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BeitragVerfasst: Freitag 8. Dezember 2017, 22:23 
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Ganz so ist es nicht aber ja der 82er macht schon Spaß im Holz :klatsch:

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BeitragVerfasst: Samstag 9. Dezember 2017, 09:44 
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Ja ich weiß, hab selbst einen 572er. Und auf Arbeit einen 82er.

Nochmal zurück zu den Schienen. Laufen die Panzerschienen denn schwerer als die Sternschienen?

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MfG Robert

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BeitragVerfasst: Sonntag 10. Dezember 2017, 00:22 
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Registriert: Mittwoch 22. November 2017, 17:36
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Genau kann ich das auch nicht sagen aber eine Kugel gelagerte Umlenkung sollte eigentlich etwas leichter laufen.

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BeitragVerfasst: Sonntag 10. Dezember 2017, 08:43 
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Wohnort: Insel Rügen
Rein vom logischen her sollte es so sein. Aber warum sind in den Ersatzteillisten der alten Partner die größeren Schienen immer Panzerschienen?

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MfG Robert

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BeitragVerfasst: Sonntag 10. Dezember 2017, 11:44 
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Registriert: Mittwoch 22. November 2017, 17:36
Beiträge: 2135
Wohnort: Landkreis Ludwigslust
Hat vielleicht was mit den auftretenden Kräften und den damaligen Materialien zu tun, so ein schmales Kugellager in der Schiene ist ja immenser Belastung ausgesetzt, wird wohl zu der Zeit nicht lange haltbar gewesen sein.

Ich habe auch mit ner Partner 7000 angefangen, 45er Garnitur und wir hatten auch Schienen mit und ohne Umlenkstern.
Was ich noch erriner das die Schiene ohne zu stärkerem Verschleiß an der Spitze neigte.

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BeitragVerfasst: Sonntag 10. Dezember 2017, 21:50 
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Beiträge: 1021
Wohnort: Insel Rügen
Wenn die Panzerschienen schwerer laufen und die spitzen schnell verschleißen wozu gibt es die denn? Und warum sind die teurer als Sternschienen?

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MfG Robert

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