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Hallo ich habe einen kleinen auflaufgebremsten Anhänger und einen 35 Traktor.
Das Problem ist wenn ich bergab fahre so ca. 2 km oder so bremst der Anhänger natürlich aber immer so
das die Reifen bzw. Trommelbremsen,die durch die Auflaufeinrichtung aktiviert wird, sehr heiß werden bis das diese
qualmen .Jetzt speere ich immer die Bremse und ziehe per Seil die Handbremse wenn es zuviel schiebt .
Was kann man da machen ??

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Dolmar 115 i
Makita/Dolmar 6400

Oder ist dies Normal ?Glaube fast nicht .Entweder irgendwas einstellen oder ranbauen ?Bitte um vorschläge oder
Erfahrungsberichte von euren Anhängern.
LG

Fischer aus dem Frankenwald

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Dolmar 115 i
Makita/Dolmar 6400

Einstellen.

Wennst aber nicht weißt wie, lass die Finger weg.

Ich komm mal vorbei. Sag mir wo und wann...

Hab ja nicht weit.

Alternativ kannst auch zum Hamsti fahren.

Der muß aber ´ne Rechnung schreiben.

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„Sag einem Klugen einen Fehler, er wird erfreut und dankbar sein.
Ein Dummer sieht dich nur als Quäler und schnappt sofort beleidigt ein.“
Karl-Heinz Söhler

Ist da keine Druckfeder drin, die einen gewissen Grundwiderstand liefert, bevor die Bremse zumacht?
Ist die Bremse denn korrekt eingestellt?
Wenn die Bremsbeläge schon öfter gequalmt haben, könnte es sowieso schon sein, dass sie hin sind (verglast), dann qualmt es um so heftiger bei der nächsten Tour.

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Gruss,
Michael
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Dolmar 5105 C (38)
Stihl MS361 (45)
Husqvarna 136 li & 536li xp
Husqvarna 545 (38)
Husqvarna 372XP x-torq (50)

Wenn du 2 km steil bergab fährst muss die Bremse mitbremsen. Je nachdem wie stark das Gefälle ist, ist das normal.

Du kannst eventuell die Federkraft der Auflaufbremse verstärken, damit die erst beim stärkeren Bremsen anspricht.

Gruß
Jürgen

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Auf das Nötigste reduziert

Feder die es abfedert ist leider nicht drin .

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Dolmar 115 i
Makita/Dolmar 6400

Angebot von Hofal ! Gerne !!!

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Dolmar 115 i
Makita/Dolmar 6400

Sieht zwar von unten in der Deichsel aus wie ein Zylinder aber
Dieser geht auch nicht raus bzw. Den kann man auch nicht einstellen

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Dolmar 115 i
Makita/Dolmar 6400

Zur Beruhigung der anderen Forenmitglieder,
ich bin gelernter (Kfz)Schlosser und weiß manchmal auch was ich mach.
Deswegen biete ich keine Hilfe zur Selbsthilfe und schau mir es lieber selbst an.
So viel Zeit muß sein. Es hängt ja doch einiges dran.

Im dümmsten Fall das Leben, wenn die Bremse von "qualmt" in den Modus,
hat aufgehört zu qualmen (weil die Funktion nicht mehr vorhanden ist), wechselt.

Blödsinnigerweise ist aber nicht immer mit Modusänderung schon die Talsohle erreicht.
Ich könnt Geschichten erzählen.
Mir läuft es immer wieder eiskalt den Rücken runter wenn die Story´s kommen.
Von "grad noch so im nächsten Querweg ausgerollt" bis zum "grad noch so abgesprungen"
war da alles dabei.
Ist ja nur ein Bulldog. Bei dem Satz kommt mir alles hoch...

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„Sag einem Klugen einen Fehler, er wird erfreut und dankbar sein.
Ein Dummer sieht dich nur als Quäler und schnappt sofort beleidigt ein.“
Karl-Heinz Söhler

Hallo
Hatte ich auch schon, mit Kipper Berg runter ein paar Pflastersteine drauf ohne probleme zum halten hekommen.
Nächste fuhre fremder Kipper Bremsprobe auf der Ebene alles passt .
Wieder Berg runter die Fuhre wird schneller ,die Bremse lässt nach, der Deutz 4506
bremst auch nicht immer gut .Mit Handbremse und Fußbremse noch zum Halten gebracht .
Beim Kauf meines Wohnwagens war die Bremse einseitig ,zugpendel eingerostet ,
trotz frischem Tüv .
Eigenes Material muss in Ordnung sein,bei fremden muss man auf alles gefasst.sein.

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220