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@ Rainer
Du hast auch noch einen "richtigen" G

heute mit 8zyl bi turbo und dem ganzen Schnickschnack taugen die nur noch um die
Einnahmen aus der Shisa Bar und vom Nagelstudio abzuholen.

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"Was einmal gedacht wurde, kann nicht mehr zurückgenommen werden"
Dürrenmatt, Friedrich: Die Physiker

UNIMOG: steckenbleiben da, wo Dich keiner mehr rausholen kann

>Ford Edge
Das wird wohl nur hinhauen, wenn es ganz eben und trocken ist.

Mit den richtigen Reifen "G"eht das schon was

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"G"rüße Thomas

I'm not crazy - my reality is just different from yours!
„Am Walde hätte nicht die Axt so leichtes Spiel, hätt' ihr der Wald nicht selbst geliefert den Stiel.“

2.200 kg Anhängelast bis zu 8% und 2.000 kg bis 12%.
Der Biturbo hatte übrigens bis Ende 2018 ein (Trocken-) Doppelkupplungsgetriebe und keine Wandlerautomatik. Der "normale" Diesel hatte 6-Gang manuell, bei gleicher Anhängelast. Aktuell alle m.W. nur noch 8 Gang Wandlerautomatik.

Grüße, Hans

Das spricht umso mehr für einen gebrauchten Traktor. Der macht nicht nur beim Anhänger bewegen Spaß.

Gruß

Carsten

Zivile Version mit Baujahr 1985.

Gruß
Rainer

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Arbeitssägen: müssen ja sein

Oldtimer: hab ich auch welche

MHG 2024

Teilnehmer MHG 2024

Die sind echanisch schon noch ziemlich robust. Elektronik ist viel dran, also auch viele Fehlerquellen. Aber ich denke auch, dass sich den kaum noch einer kauft, um damit ins Gelände zu fahren.

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VG Lukas

CS 2511 tes
346 XP new, 395 XP
MS 462 C-M, MS 180, MSA 140
Shindaiwa 501 SX
Stihl FS 260 C

Genau
die Frage ist doch ehr
mit welchem "PKW" kann ich so was veranstalten.
Toyota hat oder hatte einen der war da zu gemacht.
Dann würde mir noch ein Hummer einfallen und ähnliche.
Die bewegen mehr zur Not als ein kleiner Bulldog.

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Habe Dolmar und andere gute

Taubertal Badisch-Franken
Badner Lied
https://www.youtube.com/watch?v=YKPzQ7FPMGk

ich denke, dass sieht man an der zulässigen anhängelast.
mein suv hat ca.1200kg, das firmenauto 3500kg, das ist ein ganz schöner unterschied.

zu dem Thema fällt mir ne nette Anekdote ein, ich hab mal den Kumpel von meinem Vater gefragt, ob das einen Wert hat, mit dem Anhänger (alter Müller Mitteltal Druckluftkipper) hinter dem 406, er meinte dann nur "Bua, da brauchst keine Angst haben, der Hänger lief schon 160!" Ich: "Wie 160?" Die Geschichte ging dann weiter mit: "Ich hatte da mal n Pajero mit nem Zugmaul....."

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Gruß Wildsau

07S, 018, 026, 038 Magnum, 044, 070
60135

Genau, der ist es, 8 Gänge Wandler.
Die intelligente Allradgeschichte funktioniert bei dem Wagen tatsächlich besser als ich gedacht hatte.

Im wirklichen Gelände hat er wegen der Straßenbereifung und 1.000 anderen Gründen natürlich trotzdem nichts zu suchen.

Zum Glück liegt mein Hof im relativ flachen Celle und nicht gerade auf ner Bergalm, ich bin mir sicher, dass ich den Anhänger auch mit nem Golf 2 mit 75 PS stressfrei ziehen könnte.

Die Adapterfrage ist ja zum Glück geklärt worden und ob man einen Drehschemel mit einem PKW Zugmaul adäquat lenken kann, dass finde ich dann im Sommer auch noch heraus

Ich danke euch für die vielen Antworten

Ich frag mich eher warum man nen Hänger kauft der nur leer auf dem Hof hin und her gefahren wird, wenn er dann voll ist wird er anscheinend peer Hand geschoben !!!

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135, 353, 560 XPG

Und nu fährt er nen blauen Kastenwagen???

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Hab meinen 4t Drehschemel schon mit dem 11PS HAKO Aufsitzmäher gezogen,
weil nic anderes verfügbar war,
aber ich unbedingt die Stegplatten im Dorf abholen musste...

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Wenn das ein üblicher 5,7t Drehschemel ist, dann wiegt der leer etwa 1,2t und voll 6 bis 9t. Leer wird er ja wohl kaum sein.

Das Problem ist die Traktion, nicht die Motorleistung. Mit Strassenreifen ist da bei feuchtem Gras oder auch schon 20 cm Gefälle ganz schnell "Ende im Gelände".

Der G hat noch eine richtige Untersetzung, so etwas findet man nur noch bei echten Geländewagen.

Hallo,

da dürfte der Tacho wohl eine grosse Voreilung gehabt haben. Beim LU, wo ich mal gejobbt hatte gab es kurzzeitig einen Patrol, auch mit Rockinger hinten dran.
Da habe ich einmal einen 16 to Anhänger leer zum Acker gefahren, und das hat gereicht. Da spürst du richtig, wie der Anhänger hinten mit dem Auto spielt.

Der Patrol hat dann auch schnell wieder den Besitzer gewechselt, da dieser als "landwirtschaftliche Zugmaschine" doch zu gefährlich war.

Gruss
Lutz

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72 Bild einer Homelite 4245 3535

Für persönliche Animositäten ist bei Würdigung der Umstände kein Raum

16 to. Anhänger müssen doch luftgebremst sein. Wie habt Ihr das gemacht?

Gruß
Rainer

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Arbeitssägen: müssen ja sein

Oldtimer: hab ich auch welche

MHG 2024

Teilnehmer MHG 2024

Hallo,

Wie alle anderen auch: Rot auf rot und gelb auf gelb.

Wenn ich mich richtig erinnere, hat das mal ein Schweizer "gebastelt"

Gruss
Lutz

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Für persönliche Animositäten ist bei Würdigung der Umstände kein Raum

Mit einem vernünftigen Geländewagen/Pickup mit Untersetzung und Wandlerautomatik sollte das im flachen kein Problem sein.
Allerdings nicht zu unterschätzen, auf solche Aktionen würde ich mit einem "City-SUV" verzichten.
Auch mit solchen Adaptern Kugelkopf - Zugöse wäre ich eher vorsichtig, sind die geprüft? Beachte: Der Anhänger wird zu diesem Zeitpunkt ungebremst sein...

Freundliche Grüsse

Da isser: Der Apostel

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