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Hallo,

ich bin seit geraumer Zeit auf der Suche nach einem Anhänger, nun hat mir mein Onkel seinen alten Anänger angeboten. Baujahr 1963. darf sich also alt nennen.

Jetzt will ich erstmal die Teile beschaffung abklären.

Holz muss komplet neu, kein Problem.
Lack, auch kein Problem
Lichtanlage wäre auch zu machen, bin selber KFZ Mechatroniker

Aber Reifen und Kupplungskopf bereiten mir etwas sorgen.

Reifen sind 6.00-16 Kennt da einer eine günstige Bezugsquelle? Mein Reifenmensch will mir Stück 86€ abnhemen, dazu noch Schläuche.

Hat da einer eine Idee?

Und den Kupplungskopf will ich heute erstmal genauer anschauen und dann gucken was ich da genaues haben muss.


Soll ich ein eigenes Thema zur Restauration aufmachen oder ist das uninteressant?

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Gruß Florian

Hallo,

wie sieht's denn unten drunter aus? Meistens ist die Achse durchrostet, die Deichsel gerissen oder die Dämpfergummis für die Radnaben haben sich verabschiedet. Radlager solltest auch erstmal gründlich prüfen.

An der Restaurierung solch alter Wagen scheitert's dann leider an den "wichtigen" Teilen.

Mach doch mal bitte ein paar Bilder, auch von unten. Interessant ist das allemal..

tschau,

Markus

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Die Sägen: 335 XPT, MS180, 111, DCS-4600 S, MS250, 9010, 051AV
SOLO REX <Bilder Restaurierung>
Das Zubehör: Binderberger Spalter H12 & KMB Rückezange am FIAT 680 DT H (67PS Allrad) & MF 254
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Projekt Brennholzwagen

Hallo, gut das es Interesse gibt.

Ja im moment sehe ich das Problem auch vorne am Kupplungkopf. bzw die Bremse.

Im moment ist der Anhänger noch voll beladen mit Holz.

Bilder habe ich ein paar gemacht, von unten aber noch nicht. Kann ich diese Tage aber noch machen.

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Gruß Florian

hallo,
kauf dir einen neuen.


werni

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werni

Seh ich auch so. Da muss ja fast alles neu...

Viele Grüße, Kevin

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MS192/30 MS201CM/30/34 550XPG/30/33/38 562XP/40/45 390XP/60/90
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und sonst noch alles was die Arbeit schön macht...

Du kannst ihn dir ja mal von unten angucken, aber da der Anhänger anscheinend über zieg Jahre draußen gestanden hat, würde ich auch eher an einen neuen Hänger denken. Und denn stellst dann bitte überdacht ab, damit er nicht auch so vergammelt.

Neben den bereits erwähnten Teilen, würde ich auch mal behaupten, daß die Auflaufbremse da auch nicht mehr sauber funktionieren dürfte.

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Husqvarna 353 38/50cm, T536 Li XP, 327pt5s - Hochentaster
Dolmar Hobby 104 35cm

Ich schließe mich meinen Vorrednern an, das wird teuer mit viel
Arbeit und Stress beim Teile günstig besorgen!
Ein Neuaufbau ist dann eine Sache wie viele MS die
hier im Forum neu aufgebaut werden...es steckt viel
Idealismus und Spaß am Schrauben dahinter!
Ich würde mir einen neuen Hänger holen un den alten
als mobiles "Zwischenlager" für's geschlossene Grundstück
behalten.


Thomas

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Wissen Sie noch, wie damals unser Leitspruch
war?“
„Immer ein Ding der Unmöglichkeit nach dem
ander'n“
STAR TREK
PICARD

Was du da alles neu machen mußt, kommt dir sogar ein gebrauchter WM-Meyer Anhänger billiger. Vom Wiederverkaufswert ganz zu schweigen.
http://www.ebay.de/itm/PKW-Anhanger-120 ... 43cad44040

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PS33 021, 018

Wie sieht er denn von unten aus? Anhaenger aus dieser Zeit haben meist eine Drehstabfederachse verbaut - falls die in rettbarem Zustand ist lohnt sich die Sache evtl... neu kosten die einiges. (Die modernen Baumarkthaengerchen haben nur die billigen Gummifederachsen)
Sind Papiere vorhanden?
Die manuelle Rueckfahrsperre an der Auflaufeinrichtung laesst vermuten dass die Bremsen keine Rueckfahrautomatik haben.

Gruss
Johannes

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MS 200, 026 W, 036, MSE 220 C, TS 760, FS 86; AS 21 AH8

Hallo,

also 850€ ist schon eine Ansage.

Mein Onkel hat den Anhänger selber erst seit 2 Jahren.

Ich selber habe einen große Scheune wo er stehen kann.

Die meisten Sorgen macht mir auch die Auflaufbremse. Ich werde ihn Mittwoch abladen und mal auf die Zinken nehmen.
Dann schauen wir mal von unten.

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Gruß Florian

Bau einen Holzspalter oder einen Hochsitz drauf kauf dir einen Neuen!