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Doch es gibt ein Tieflader der von Koch der ist 2x4m und 45cm hoch 2,6 Tonnen

Eigengewicht 540kg und kostet so um 4000€

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So ich muss in den Wald

Mag sein, habe 2m Tieflader nur in den ganzen Anhängercentern nicht bewusst wahr genommen.

Die Preise um die 4k€ für einen 2,6t signalisieren ja auch, dass die kaum auf Stückzahl kommen. Mein 2,5t mit 1,5m Ladeflächenbreite hat ~1800€ gekostet, also nicht mal die Hälfte bei 2,1t Zuladung. Kann man sich also denken, warum die Anhängercenter sich die Überbreite nicht hin stellen
Die stehen dann in der Breite auch so ziemlich über jedes Zugfahrzeug raus. Geht ja immer noch um Anhänger <=3,5t für Kugelkopf, die doch meistens hinter irgendwelche PKW kommen.

Für Maschinentransport sind die breiten Tieflader aber auf jeden Fall sinnvoll. Da können auch gut mal mehr als 1,5m Ladeflächenbreite gebraucht werden und der GaLa, der meinen Garten wieder glatt gezogen hat, hat ganz schön über seinen Hochlader geflucht, bezüglich Fahrverhalten, wenn er den Minibagger oben drauf hat .

Andererseits mit dem 3,5t Kipper kann er alles machen. Minibaggertransport, Erde, ... auch wenn jetzt sicher einer aus dem Knick springt und noch einen 2m breiten Tieflader als Kipper als weiteres Nischenprodukt zum 3fachen Preis findet

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MfG Eike
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Bei uns gibt's tatsächlich einen Galabauer, der einem Tieflader-Kipper im Einsatz hat. Der ist allerdings keine 2 m breit und was der gekostet hat, weiß ich auch nicht

Hallo zusammen,

das will ich mal sehen !!!!!

Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen!!
Gruß
Uwe

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Heinz Erhardt (1909-1979)
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Was ist jetzt so besonders an nem roten Niva?

Gruss georg123

Anhänger vorne ist auf jeden Fall praktisch beim rangieren. Ist nur die Frage ob man eine passende Anhängerkupplung bekommt.

Wird aber bestimmt ein Heckkipper sein.
Selbst bei Hochladern wird es schwierig, einen mit 2m breiter Ladefläche (innen) von der Stange zu bekommen.
Im 3,5to Bereich.

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Von dem Geld, das wir nicht haben, kaufen wir Dinge, die wir nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die wir nicht mögen.

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Seitlich auf/über die Räder kippen wäre doof.....

Deshalb schrieb ich das.

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Zu Holzmichel: Sorry aber der Lada Niva ist COOL wenn einer den Anhänger aus dem Wald bekommt dann der.

Wir hatten auch mal einen mit dem wollten wir einen Anhänger aus dem Schlammloch ziehen da haben wir die Anhängerkupplung

dabei aus dem Fahrzeug gerissen.

Wieder drunter geschraubt und dann haben einen zweiten versuch gestartet und was soll ich sagen

der Anhänger war aus dem Loch Gewinner DER LADA NIVA

Also täuscht euch nicht beim NIVA wenn einer für das Gelände dann der

Und zu plinse : Ich selber würde wieder einen Tieflader nehmen zum Holzfahren für mich das Beste aber

das muss jeder selber wissen

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So ich muss in den Wald

Ahjetztja.
Wobei das als gebastelte Rangierkupplung schon vorkommt.

Gruss georg123

Ich denke es ging dabei weniger um das Auto, sonder darum dass der Anhänger VOR das Auto gehängt werden soll...

@ alle:
Sorry, ich wollte damit nur einen offensichtlichen Schreibfehler etwas hervorheben.
In der Regel sind im PkW-Bereich die Anhänger HINTER dem Fahrzeug, nur in ganz wenigen Ausnahmefällen ist am PkW VORNE eine AHK montiert und diese gibt es auch nicht zu kaufen.
An einem Niva konnte ich mir das nicht so recht vorstellen.
Daß der Niva im Gelände richtig was kann, weiß ich! Die Tatsache stand auch nicht zur Kritik.

Schönen tag
Uwe

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So eine ?




Der Niva war auch bei mir in der engeren Wahl und das auf den Bildern willste mit nem Hochlader nicht machen

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Jo plinse

Bilder und insgesamt ein schönes Gespann

Da wird das spazieren gehen mit den beiden im Wald zum vergnügen

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So ich muss in den Wald

Ich glaub mit dem möchte ich nicht durch eine Autobahnbaustelle mit Fahrstreifenumleitung auf die Gegenfahrbahn fahren.
Obwohl, 2m Breite plus Räder, da hast die beiden Fahrstreifen alleine für dich

Ade
Helmut

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357 XPG, 435 verk.
MS 260, MS 180 verk., 032 AVEQ verk.
UC4050A, DUC355

Ach was Helmut,
die liegen so gut auf der Straße, dass merkst du gar nicht.

Allerdings ist Anhängerfahren auch nicht so jedermanns Sache.
Wer nie mit Spiegel fährt, der wird mit Anhänger erst recht ein Problem bekommen.

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Um die Straßenlage und das Fahren mit Anhänger ging's mir gar nicht.
Ich fahr damit nicht nur Brennholz sondern auch schon mal mit den moppeds drauf in die Pyrenäen, und da hats wirklich kleine Straßen
Eher um die Fahrstreifenbreite in Autobahnbaustellen, da blockierst du mit so einem Anhänger beide Fahrstreifen

Abgesehen davon, daß wohl 2/3 der aktuellen Autos nicht auf der mit 2m begrenzten linken Fahrbahn fahren dürften.

Ade
Helmut

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Ich habe einen Anssems BSX 1300 mit 100 km/h Zulassung, und bin mit dem Anhänger sehr zufrieden. Ich habe den Anhänger seit 2002 und habe ihn zum Baumaterialtransport in der Anfangszeit eingesetzt. In den letzten Jahren wurde er nur für Transporte rund ums Haus eingesetzt. Ich habe ihn auch schon zum Holzholen eingesetzt, als Zugfahrzeug dient dann ein Traktor. Aber den Einsatz von PKW Anhänger im Wald sehe ich kritisch, mann muss sehr viel aufpassen das man nicht irgendwo anstösst. Auch sind am PKW Anhänger Teile wie der Lichtträger angeschweisst und wenn mann etwas krumm fährt entsprechend schwer zu reparieren. Auch muss man mit den Bremsleitungen aufpassen das man damit nicht irgendwo hängenbleibt. Der BSX 1300 hat zwar schöne hohe Reifen aber im Wald schmilzt die Bodenfreiheit schnell dahin...... Auf der Strasse fährt sich der Anhänger super, aber bei langen Autobahnstrecken ist mir aufgefallen das er immer leicht am springen ist. Machen aber alle Einachser. Als Händler gibt es einen in Mühlheim-Kährlich(Anhänger Zimmermann) und einen im Siegerland in Burbach(Anhängergrossmarkt Stenger). Im letzten Jahr auf dem Demopark in Eisenach hat die Firma Sigg aus Bad Wurzach ausgestellt, die bauen sehr schöne und stabile Anhänger(zumindest Kipper). Hoffentlich konnte ich dir helfen.

Die Kipper aber nur auf Bestellung.
Und die kosten RICHTIG Geld.

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