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Servus
Mein Rasenmäher hat sage u. schreibe nach 32 Jahren
den ersten Ölwechsel bekommen,
aber auch nur, weil das Motorenöl vom Roller zu schade war es zu entsorgen.
Es wurde natürlich der Ölstand öfters i. J. kontrolliert, wegen der Hanglage.
Er läuft tadellos, kein geeier u. gezicke

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Hannes :Husky:254

Jupp so ist es

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Gruß Wolle
>>Meine Bildergalerie<<
Meine Sägen: 017, MS170D Carving, MS192, MS200, MS260, 024S, 026, 041AV, MS440, 051
2 x Holder ED2, Tajfun EGV55, Deutz D3005, IHC 844AS

macht aber doch ein unterschied ob ich auf 10 000km eben 5l nachfüllen muss oder eben 0,5l.

So schlimm sind die VWs nun auch wieder nicht.
Habs persönlich mit nem Polo, nem Golf und nem Passat zu tun, alle Baujahr zwischen 2002 und 2005, alles Benziner.
Der Polo und Passat laufen auf LPG, da sieht man dann auch den realen Ölverbrauch, weil kein Benzin eingetragen wird (beim Golf stinkt das Öl deutlich nach Benzin und dieser hat augenscheinlich quasi keinen Ölverbrauch).
Der Passat genehmigt sich zwischen nem halben und nem ganzen Liter pro 15.000km, der Polo deutlich unter nem halben Liter.
Empfinde ich als normal und im grünen Bereich.

Problematisch sind eigentlich nur die 1,8 und 2,0 TFSI bis Bj 2014. Hier wurden falsche Kolben verbaut. Mittlerweile ist das Problem aber behoben. Die Rücklaufbohrungen in den Kolbenringnuten waren einfach zu klein.

Wir sollten langsam nur wieder den Bogen zum eigentlichen Thema hin bekommen

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Gruß Wolle
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stimmt nicht soweit ich weis ist das Ölsauf Problem bis 2017.

2017 wurden die Austauschkolben nochmals durch neue ersetzt. Was da genau verändert wurde steht im Etka aber nicht drin.
Ich hab hier aber noch keinen Generation 3 Motor richten müssen, welcher in den Audis ab 2014 verbaut ist. Gen. 1 und 2 hab ich jede Menge Motoren überholt und teils auch gleich ersetzt da sie durch Ölkohleablagerungen deutliche Laufspuren hatten.

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waren das Problem nicht die Ölabstreifringe, auch hier hat Vw auf bewährte Technik verzichtet wegen ein paar Cent! Und 2017 war der Druck dann wohl zu groß das man zurück gerudert ist!

Mein einziges Auto, wo nennenswert Öl verbraucht hat, war ein Skoda Octavia 1.9 TDI mit 110Ps bj2003. Halber Liter auf 1500km.
Peugeot406 HDI bis 351000 km kein Öl nachgeleert, selbst bei Ölwechselintervallen von 45000km
Laguna 1 DTI 98 Ps: Bis 322000km kein Öl nachgeleert, auch Intervalle von zum Teil über 30000km
Aktuell Citrön mit 1.6 liter hdi mit 92 Ps und 150000km: Kein nennenswerter Ölverbrauch.

Und die ganze Antwort sowas von

Scheint aber trotzdem viele zu interessieren

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024 AV electronic quickstop
345

Fiskars x17 x25

Hab mir extra für diese Antwort einen Account gemacht. Das ist ein wirklich guter Tipp. Danke dafür

Grüße aus NRW

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Stihl MS 170 / Dolmar PS 350 / MS 660


feinen Tag noch

Wenn die Ventilschaft Gummi ( ähnlich Wellendichtring ) alt ( spröde ) sind, saugt sich der Motor
über die Ventil auch gerne Öl an.

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Der Fehler sitzt meistens vor dem Gerät

Alles muss man selber machen, lassen

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