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Vielen dank schonmal für eure Antworten. Das baut mich etwas auf . Ich habe den Händler ziemlich am Anfang auch schonmal drauf aufmerksam gemacht das der Anhänger etwas rostet da waren es aber nur ganz kleine Stellen. Er meinte nur das dass normal sei. Aber jetzt nachdem der Händler (mit widerstand) die neue Bodenplatte eingebaut hat wollte ich mir mal anschaun wie die Platte von unten aussieht. Dabei habe ich halt diese hässlichen stellen unten drunter gesehen. Und der Händler war wohl zu faul 2 schrauben rein zu drehen da man ja die Rückleuchten entfernen muss. (Beide Seiten)



Danke schonmal für die Hilfe und eure meinungen. Ich werde den Händler morgen mal anrufen und auf die Füße treten!


Wenn es jemanden Interessiert, es handelt sich um einen Humbaur Anhänger

Immer gut zu wissen, welcher Hersteller mit dieser Qualität seiner Waren zufrieden ist.

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Jens

Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher!
(Albert Einstein)

Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles seine Bemerkungen.
(Heinrich Heine)

war auch meine Vermutung als ich die Antwort vom Hersteller gelesen hatte.

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Mfg. Klaus

Dolmar PS-52

Ich würde das zusätzlich noch schriftlich machen

Ein Telefongespräch kannst du schlecht beweisen

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bis denne

Gut Holz

Heiko

Holz kann man Niemals nie nicht genug habenNur langsam zu wenig Lagerfläche

023

260

Holder B 10

Eicher Schmalspur Allrad

Kegelspalter

u.s.w.

Hab einen Barthau-Anhänger hier. Von unten sieht der wirklich ok aus, obwohl ich den auch bei gesalzenen Straßen einsetze. Das Einzige, was dafür so richtig gammlig ist, ist die Felge des Stützrads. Da hilft auch bald kein Hamerite mehr. Aber so ein Rad sollte man ja vergleichsweise einfach gewechselt bekommen.

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Husqvarna 353 38/50cm, T536 Li XP, 327pt5s - Hochentaster
Dolmar Hobby 104 35cm

Mach es noch schriftlich, jetzt kann man auch noch sehen, dass die Korrosion von den nicht verzinkten Kanten kommt und das war ab Werk so und ist kein Versäumnis von DIR!!

Mein Anssemss hatte gerade das erste Mal TÜV und ich habe die Gelegenheit genutzt, mit dem Prüfer nach unten zu laufen und selbst mit zu gucken.

Der ist jetzt in der dritten Brennholzsaison und sieht von unten aus wie neu. Gereinigt habe ich den NIE!

Marken sollten ein gewisses Mindestmaß an Qualität nicht unterschreiten oder Tochtermarken dafür verwenden.
So schaut es nämlich aus und wenn nicht mal die Verzinkung den Namen wert ist, dann tut es auch der NO NAME

Das komplette Tauchbad sollte kein Hersteller einsparen, mein Anhänger hat denke ich eines gehabt. Rost habe ich nach 2 Wintern mit Salz keinen gesehen und so lange die Hersteller keine Kataloge raus geben, in denen sie sich selbst "belasten", schwappt die Bewertung auf den Markennamen, egal wie gut dann die Profi-Anhänger sind. Dies ist halt ein Produkt besagter Marke.

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MfG Eike
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Kleine (Sachs-) Dolmar-Sammlung:
CA 113/1,2&3 - CC 116AV - CC Super117AV - 100 - 101hobby - 103 - 105 - 108 - 110 - 112 - 112 Silverstar - 112black&white - 113H - 114 - 115 2x - 116si - 117 - 118 Super -119 -119 Silverstar - 120 - 120si - 122super - 122SL - 123 - 133 - 133super - 143 2x -144 - 152 - 153 2x - 166 2x- KMS 4
PS-222TH - PS-3410TH - PS-43 - PS-52 - PS-6100H - PS-630 - PS-7300 - PS-7900 - ES-2140
Trennjäger 309&343
339XP, 242XPG, KS43, E30 & MS200 (so viel zur Markenbrille )
Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

Morgen fahre ich mit dem Korrosionshaufen zum Händler. Am Telefon meinte er schon: Es gibt Kunden die sind zu penibel

Ich glaube ich werde mir das Thema ausdrucken und ihm die Antworten/meinungen mal vor legen


Wenns Neuigkeiten gibt werde ich es euch wissen lassen

Echt krass! Wenn ich mir all die Anhänger in meinem Bekanntenkreis vor Augen halte - meist so 10 Jahre alt, stehen ständig draußen und da ist nichts dran! Die meisten sind von Koch weil vermutlich räumlich nah.

