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Hallo,
aufgrund der Tatsache das unsere Stihl 362 C nach 1,5 Jahren nicht mehr viel Kompression hat und nicht mehr Leistung als eine 261 C war ich heute bei einem Stihl Dienst.Hab ihm die Lage geschildert und er fragte nur “Welchen Kraftstoff nehmt ihr?“Ich sagte “ Sonderktaftstoff von EMKA.“
Daraufhin er “Na siehste,da hast du es ja schon.“
Er meinte der SK wäre zu scharf und die mit M Tronic liefen damit zu mager und er hätte wohl schon viel Probleme damit gehabt.Er meinte,ich soll ma nach der Kerze schauen,die ist bestimmt Schneeweiß.
Gesagt getan,bei der 261 C Kerze raus,was ich fand war ein etwas nichtssagendes Kerzenbild.
Ganz vorn war die Elektrode schwaz und zirka ab 1/3 der Elektrode Schneeweiß bis hinter.
Die untere Elektrode vorn schwarz und hinten Schneeweiß.
Was soll man von diesem Kerzenbild halten?

MfG

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: 61,242,2x 254 (1x in Teilen),372 (umgebaut auf 325),362,350,357
: 2x 644,2x 651,667,681,620 VA,Solo Rex,Solo 634
: 3x Partner P5000,Partner P7000
:jonsered:670,CS 2240
3x Werus ES 35
:118 Super
2x Dolpima PS 90,Dolpima BK 3a
Taiga 214
: 4x Stihl MS 044 Wracks,MS 026 Wrack

Zu scharf.... Was für eine Aussage.
Wenn die Säge zu wenig Kompression hat, dann kann sie auch nicht so viel Leistung bringen.
Was soll der Sprit damit zu tun haben? Ich kippe das rein was gerade da - und am günstigsten ist: Aspen, Hoesch, Hercutec...: sch...egal. Genau wie beim Auto: Tanken wo's billig ist.

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525 PT5s, 340, 455, 372 XP, 592 XP, 3120 XP CS 620 SX 351; Shindaiwa 251Ts; 501 SX; HITACHI CS 40Y; 3 Freischneider
Trecker: Iseki TH4335AL mit Tajfun EGV35

Die weiße Kerze muss nicht bedeuten, dass der Sprit mies ist. Eher könnte es an einem nicht ganz passenden Zündzeitpunkt liegen bzw. doch am Sprit und dessen Eigenschaften beim verbrennen.

Kannst du die Kerze mal fotografieren und das Bild hier einstellen.

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Gruß Andreas

Evtl. liegt es am Steuergerät der MS 362. Es gab schon manchmal Berichte hier über defekte, nicht richtig regelnde Steuergeräte.

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FS 80
MS 361 W
MS 241 C-M VW

Was für'n Steuergerät?

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Grüße, holgi

“Some people feel the rain. Others just get wet.” Bob Marley

&

Das von der 362 c-m.?

Gr Nederbelg

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MS241c-m
034S
MS 660

Er meinte der EMKA Spritt wäre von der Qualität her schlecht und das die Sägen damit zu mager laufen und so höherer Verschleiß.
Mir schütten das Zeug auch in de 460,da gabs noch keine Probleme.

MfG

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Da kannst Emka auch durch beliebige Handelsbezeichnungen austauschen. Ist halt kein Motomix, daher nicht genehm. Das hab ich noch bei keinem Stihlhändler anders erlebt.

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Der Alex!
8500 (50+75) 560XPG (45) 357XPG (38) 260 (38) 371XPG(50) 246 (38)
IHC 523s
IHC 423
Husqvarna Magik 13t
Uniforest 45M
There`s no replacement for Displacement!

Ja Motomix hat er auch angepriesen.
Hat aber auch gemeint das wir wenigsten Aspen oder Storz nehmen sollen.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das mit dem Spritt was faul sein soll.
Wir kaufen ja auch viele Öle für Harvester und Forwarder dort,hatten noch nie Probleme mit irgendwelchem EMKA Zeug.

MfG

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Bei unserem Stihl-Dealer steht auch Aspen auf der "Fahndungsliste", so viel zur Vergleichbarkeit der Aussage.

Er hat allerdings etwas blöd geguckt, als ich dann meinte: "Zum Glück habe ich sonst Dolmar Sägen, die vertragen wenigstens handelsüblichen Sprit!" ... auf den Schwenk meinerseits war der "Vertreter Gottes" nicht vorbereitet

Das war während der Ursachensuche, warum meine MS200 nicht gescheit lief und nein - es lag nicht am Sprit und ja, ich habe die Säge auch ohne Ihn wieder zum laufen gebracht

Wenn die Kompression nicht passt, ist der Kolbenring freigängig? Was hat die Säge an Betriebsstunden drauf? 1 1/2 Jahre im Profieinsatz muss ja nicht wenig sein.

