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sollte gehen, musst aber sicherstellen das im losen Zustand das Seil nicht von der Rolle hüpft, zB zwischen Rolle und Halter,
eventuell besser einen Bowdenzug nehmen

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Gruß Jo


abu Moritz = "Vater von Moritz"

wir sind ganz normale Menschen, haben nur ein paar mehr Kettensägen...

Hallo abu_moritz,

danke für die Info. Ich habe mich schon auf die Umlenkrolle festgelegt.
Bin jetzt noch am grübeln welche Rollen besser sind.

Entweder die Rollen als Guss oder aus Stahl (verzinkt).

http://www.ebay.de/itm/Seilrolle-Stahl- ... 43b3d5017e

http://www.ebay.de/itm/Seilrolle-60-mm- ... 3361795634

Die dritte Alternative wären Rollen vom meinem elektrischen Seilzug. Ist ebenfalls eine Stahlrolle, jedoch ohne Kugellager.

http://www.ebay.de/itm/2-Stuck-Horn-Uml ... 5643d834eb

Was meinste Du als Fachmann?


Gruß

avs11

Fachmann dafür ist übertrieben, am besten ist sicher die mit Kugellager,
mMn reichen die anderen beiden auch,
Seil MUSS halt in jedem Zustand auf der Rolle bleiben....

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Gruß Jo


abu Moritz = "Vater von Moritz"

wir sind ganz normale Menschen, haben nur ein paar mehr Kettensägen...

Hallo zusammen,

gestern war nun der große Tag beim Tüv. Hatte einen Termin für 8:30 ausgemacht. Auf dem Weg zum Tüv bin ich dann noch im Kieswerk vorbeigefahren und hab den Anhänger gewogen.

Beim Tüv musste ich noch kurz warten bis der Ingenieur Zeit hatte. Dieser hat den Anhänger kurz angeschaut und hat ihn dann ausgemessen (Länge, Breite, Höhe)
Dann hab ich ihm die Unterlagen (Achse, Auflaufeinrichtung, Zuordnungsberechnung und Wiegeschein) übergeben. Er meinte: "Sieht richtig gut aus und die Verarbeitung ist auch tadellos. Hat dann noch schnell die Reifengröße geprüft. Das ganze hat rund 5 Minuten gedauert. Dann ist er wieder in seinem Büro verschwunden und hat mir die Papiere fertig gemacht. Eine Viertelstunde später hatte ich die Betriebserlaubnis vorliegen. Musste dann noch schnell zur Zulassungsstelle. Die haben die Unterlagen vom TÜV noch kurz abgestempelt und seit dem bin ich stolzer Besitzer eines Eigenbau-Anhängers mit Betriebserlaubnis.

Anbei noch ein paar Bilder



Gruß

avs11


Denmächst geht es in den Wald das Holz zu holen und den Anhänger zu testen. Wollte gestern und morgen bereits schon dran. Jetzt hat mich nur die Grippe erwischt und ich häng den ganzen so richtig in den Seilen!

Ja klasse Teil

Ich denke, das werde ich mit meinen Meterholzanhänger von Fahrzeugbau Veldenz auch mal machen wollen. Der hat bislang ebenfalls noch keine Papiere, aber das könnte nicht schaden, welche zu haben.

Was hat dich das Vorstellen gekostet und das Wiegen hat man dir einfach so abgenommen?

Die Unterlegkeile sind ja Pflicht, weiß ich, nur da werden sich dich gehörig stören. Ich hätte sie vorne an die Stirnweite gepackt, wo auch kein Holz damit in Berührung kommt.

was hat er denn bzgl. der AHK gesagt und eingetragen?

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Gruß Jo


abu Moritz = "Vater von Moritz"

wir sind ganz normale Menschen, haben nur ein paar mehr Kettensägen...

@ Shockwave

DIe Tüv-Abnahme hat 124,71 € gekostet. Der Stempel vom Landratsamt nochmal 10,50 €

Ja die Unterlegkeile..... Bin mir auch noch nicht ganz sicher ob ich diese dort belasse. Wird sich zeigen.


@ abu_Moritz

Die Anhängerkuplung ist nicht speziell eingetragen.

Im Beiblatt (das muss ich auch immer mitführen) steht nur "Anhängelast hinter Kraftfahrzeug - Vorschriftsmäßig"

Das Gewicht wurde ohne mit der Wimper zu zucken übernommen. Der Tüv´ler hat sich gefreut, das ich an das wiegen gedacht hatte.

Ich war selbst sehr verwundert wie problemlos das ganze funktioniert hat. Habe vielleicht einen guten Tag erwischt.


