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Hatte erst gestern meinen Anhänger am Haken und muss sagen, ich bin froh, dass man auf der Landstraße kein Hinderniss mehr ist und auch auf der Autobahn mal einen LKW überholen kann (ohne natürlich einen Stau zu verursachen, weil man den nachfolgenden Verkehr nicht beachtet hat).

Zum Glück packt nun auch der Landy kommod die 100, ohne das einem gleich die Ohren abfallen.

Was soll mir dieser Smiley sagen?

Wieso bist du auf einer Landstraße kein Hindernis mehr?

Weil ich statt der 80, nun die 100 fahren kann?

Ergo: Weniger Dummbeutel, die meinen, ihr C 180er Babybenz packt das waghalsige Überholmanöver noch vor der nächsten Ortseinfahrt oder dem nahenden Gegenverkehr z.B.

80 ist schneller als 100. Das Zugfahrzeug ist nun eben kein Verkehrshindernis mehr.
Ein Umwelthindernis bleibt es allerdings

Hallo Shockwave,

Du darfst auf der Landstraße doch nur 80 km/h fahren. Das 100er Schild ist doch nur für die Autobahn

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Gruß Doc
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Gasgriller sind Spaßkiller! Holzkohle ist eine Religion!

Neid muß man sich hart erarbeiten, Mitleid bekommt man geschenkt.
(Lebenserfahrung)

Na denn, wieder was gelernt

Die 180er Benzfahrer dürfen dann wieder ran an den Speck!

im Bezug Autobahn bleibt mein Statement ja dann zum Glück bestehen.

+ Kraftfahrtstraßen

Hallo
Das mit den Landstraßen wissen die wenigsten ,zum Glück auch nicht alle Polizisten.
Aber ein Strafzettel fällt sicher niedriger aus wenn der Hänger auf hundert zugelassen ist.

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Ich wusste es auch nicht, gebe ich zu. 15 Jahre mit 80 gefahren, jetzt eine 100er Zulassung, da habe ich mir keine Gedanken gemacht, ob ich das nur auf Autobahnen darf.


80 fahren ist auf der Landstraße eh viel gemütlicher

habe mir ja erst im september einen NEUEN anhänger gekauft!
da hatte ich es mit dem händler wegen der 100er zulassung:

seine meinung war, durch die 100 zulassung habe ich ja zusätzliche dämpfer, die auch beim transport von zerbrechlicher ware von nutzen sind! oder eine zusätzliche abstützung (nicht nur die drehstabfederung,) wenn ich mal nen waldweg fahre zwecks durchschlagen in beladenem zustand! ausserdem war die 100er zulassung nur 50€ aufpreis! da ich mit diesem anhänger auch in urlaub fahren möchte, war es vom prinzip auch schon geplant die 100er zu nehmen!
und alle 6 jahre neue reifen sind nun nicht die welt! Meine meinung!
da geh ich lieber in den 6 jahren 6x weniger ins kino und hab das geld auch wieder drinnen

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NIX

Ich hab da beim Humbaur ohne zu überlegen die 100er Zulassung genommen, Tempomat rein, fährst deine 110 auf der Autobahn, kannst die ganzen LKWs am Berg überholen, was besseres gibts doch nicht. Die 2 Reifen kann man sich dann auch noch leisten, zu alt sollen sie ja auch nicht werden, das gehört sowieso verboten. Sicher, wer mit seiner 80er Kiste so schon 95 fährt wird sagen für die 5km/h geb ich kein Geld aus. Klarer Fall, aber fahr mal wirklich Strich 80 und mit dem anderen 110. Da sieht die Welt ganz anders aus.

wo ist der GEFÄLLT MIR - button?

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NIX

Wieso? Bist 20 drüber. Bei katalogisierten Vergehen haben die Beamten den Ermessensspielraum des "gesehen" oder des "war was?", nicht aber den des "wolle halbe Preis?"
Wer Strich 80 fährt, wie kommt der dann mit seinem Legalitätsanspruch auf 110 ?

Du gewinnst legale 20km/h auf Autobahnen und Kraftfahrstrassen - nicht mehr und nicht weniger, wobei auf Basis 80km/h zwischen den LKW mit 90km/h mit zu schwimmen weniger riskant ist als auf Basis 100km/h mit 110km/h doch deutlich auffälliger jeden LKW zu überholen und dauernd auf der mittleren / linken Spur zu hängen ...

