, Kombi etc.) muss es eine Kugelkopfkupplung am Hänger werden.
Es fällt mir nicht leicht den guten Sankey wegzugeben zumal er perfekt zum 110er passt. Der Anhänger läuft exakt in der Spur des Autos. Man kommt überall durch wo der Landrover durchpasst. Aber es hilft nicht, er muss weichen.

Ich wollte ein kurzes feedback zu moself geben. Ein sehr freundlicher und offensichtich auch kompetenter Kontakt. Leider sind deren Lösungen so kostenintensiv, dass Ilfor ein Schnäppchen ist. Dennoch, wenn ich es mir leisten könnte würde ich mir einen Moself Anhänger anfertigen lassen. Da es mir wohl in diesem Leben nicht mehr gelingen wird die Kohle zusammen zu kriegen, geht die Suche weiter.

Ist dir Staku ein Begriff?
http://www.staku2010.com
Auf den ersten Blick sieht das brauchbar aus, habe mich da jetzt aber auch nicht voll eingelesen.

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MfG
Sebastian

Makita UC4041a (3/8", 1,1 mm, 40' und 20' Schwert)
Efco MTH 5100 (.325", 1.5 mm, 45' und 38' Schwert)
Einhell GE-LC 18-LI (klein und leise)

also habe ich es richtig verstanden, dass dein 110er eine normale AHK + eine Natokupplung hat, dein Anhänger aber nur die Natokupplung.
Du möchtest deinen vorhandenen Anhänger aber mit mehreren Zugfahrzeugen betreiben?

nach meiner ersten Google Eingabe : "Adapter Natokupplung" kommen diverse erschwingliche Adapter

Ist da nix dabei?

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Gruss Steffen (Usermap Admin )
Mitgliederkarte - !!!BITTE EINTRAGEN!!!

STIHL 048 AVEQ 63cm 3/8
DOLMAR PS5105 38cm 3/8
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STIHL FS56 Freischneider
Fiskars

Richtig mein 110er kann Nato oder Kugelkopf. Das Prblem sind die anderen Autos.
Es gibt meines Wissens keine Adapter, die eine Nato-Öse an einen Pkw ermöglichen. Es wird immer ein Vierloch-Anschlag am Zugfahrzeug benötigt.

http://www.staku2010.com <-- Das ist ein Adapter für den Anhänger (Ring auf Kugelpfanne) nicht für die Zugfahrzeuge.

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MfG
Sebastian

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Einhell GE-LC 18-LI (klein und leise)

Guck mal hier:

https://www.amazon.de/Adapter-Ring%C3%B ... 2846115322

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