Gruß

avs11

und wo wird da das Wurstmagazin eingeclipt? Sorry den konnte ich mir nicht verkneifen, aber sauberer Anhänger!

Auch mit Erbsen/Möhrchen zu betreiben!
Senf dazu?

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Der Alex!
8500 (50+75) 560XPG (45) 357XPG (38) 260 (38) 371XPG(50) 246 (38)
IHC 523s
IHC 423
Husqvarna Magik 13t
Uniforest 45M
There`s no replacement for Displacement!

kein Senf!

Das nenn ich mal einen ordentlichen Meterwagen!
Magst Du noch verraten, was der für Leer- und Gesamtgewicht hat und wieviel Meter man da draufladen kann?

Gruss georg123

Hallo georg123,

der Anhänger hat ein Leergewicht mit 700 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 5 Tonnen. (Wobei von der Achse noch Luft nach oben wäre...)
Auf dem Anhänger hab ich zwischen 4 und 5 Meter liegen

Anbei noch zwei Bilder von Samstag. Da hab ich Holz heimgefahren. Mit einer Ladung fahr ich gut 8 Ster aus dem Wald.

Auch wenn es richtig steil bergab geht, war es kein Problem. Der Anhänger bremst super!


Gruß

avs11

So ein Gespann macht Laune, Daumen hoch!

Gruss georg123

Ein cooler Anhänger, insbesondere mit dem Gesamtgespann eine effektive Transportlösung

Ich selbst fahre eigentlich immer nur mit Einachser solo, weil ich so im Wald auch mal wenden kann, bzw. in jede Ecke komme.

Mach dir nix draus, Du bist nicht alleine. Ich kann mit nem Zweiachser auch nicht vernünftig rangieren

Gerade wenn man ein paar Meter weiter muss, ist so ein Gespann besser als ein einzelner großer Anhänger. Man hat ne hohe Gesamtkapazität, aber wenn man die 2 Anhänger im Wald einzeln anhängt, kommt man im Gelände trotzdem noch voran. Man kann mit dem Gespann in den Wald fahren, den Einachser auskoppeln und erst den Zweiachser voll machen. Dann den Zweiachser am Abfuhrweg zwischenparken und mit dem Einachser den Rest aufladen. Nur beim Wiederankoppeln des Zweiachsers muss man dann aufpassen ...

Gruss georg123

Das meinte ich damit allerdings nicht, denn gerade Zweiachserfahren ist eine Spezialität von mir.....
Aber eben im Wald, dann noch mit dem Gespann, ....
Das hast du ja gut beschrieben, was dass alles bedeuten kann, wenn man vllt. treffenweise sein Holz laden muss. Dennoch, ein echt schönes Gespann und ich kann mir gut vorstellen, dass das Fahren da mächtig Spaß macht und der IHC richtig Krach produziert

Was ich auf den Bildern sehe sieht gut aus. Die Doppel-T-Träger sollten schon ein paar kg vertragen.

Hast du die Stützlast bei voller Beladung von deinem Meterholzwagen ausgerechnet? Vom Gefühl her sage ich, die Achse könnte noch ein wenig weiter nach hinten? Dann wird beim bergauf Fahren die Hinterachse deines Treckers mehr belastet.

Wie schon geschrieben zu deinem Gespann, im Wald ist dein Trecker mit einem Anhänger gut ausgelastet. Auf der Strasse sollte der die beiden Anhänger meist packen.

Viel Spass
Hainbuche

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Wenn's nix wird, wird's feuerholz

Hallo Hainbuche,

die die Doppel-T-Träger sind etwas überdimensioniert. Hab diese günstig bekommen.

Zur Achse. Achslachst hab ich ausgerechnet komme so auf 400-500 kg wenn der Hänger voll beladen ist.

Was den Traktor angeht. Also ich komm im Wald wirklich gut mit den zwei Anhänger zurecht. Der Traktor hat 60 PS. Und weder bergauf noch bergab bin ich im Wald schnell unterwegs. Wenn ich 30 km/h fahren würde, dann würde es mich bei den Schlaglöchern bis ans Kabinendach hauen (Und ich bin keine 1,90 groß....)

Gruß

avs11

mit Bettfedern oder Balsaholz beladen

die Welt ist ungerecht: erst so'n tollen Anhänger gebaut und dann deutet der Schorsch mit dem nackigen Finger auf einen

Ja, kamma an verbleibenden Fingern abzählen, dass Freud da zugeschlagen hat und die Stützlast gemeint ist. Und die ist doch ok!

Gruss georg123

Richtig, hatte die Stuetzlast gemeint und nicht die Achslast........

Wo war ich da nur mit meinen Gedanken.....