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Warum es sinnvoll sein kann beim selber mischen die 102 Oktan Benzine zu verwenden.

Vorab die Info aus dem Interview.
Ultimate 102 Oktan bis zu 2 Jahre lagerfähig und enthält kein Ethanol.

"RATGEBER ZUM THEMA STANDZEITEN UND BENZIN"
Die Fragen aus der Fachzeitschrift Motorrad an Wenzel Strojek, Benzinspezialist bei BP.

Das ganze interessante Interview über Benzinlagerung hier nachzulesen
https://www.google.com/amp/s/www.motorr ... chten/amp/

Auszüge daraus:

"Denn spezielle Additive, die dem Benzin zur Lagerung und Stabilisierung beigegeben werden, gibt es in zweierlei Ausführung. Wenzel Strojek von Aral/BP spricht von einem ganzen "Additivpaket", das ihrem Ultimate 102 (hier auch mit anderem Grundkraftstoff) von Haus aus zugefügt ist. Man tankt es direkt mit. Solche Additive sind ansonsten der einzige große Unterschied zwischen üblichen Kraftstoffen der verschiedenen Tankstellenmarken.

Da würden wir klar Ultimate 102 empfehlen. Diesem Hochleistungskraftstoff mischen wir kein Ethanol bei. Kraftstoff, der Ethanol enthält, kann bei Lagerung über längere Zeit Wasser ziehen. Dadurch kann sich eine Wasserphase bilden, die negative Folgen wie Korrosion im Metalltank oder im motorischen Betrieb verursachen kann. Das möchte man natürlich vermeiden. Außerdem erleichtert Ultimate 102 aufgrund seiner speziellen Zusammensetzung auch nach längerer Lagerung den Kaltstart. Dieser Kraftstoff wird in Deutschland nur in einer Raffinerie hergestellt und ist ausschließlich an Aral-Tankstellen erhältlich.

In Testreihen haben wir festgestellt, dass der Kraftstoff bei sachgerechter Lagerung nach einem Jahr problemlos verwendet werden kann. Selbst nach zwei Jahren haben wir nur geringe Mengen an Alterungsprodukten gefunden. Entscheidend für die Haltbarkeit von Kraftstoffen sind aber immer die konkreten Lagerbedingungen. Wir empfehlen, die Gasphase im Tank über dem Benzin so klein wie möglich zu halten. Daher sollte der Tank vor der Winterpause immer auf das zulässige Maximum aufgefüllt werden; das verhindert den Zutritt von Feuchtigkeit und Luftsauerstoff.

Natürlich, ein Korrosionsinhibitor bildet sozusagen eine Schutzschicht auf den Metalloberflächen. Antioxidantien sind ebenfalls im Benzin enthalten, sie leisten einen zusätzlichen Beitrag, um die Alterungsphänomene zu verzögern.

OK, die Spezies von Shell werden Dir etwas ähnliches erzählen, nur ein etwas anderes Produkt bewerben. Und das Ganze stimmt auch noch. Nichts verliert schneller die Zündfähigkeit wie E10. Hatten wir im Bootshafen zur Genüge. Da sprangen Außenborder nicht mehr an, obwohl der Sprit kein Jahr alt war. Mit VPower hatte ich solche Probleme nie, der Sprit ging nach 3 Jahren noch.

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Gruß aus Randberlin Nordost, Rocco

MS 400-C | MS 260 | MS 250-C
Oldtimer: 07 | 08 | 08S | 028AV | 015L | 015AV
Sonntagssäge GTA26 + Fiskars Bügelsäge

Ob Vpower oder Ultimate, denke beides fast genau die gleiche Brühe mit den ganzen Additiven