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Hallo,
wenn alle Typenschilder vorhanden sind brauchst du die ABE nicht zwingend. Die verbogene Zugöse wird dir Probleme beim Tüv machen. Außerdem stellt sich die Frage was mit dem Kipper passiert ist, damit sich so ein doch stabiles Bauteil verbogen hat? Kann natürlich ausgetauscht werden, kostet halt wieder extra.
Wenn du Zeit und sonst keine Alternativen hast kannst du ihn dir ja ansehen und mal in alle Richtungen kippen lassen, am besten währe natürlich mit Last.
Aber trotzdem: dieser Zustand und über 2000 Euros >

MfG Günther

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Meine Sägen:
Stihl 024S,038,044,460,084
Dolmar PS5105; CC109

War mir den Kipper anschauen.

Hat sich erledigt.

Die Zugöse war etwas seitlich verdreht.
Ihm ist der Anhänger hinter einem anderen Anhänger (starres Zugmaul) ins kippen geraten.

Ich denke die würde ich mit nem Schweißbrenner und einem langen Hebel wieder gerichtet bekommen. Zwar darf man an den tragenden Teilen nicht mit Hitze arbeiten. Aber was der Tüv nicht weiß macht Ihn nicht heiß.

Die Kippbrücke war total verzogen. Der Verkäufer hat getan als würde er den Knick das erste mal sehen.
Aber das war schon heftig. Da hat jemand kräftig gekippt und vorne links noch den Bolzen drin gehabt. In den beiden U- Schienen, die das Grundgerüst der Kippbrücke bilden war ein fetter Knick drin.
Das wäre wahrscheinlich beim Tüv weniger ein Problem, oder?

Der Anhänger war oberflächlich lackiert. Die Lackierung hält bestimmt nicht lange. Aber es schienen sich keine Rostnester drunter zu verbergen. Der Zylinder war dicht, Reifen und Elektrik neu.

Aber zweitausend Euro sind mir dann für solch einen irreparablen Schaden zu viel Geld. Dann suche ich mal weiter.

Die Fahrt war jedoch nicht komplett sinnlos. Ich habe auf dem Weg dahin einen Trettraktor mit Anhänger, Heckbagger und Frontlader für die Kleinen erstanden.


Danke für Eure Meinungen. Werde sobald ich einen Neuen in Aussicht habe euch wieder davon Wissen lassen.

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Gold findet man im Dreck und Staub

Solo 681
Husqvarna 357 XP G
STIHL MS 170

Deine Beschreibung passt in meine vermutete Ferndiagnose.

2tsd Eus, welche man auch gleich anzünden könnte.

Viel Erfolg bei der weiteren Suche.

Hier sind noch Bilder vom Knicklenker

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Solo 681
Husqvarna 357 XP G
STIHL MS 170

Du erinnerst dich?
Ich finde es eine Frechheit, dass man das nicht schon vorher auf Bildern zu sehen bekommen hat, seitens des Anbieters.

Die Reifen sollen neu sein?? :-|

Neu= Vor kurzem erst montiert
Und mit dem Profil mal geladen in der schräge wird auch spassig

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Der Alex!
8500 (50+75) 560XPG (45) 357XPG (38) 260 (38) 371XPG(50) 246 (38)
IHC 523s
IHC 423
Husqvarna Magik 13t
Uniforest 45M
There`s no replacement for Displacement!

ich glaube die Reifen sehen auf dem Foto wesentlich schlechter aus, als die in Wirklichkeit waren. Neu waren die natürlich nicht. Aber Profil war ordentlich drauf.

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Solo 681
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auf den Hänger bekommst du an Holz nie so viel an Gewicht drauf daß es die Reifen interessiern würde,
wie hoch willst du den setzen?
es sei denn du fährtst voll über Stock und Stein
ein landwirtschaftlicher Anhänger verträgt oft mehr als das doppelte was angegeben
Hast du denn dann auch den passenden Bulldog?

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Habe Dolmar und andere gute

Taubertal Badisch-Franken
Badner Lied
https://www.youtube.com/watch?v=YKPzQ7FPMGk

Ich habe einen Deutz 5506, 52 PS. Denke dafür ist ein 6t Anhänger in Ordnung, oder?

Holz mache nur ca. 15rm im Jahr. Je ein kleiner Ofen bei mir und bei meinen Großeltern. Diese Menge habe ich bis jetzt mit meinem 600kg Anhänger und dem Pkw gemacht.

Habe mir den Traktor angeschafft um mehr Unabhängigkeit bei der Versorgung unserer Tiere zu haben.
Hauptsächlich Heu holen und Mist weg fahren.

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Solo 681
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Da wäre ich vorsichtig. Generell haut das schon hin, aber wenn man seine 6ster lädt, dann hat man auch seine 5tonnen drauf. Auch ein Vollmachen mit Kies-/Sandgemisch wird den Anhänger über die Belastungsgrenzen führen.
Nicht ohne Grund schaut die Brücke ja so aus, wie sie aussieht.

@Stroma: 6to ist ideal. Brückengröße 180x350 ist hier der Standard. Ich selbst habe eine 180 auf 300er Brücke, um wendiger zu sein.