Dem Händler würde ich mit nacktem Arsch ins Gesicht springen!

Gruß, Patrick

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MS 441 C-M, MS 261, MS 192 CE, Bisserl Fiskars zum Handlich machen

mal ganz ehrlich: wegen dem bisschen flugrost würd ich keinen meter mehr zum Verkäufer fahren.
das is pillepalle, wegen dem rostet das teil in hundert kalten wintern nicht durch.
klar, is kein Showroom style, aber ein riesenaufriss wär mir deshalb ehrlich gesagt viel zu blöd...

is nur meine Meinung, gilt nix.

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Menschen nach ihrem Umgang zu beurteilen kann völlig verkehrt sein.
Judas zum Beispiel hatte vorbildliche freunde.....

Die anderen Bilder sind denke ich weniger tragisch aber für knappe 6 Monate trotzdem indiskutabel.

Wenn der Rost aber von den offenen Kanten das Zink so unterwandert, sehe ich das ein wenig anders...

Wie unterschiedlich schnell der Rost das Zink unterwandert und wirkungslos macht, ist auf dem Bild bestens zu sehen.
Bis der Nietpunkt weg gegammelt ist und der TÜV es bemängelt, ist eine reine Frage zwischen kurz und etwas länger aber keines Markenproduktes würdig.
Die Qualität ist zum traurig in die Ecke erbrechen.

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MfG Eike
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Hallo

Diese Bleche sind alle Sendzimirverzinkt , für den Außenbereich nicht geeignet

http://www.niedax.nl/SiteContent/files/ ... en%20D.pdf

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Gruß aus dem schönen Schwarzwald

Christoph

Meine Bilder viewtopic.php?t=88964&start=620


Happy wife happy life

Sooo,

ich habe mir den Sprit zum Händler gespart und bin nicht dort hin gefahren. Da ich die Antwort ja schon kenne die gekommen wäre. Ich habe den Anhänger jetzt gründlich von unten gereinigt und die ganzen angeblich verzinkten Teile mit "Wax" versiegelt. Ob ich den Korrosionshaufen verkaufe weiß ich noch nicht

Der Händler ist für mich gestorben. Alleine schon wie die schrauben mal ebend schnell schräg reingeschraubt worden sind.

Ich habe Telefonisch mit einem super freundlichen Händler Kontakt aufgenommen. Dort scheint der Service um einiges besser zu sein. Obwohl ich den Anhänger dort nicht gekauft habe hat er für mich die Bilder und den Schriftverkehr an Humbaur weitergeleitet und mich Informiert. Das ist für mich Service!



Sollte sich noch was ergeben werde ich es euch wissen lassen.

hallo,
korrosionshaufen?

wenn es dich so ärgert is sicher durch den immensen schaden durch erwartende Korrosion ein erheblicher Preisnachlass drinne?
meld dich, sowas kauf ich immer gerne......

nimms nicht so ernst - der hänger überlebt dich.

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Holzmächer.. der neue Anhänger ist am rosten! Fertig, Aus, Ende

Die fehlenden Schrauben.. so wie ich die Arbeit der Werkstätten kenne.. voll normal.

Aber eins ist sicher, im Frühjahr wird Unterbodenschutz aufgetragen bei meinem. Hab ja extra ne Drulupistole für solche Kartuschen gekauft (für den Kranwagen), hätt ich mal selber drauf kommen können..

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Die Sägen: 335 XPT, MS180, 111, DCS-4600 S, MS250, 9010, 051AV
SOLO REX <Bilder Restaurierung>
Das Zubehör: Binderberger Spalter H12 & KMB Rückezange am FIAT 680 DT H (67PS Allrad) & MF 254
Mein Bilderthread
Kumpel's Bilderthread
Projekt Brennholzwagen

Wieso eigentlich hat der schon ne neue Bodenplatte bekommen - oder hab ich hier was nicht mitgekriegt ??

