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Servus,
Ja, an sich ist Mischung auch ok... (ich persönlich mag sie zwar nicht und fahre meistens Aspen) aber das "Problem" ist, dass im Kanister momentan ein Gemisch aus ca. 1,5-2 Liter Aspen und ungefähr 1-2 Litern 1:50 Mischung ist.
Aspen verbindet sich ja nicht mit dem Öl aus der 1:50 Mischung, aber verbindet es sich mit dem Benzin aus der Mischung?
Meine 346 wird auf jeden Fall mit reinem Sk betankt...
Mal schaun ob die 241 diese Mischung aus dem Kanister überlebt

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Viele Grüße,
da Michl ausm Bayerwald.


346 XP old (RIP 2011)
560 XP
395 XPG

Fendt Farmer 260 S Allrad
Rückewagen
Holzspalter - 16 to - eigenbau
Wippsäge - Eigenbau

In Planung:
Sägespaltautomat in Eigenbau
Kettenfahrzeug in Eigenbau

Und so ist es auch

Hallo, hab ich auch schon gemacht das ich Mischung und Aspen halbe/halbe gefahren hab, ging problemlos auf allen Sägen, ich würd den Kanister einmal kurz schütteln vorm Tanken, ob es auf Dauer gut ist weiß ich nicht, war bei mir auch ne Übergangslösung.
Auf Dauer sollte man sich auf eine Spritqualität festlegen und danach den Vergaser vernünftig einstellen, ist auf jeden Fall besser.
Grad die 241 wird damit überhaupt kein Problem haben, die sollte sich selbst auf die Spritqualität anpassen.

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Grüße
euer topholzer

Im Besitz von Sägen verschiedener Markenhersteller

Die Geschichte mit den falsch gemischten Aspenfässern glaube ich schlichtweg nicht. Gibts dafür belastbare Quellen oder nur unwissende üble Nachrede gegenüber Aspen?

Das glaube ich auch nicht

Selbst wenn da beim Mischen wirklich was schief gelaufen wäre und die Mischung wegen meiner 1:75 wär,
bezweifle ich, dass daraus direkt Fresser entstehen

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Gruß Chris

MS200 (30) 346XPG *ported* (38/45) PS7900H (50/60)

Das glaube ich auch nicht. Von einem Bekannten, der im Mineralölgeschäft tätig ist, weiß ich, dass die Produkte mehrfach geprüft werden und zwar sowohl manuell als auch automatisch. Ihm ist nicht bekannt, dass mangelhafte Produkte den Laden verlassen haben, ohne speziell gekennzeichnet worden zu sein.
Er sagte auch, dass gerade im hochpreisigen Bereich oft Fälschungen zu finden seien. Das darf auch nicht vergessen werden.

Was es alles gibt.... hammer. Das Zeug heißt dann Asben und Motormix

Matze

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Viele Grüße
Matze


Echo CS-501sx
Stihl MS261 3.0
Husqvarna 560xpg FL
Makita EA7900, UC4050A
Ford 4000 "Henry" + KRPAN 4si
Freischneider und Oldis

Ich hab gehört das beide großen Alkylatbenzinanbieter nun Sorten auf den Markt bringen die Motoren zerstören sollen.

Heissen dann Arsen und Motor-EX

Ah, eine super Information. So langsam wird mir jetzt alles klar.
Und wie genial. Jetzt expandiert die Schweizer Motorex in den Norden und ueberrascht den Feind nicht im Schmierstoffbereich sondern mit ausgebufften Treibstoffsorten. Den unwissenden Opfern wird dann erklaert, dass der Saegenmotor bei Hoechstdrehzahl beim Uebergang vom Zweitakten zum Viertakten kurz ins Dreitakten gekommen ist: Ansaugen, Verdichten, Fest!
Dieser Konstruktionsfehler ist aber bei Stihl schon lange bekannt und wird nur wieder kraeftig unter den Teppich gekehrt.

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3120XP - "Die Schwedin"
076 AVEQ - "Die Maedchensaege"
056 AV SUPER electronic quickstop
372XP, 357XPG, 346XPG, 346XP, 339XP
2 x MS200, MS250, 044, MS660, MS880
Zenoah G2000, G310

Ne, da wurde in Originalkanistern billiges Öl eingefüllt und bei ebay verhökert.
U.a. war billigstes mineralisches Baumarktöl in Kanistern von vollsynth. Zeugs.

Die Gewinnspanne ist enorm und man kann sich vorstellen, wie begeistert die Mineralölfirma ist, wenn der Porsche-Fahrer mit Motorschaden mit dem Kanister wedelt und auf Schadensersatz pocht.
Mich würde es nicht wundern, wenn es Leute gibt, die Selbstgemischtes als Motomix verhökern - 17.- € pro Kanister sind schon eine Hausnr.