Ein beladener 6 t Anhänger könnte für den 5506 Deutz durch die kleine 28'er Hinterradbereifung und die relativ kleine Hinterachslast von nur 1295 kg problematisch werden.
Kannte mal einen Bauern mit einem 5006 (auch mit 14,9 -28 und identischer Hinterachslast), der hatte im Feld bei schlechterem Wetter des öfteren Probleme mit durchdrehenden Reifen. Deshalb füllte er damals eine Wasser-Calciumchlorid-Mischung in die hinteren Reifen, das dürfte dann pro Reifen mindestens 200 kg mehr Bodendruck erzeugt haben (bei einem anderen seiner so "behandelten" Schlepper haben sich im Laufe der Zeit die Felgen in Rost aufgelöst )

Gruß
Ostermann

die zulässige Hinterachslast beträgt bei meinem 5506 3000kg. Ich bezweifel stark, dass die Hinterachslast bei einem 5006 nur 1295kg beträgt. Warscheinlich die Vorderachslast. Also von der Achslast her passt das. Weiß jemand welche Stützlast das Zugmaul an einem 5506 hat? Das kann man auf meinem Zugmaul leider nicht mehr erkennen.

Ich denke ein 6t Anhänger passt schon. Wenn das Gelände etwas anspruchsvoller ist muss ich den ja nicht voll knallen.

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Solo 681
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Es sollte sich bei deinem Kölner um gut eine Tonne Stützlast drehen. Darum ist ein 6to auch absolut i.O.

Wichtig ist die Größe, man will ja beweglich bleiben und dann eben die Stabilität.

Ich würde für den Wald ungern breiter als der Schlepper werden. Von daher fände ich 180*350 schon ganz gut.

Muss ich mir nur noch was basteln, damit ich die Rundballen gut transportieren kann. Wenn ich die seitlichen Bracken ausstelle, bekomme ich ja 2 Stück neben einander.

Wäre dann noch toll wenn ich 3 hinter einander bekomme. Da fehlen Bei 3,5m Hänger und 3*160 cm Ballen 1,3m Ladefläche. Hab mir vorgestellt hinten und vorne irgend ein abnehmbares Gestell zu bauen, das 60cm raus geht und dann senkrecht nach oben um die Ballen aufzunehmen. Das Gewicht der Ballen läge ja dann noch auf dem eigentlichen Anhänger. Die angebaute Verlängerung wäre ja dann nur dazu da um die Ballen am rollen zu hindern. (Spanngurte kämen natürlich auch noch drum)


Meint ihr das klappt? Bzw. hat jemand so etwas selbst im Einsatz oder schon gesehen?
Sind die vorderen Rungen normalerweise fest?

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Jetzt werden manche denken: " Was soll der Aufwand, fahr doch einfach etwas häufiger von der Wiese nach Hause"

ABER, mein Nachbar hat einen Pkw Anhänger von WM Meyer. Mit dem hat er mir letztes Jahr mit dem Pkw 10 Ballen auf einmal nach Hause gefahren. Da passen in den Kasten 2 neben und 3 Hintereinander. Dann nochmal 4 oben drauf.

Unter den 10 Ballen hat der Anhänger ziemlich geächzt und habe Ihn seit dem auch nicht mehr mit 10 Ballen gesehen. Fährt jetzt immer 6.

Da will ich mit einem Traktor und einem 6t Anhänger natürlich nicht hinten dran stehen und nur 4 Ballen laden können.

Manche werden den Kopf über solch unvernünftige Gedanken schütteln aber ich bin mir sicher, so manch einer hier im Forum versteht meine Beweggründe

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Gold findet man im Dreck und Staub

Solo 681
Husqvarna 357 XP G
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@Shockwave Eine Tonne Stützlast ist richtig !

@stroma Du verwechselst die zulässige Achslast mit der tatsächlich vorhandenen Achslast, letztere ist sozusagen für die Traktion bei einem HR-Schlepper entscheidend (neben der vorhandenen Stützlast) und beträgt beim 5006 Deutz 1290 kg und beim 5506 1295 kg (deshalb schrieb ich identisch).


Das kannst du vergessen da so eine "Erweiterung" wahrscheinlich vom TÜV nicht eingetragen wird und du somit bei einem Unfall keinen Versicherungsschutz hättest !

Gruß
Ostermann

Wofuer tuef?
Guck mal bei google nach ballenwagen,da gibts genug bilder fuer das was du vor hast,auch originale vom
Hersteller. Mit etwas glueck kriegste sogar nen anhänger mit klappen arretierung und rungen fuer hinten
und vorne,is an vielen aelteren serienmaessig dran!

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mfg.mathias



Gestern standen wir noch am Abgrund,heute sind wir schon einen Schritt weiter!

Einfach mal lesen was stroma so schreibt !

Probleme mit der Zuglast hast mit dem Bulldog sicher keine
ich gehe mal von max 7t aus
aber bringst du das Gewicht auf diesen Hänger an Holz nicht an Schotter oder ähnlichem zusammen
so wollte ich verstanden wissen
das was du an Gewicht an Holz laden wirst wird den Reifen nichts anhaben.
Gebremst kannst du zur Not 200Ztr.dranhängen und mehr.

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Habe Dolmar und andere gute

Taubertal Badisch-Franken
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Lesen krieg ich grad noch hin!
Was hat den der tüv mit dem was er da vor hat zu tun?
Nix!
Es sei den er braet die verlaengerung an der achse fest.

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mfg.mathias



Gestern standen wir noch am Abgrund,heute sind wir schon einen Schritt weiter!