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MfG Eike
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Kleine (Sachs-) Dolmar-Sammlung:
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PS-222TH - PS-3410TH - PS-43 - PS-52 - PS-6100H - PS-630 - PS-7300 - PS-7900 - ES-2140
Trennjäger 309&343
339XP, 242XPG, KS43, E30 & MS200 (so viel zur Markenbrille )
Sachs Dolmar 112 Umbau auf Zündchip

Der TE schrub nur von "C"
und dann allerdings auch noch von der Kerze einer 261

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Grüße, holgi

“Some people feel the rain. Others just get wet.” Bob Marley

&

Dann komm mal hier vorbei

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Grüße, holgi

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Auf unserer Stihl 362 steht nur C,is ja aber der selbe Motor wie CM.
Mit der 362 arbeite ich nicht mehr da keine Leistung.
Jetzt arbeite ich mit der 261 C und hab dort nach der Kerze geschaut da mit ihr auch EMKA getankt wird.
Der Händler meinte ja das die Kerze überall Schneeweiß ist.
Sorry,hab ich beim ersten Post vergessen zu schreiben.

MfG

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Ja, es ist nicht so einfach gute und ehrliche Werkstätten zu finden.
Ist beim Auto auch nicht anders. Für meine CITROENs habe ich jetzt auch endlich was (und fußläufig vom Betrieb erreichbar) gefunden: Kleiner Hinterhof Betrieb mit 3 Leuten, der Chef schraubt selbst. Die restaurieren sonst für Kunden aus ganz Deutschland hauptsächlich Enten, DS und die alten Wellblech-Lieferwagen - und das noch zu einem Stundensatz von 55,00 €.... Trotzdem sind die auf der Höhe der Zeit, ausgerüstet mit moderner Diagnosetechnik für neue Autos.

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wenn dem so ist,läuft sie zu mager

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Gruß Rolli

@Ferris85 Deine Angaben sind nicht wirklich genau. Reden wir jetzt über die 261 und 362 mit m-tronic oder haben diese Maschinen kein m-tronic? Bitte konkretere Angaben machen. Das C steht normal für Komfort Feature, das kann verschiedenes sein.

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FS 80
MS 361 W
MS 241 C-M VW

Auf der Anwurfvorrichtung beider Sägen steht nur ein C,beide Sägen haben aber ein elektronischen Vergaser.
Das beschriebene Kerzenbild stammt von der 261 C (mit elektronischen Vergaser).
Die fehlende Leistung der 362 C (mit elektronischen Vergaser) wurde vom Händler auf den EMKA Spritt geschoben.
Wie kann denn bei eine Säge mit elektronischem Vergaser zu mager laufen?Die 261 ist neu und vielleicht höchstens 100 Füllunge weg.

MfG

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Und was hat die 362 auf dem Buckel?
Schon mal geguckt, ob der Kolbenring gängig ist?
Die 261 ist ja noch "neu", nehmen wir sie mal als technisch i.O. an - auf welcher Drehzahl läuft sie warmgefahren bei Vollgas? Ist das der Sollwert?

Die elektronischen Vergaser müssen ja irgendeine indirekte Regelgröße haben - eine Lambdasonde als direkte Regelgröße haben sie ja nicht. Wenn die indirekte Regelgröße sich warum auch immer anders verhält, könnte man das am Verhalten der 261 finden. An der 362 kannst du eigentlich nur noch prüfen, wie verschlissen sie ist, ob der Kolbenring gängig ist und je nach Befund im Bereich des Kolbenringes etwas reinigen oder halt Verschleißteile ersetzen.

Bei einem klassischen Vergaser stellst du halt den Vergaser nach Sinn und Verstand ein, Details in der Verbrennung (wer weiß, was die Elektronik genau ausmisst) spielen keine Rolle.
Hast du noch alte Sägen mit klassischen Vergasern?
Wenn die sinnvoll eingestellt sind, beispielsweise auf 500rpm unter Maximum und du prüfst die Farbe der Kerze - ist die dann auch weiß?

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MfG Eike
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Wenn die Säge viel Falschluft zieht oder zuwenig sprit bekommt (zB. durch schlechte Membrane, verstopfter Spritfilter), kann die Mtronic das nicht mehr kompensieren. Wenn das Magnetventil konstant geöffnet ist, und es kommt immer noch zuwenig sprit, läuft die Säge zu mager, ob Emka oder Motomix.

Gr Nederbelg

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MS241c-m
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MS 660

Ferris, hast du die Säge denn mal mit dem Drehzahlmesser überprüft, auch wenn es eine m-tronic ist? Normalerweise laufen die m-tronic leicht unter der angegeben zulässigen Höchstdrehzahl, was ausreichend ist. Hat dir dein Händler die Betriebstunden deiner MS 362 C-M gesagt?

@Nederbelg: Konstant geöffnet ist das Magnetventil nicht. Es wird die Schalttaktfrequenz variiert um mehr oder weniger Benzin zu dosieren.

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