Motomix für 17 Euro den Kanister?? Kenne da nur Preise aufwärts 25 Euro,deswegen fahre ich ja auch Aspen.

in dem forstbetrieb wo dies übrigens pasiert war war der chef von dort einmal unseren berufsschullehrer und der hatte uns dies erzählt und ich glaube nicht dass dieser etwas unwahres erzählt hat..
übrigens dies ist in der schweiz passiert..

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Stihl E10 30cm Carving
Stihl MS 180 35cm
Stihl MS 201T 30cm Carving
Stihl MS 026 40cm + 30cm Carving
Stihl MS 044 45+50cm
Stihl 045AV mit MS-Seilwinde
Stihl Contra Jg. 1959 50cm

Husqvarna 3120XP 75+90+105cm leider defekt

Stihl BR 600
Husqvarna 152RB Freischneider
Binderberger H7 Kombi Holzspalter
Oldi Homlite
Oldi Partner
Hydraulischer Fällkeil

eingemietet wens sein muss:
-Case IH Maxxum mit 2x8t Kiburz Seilwinde und Frontlader
-Fendt Vario 411 mit Ritter Seilwinde und Frontlader
-FMG 810 Forwarder

also bis hier Mündliche Überlieferung über mindestens 2 Ecken.

Das ist ganz schwer zu halten...was ist wenn ein Honk Aspen 4T bestellt hat? Wette dass sich da bis heute die Leute im Baumarkt verrgeifen, Flaschen stehen nebeneinander und sind für den Laien doch garnicht zu unterscheiden...


Habe die Arbeitssäge jetzt auch neulich feierlich auf Aspen umgestellt.
Herrlich, sehr sehr angenehm! Und renn fast noch besser

habe vorhin gleich noch was gesehen und wollte fragen ob ihr das auch kennt...
kennt jemand von euch das aspen racing soll eine höhere oktanzahl haben für wettkampfsägen
hier noch der link: http://www.felder-emmen.ch/produkte/for ... eh%C3%B6r/

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Hydraulischer Fällkeil

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-Case IH Maxxum mit 2x8t Kiburz Seilwinde und Frontlader
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-FMG 810 Forwarder

du kannst genauso einfach super+ reinkippen, wenn du die verdichtung erhöht hast.
die mehrleistung holt man immernoch durch fundierte bearbeitung des motors, nicht durch irgendwelche marketingags dieses angepriesenen wundersprits.
ein normale säge geht mit v power auch kein stück besser als mit normalbenzin, so einfach ist das.

Ohne jetzt näher auf das Datum des Beitrags eingehen zu wollen.
Ich kenne jetzt die einzelnen Bestimmungen im Wettkampf nicht, aber wer mehr Leistung will, und da drum gehts ja im Wettkampf, dem eröffnen sich ganz neue Möglichkeiten wenn er auch an der Spritgüte drehen kann.
In der Otto-Normalsäge bringt das sicher nix.

Grüße

Robert

robert,
das habe ich auch nirgendwo abgelehnt, völlig klar.
nur wird von den herstellern der tollen spritsorten immer gerne propagiert, dass der sprit allein schon was bewegen würde.
und das ist nunmal nicht der fall.
wie ich oben schrieb: leistungssteigerung kommt über die bearbeitung des motors, nicht vom sprit.
das ich natürlich ab einer gewissen verdichtung mit klopffesterem sprit nachhelfen muss, damit mir das auch hält, versteht sich da denke ich von selbst.
aber auch hier bringt der sprit keine mehrleistung, er hat den gleichen heizwert bzw. in der praxis irrelevante unterschiede.
es gibt dadurch schlicht mehr potential nach oben.

Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen.
Außer daß sich bei meinem Auto das Super+ Excelsium und Gedöns schon bemerkbar macht.
Der Motor stammt allerdings auch noch aus Zeiten da hatte Super noch 98 Oktan und Normalbenzin 94 Oktan.
Mit Motorsägen jat das zwar kaum noch etwas zu tun, außer vielleicht daß das heutige Super mit 95 Oktan doch recht dicht am früheren Normalbenzin ist.

Grüße

Robert

Du meinst weil der früher verbleite Sprit quasi erheblich höhere Oktanzahlen hatte als die heutigen Sorten ?

98Oktan war immer das Super Plus, zumindest in Deutschland, in der Schweiz war das nur Super, Normal hatte 91 Oktan.

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Gruß Guido
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