Mit meiner "Ich wurde seit 5 Jahren nicht mehr geblitzt-Menthalität" und einer scheinbar angemessenen - wenn auch nicht sklavischen Auslegung von Tempolimits sehe ich da einen Gewinn von 5-10km/h

Und ob man viel oder eher wenig Autobahn fährt und es damit nutzen kann, muss jeder für sich wissen.

Ich zahle lieber etwas mehr Steuer für meinen Anhänger und komme so nicht in die Verlegenheit, auf der Waage mal mein blaues Wunder zu erleben - oder anders ausgedrückt: Was jucken mich Geschwindigkeitsvergehen im niedrigen Preissegment, wenn ich mir den Bußgeldkatalog für Überladung und Ladungssicherung ansehe und mir dann angucke, womit die meisten Brennholzer wohl einfacher um Ihr Geld oder sogar den Lappen zu bringen sind

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MfG Eike
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Kleine (Sachs-) Dolmar-Sammlung:
CA 113/1,2&3 - CC 116AV - CC Super117AV - 100 - 101hobby - 103 - 105 - 108 - 110 - 112 - 112 Silverstar - 112black&white - 113H - 114 - 115 2x - 116si - 117 - 118 Super -119 -119 Silverstar - 120 - 120si - 122super - 122SL - 123 - 133 - 133super - 143 2x -144 - 152 - 153 2x - 166 2x- KMS 4
PS-222TH - PS-3410TH - PS-43 - PS-52 - PS-6100H - PS-630 - PS-7300 - PS-7900 - ES-2140
Trennjäger 309&343
339XP, 242XPG, KS43, E30 & MS200 (so viel zur Markenbrille )
Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

Es geht einfach nur darum das die mit der 80er Zulassung eh alle über 90 fahren. Gerechnet wird dann mit 80 obwohl die Strecke viel schneller gefahren wurde. Wenns jemand mal mit der Uhr stoppt. Dann kann ich genau so sagen fahr du mal deine 80 und ich 110. Mir ist ist es auch wurscht das soll jeder machen wie er meint. 20km/h sind 20km/h aber dann auch bitte auf beiden Seiten wenn ihr Fahrtzeiten aufschreibt. Übers rechnen brauchen wir nicht reden, mich interessiert was auf der Straße rauskommt.

Passt doch - haben wir ja die gleiche Meinung

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MfG Eike
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Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

Allgemein gilt:
Kraftfahrzeuge mit Anhänger max 80 km/H
Ausnahme: die 100er Zulassung, gilt dann auf Autobahnen und Kraftfahrstrassen.

Das Problem, das gerne übersehen wird (und sich zum Glück auch nicht in jedem Urteil zu diesem Thema wiederfindet):
Wird die AusnahmeRegelung (100 km/h) überschritten, gelten wieder die allgemeinen Regeln. Bedeutet im Klartext, das bei einem pingeligen Strafverfahren bei 105 angerechneter Geschwindigkeit mit Anhänger ihr zarte 35 über dem Limit wart - egal, was da am Haken hängt. Die Punkte könnt ihr selber nachlesen ....

Jeder wie er mag - aber nicht heulen, wenns einen dann erwischt.

Mein Fazit: wenn ich nen 100er Anhänger ziehe, nicht schneller als 105 Tacho. Beim 80er roller ich zwischen den LKW mit und komm entspannt an, das geht in der Regel ohne Tickets. Ohne mich dauernd um irgendwelche von hinten kommenden kümmern zu müssen und dauernd auf den Tacho zu schielen. Einfach Abstand halten und das reicht. Mach ich im Alltag ja auch nicht anders - 40 Tonner und 175.000 km / Jahr. Ist für mich also völlig normal.

Gurß Gerhard

Hallo
ich geb zu daß ich nicht alles hier durchgelesen habe.
Aber das wichtigste hab ich vermisst.
Das Gewicht der Zugfahrzeuges da gibt es eine Formel
bei meinem 750kg ungebremst muss das Zugfahrzeug 2500kg wiegen

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Habe Dolmar und andere gute

Taubertal Badisch-Franken
Badner Lied
https://www.youtube.com/watch?v=YKPzQ7FPMGk

hallo,wo steht das,wäre mir so neu.Dann dürfte praktisch kein normaler PKW mehr einen 750 kg Hänger ziehen.


werni

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werni

Er meint sicherlich im Bezug auf Tempo 100.

Bei einem gebremsten gilt dies zum Glück nicht. Da greift aber die Regel, dass das Zugfahrzeug ABS haben muss.

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MfG, Henning

Makita 7301
Hitachi CS 40 EM
Stihl MS 200T