Übrigens, die Humbauer werden hier doch so hoch gelobt - mein Stema sieht auch nach 4 Jahren noch aus wie neu

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- McCulloch CS 50 S - McCulloch 842 - McCulloch 740 - McDillen 62cc-BM 6200 - McDillen BM 5800

Neue Bodenplatte weil,






ist schwer zu erkennen auf Bildern aber ich denke man sieht es. Händler meinte am Anfang als ich den Hänger hin gebracht habe zum Platte austauschen. "Das ist Produktionsbedingt das ist normal" Da bin ich dann etwas direkter geworden Dann kam wir müssen ein Stück der Platte raus schneiden und das Stück dann nach Humbaur schicken. Wenn die es dann nicht an erkennen muss ich entweder mit dem Loch in der Platte leben oder selber die neue Platte zahlen. Angeblich hat der Humbaur vertreter sich die Platte dann im ganzen angeguckt und die neue Platte auf seine kappe genommen

Hier mal die Qualitäts Reparatur. Nicht nur eine schraube ist sooo drin. Wie oben schon geschrieben auf 2 schrauben wurde komplett verzichtet

HalLo

Wegen dem Konservieren und versiegeln von Anhängern.
Zuerst sollten alle Falze/Schraubenköpfe/Hohlräume mit Hohlraumwachs versiegelt werden (Kriecht in alle Ritzen und Spalte).
Danach mit Transparentem Unterbodenwachs die Fläche versiegeln , das stört die Optik nicht und Mann sieht sofort falls Korrosion entsteht .
Gibt es alles auch in Spraydosen

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Gruß aus dem schönen Schwarzwald

Christoph

Meine Bilder viewtopic.php?t=88964&start=620


Happy wife happy life

Zum Vorkonservieren der Falze würde ich das hier nehmen: Dinitrol ML. Und dann ein helles UB-*Wachs* drüber. Hell deshalb, weil man so Rost etc. besser sieht, da er nicht durch dunkle Farbe maskiert wird.

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Gruss,
Michael
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Dolmar 5105 C (38)
Stihl MS361 (45)
Husqvarna 136 li & 536li xp
Husqvarna 545 (38)
Husqvarna 372XP x-torq (50)

ich würd den Anhänger komplett vakuumieren, dann wenn er alle Schaltjahre mal gebraucht wird das Plastik aufschneiden und vorsichtig nutzen. danach sofort wieder gründlich waschen, polieren, mike sanders bis zum geht nicht mehr und dann sofort wieder verschweissen. unterstellen nur in klimatisierter halle ohne Temperaturschwankungen wegen etwaiger Kondensierung.

ich bin so böse, ich weiß, asche auf mein Haupt.
treadstarter: verzeih mir, aber ich bin ne verlorene seele, du hast den ärger und ich mach mich lustig.....mach was du für richtig hälst, versteh ja deine Situation....

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Judas zum Beispiel hatte vorbildliche freunde.....

Hallo,

Beruflich habe ich etwas mehr mit Verzinkung und verzinken zu tun. Wir fahren täglich 20 auflieger voll Bauteilen zu einer verzinkerei........

Ich habe mir nur dein erstes Foto angeschaut, und meine es gibt zwei Möglichkeiten....

Sollte diese verzinktes feinblech sein, dann werden nach dem Zuschnitt Stanzen was auch immer an den kannten nicht nachverzinkt....weil es nicht muss. Eine verzinkte Oberfläche bis 3 - 3,5mm hat eine selbstheilende Wirkung. Ich habe es schon bei unterschiedlichen Test gesehen, erst wird die schnittkante rot nach einer Zeit silbern. Wir verbauen diverse Materialien so ohne Probleme.

Die zweite Möglichkeit ist, das die bodenplatte und das Material unter Reibung stand und sich die Beschichtung des Bodens auflöst, diese ist rot und verläuft an den Kanten des Bauteiles.... Auch dieses könnte ich des Öfteren bei feldversuchen sehen......

Die Bildung von weissrost auf verzinkten Material kann auch sehr schnell gehen....das Material ist besonders in den ersten 2-4 Tagen sehr empfindlich gegenüber Feuchtigkeit. Wenn es in dieser Zeit nass geworden ist, bildet es sofort weissrost, da sich noch keine Patina gebildet hat. Danach nimmt die Anfälligkeit ab.



In Summe würde ich sagen ist das normal sieht aber nicht gut aus.........


Mal aus der Sicht eines "industriellen" gesehen....