Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Hallo, habe jetzt schon mehrmals einen fest sitzenden Umlenkstern bei meiner 026 gehabt.
Schiene ist die 3003 000 6811 Original Stihl, Kette auch dazu passend von Stihl. Der Grund sind Späne, die sich zwischen den einzelnen Zähnen und dem gesamten Körper des Sternes fest sitzen.
Was kann der Grund hierfür sein? Habe heute noch eine Uralte, ausgelutschte Schiene mit gehabt, auch da der gleiche Effekt.
Kann der Grund in der mangelnen Schmierung sein? Nach einer Tankfüllung ist der Ölbehälter noch halt voll. Hatte auch schon die Ölpumpe neu eingebaut (verstellbar) hat aber nichts gebracht. Die Verstellschraube für diese Pumpe behält auch nicht die maximale Stellung, sie dreht sich automatisch wieder auf die mittlere Position.

Wer kennt einen Rat?????

kette uU. nicht richtig gespannt?

das die ölpumpe sich selbst verstellt, darf auch nicht sein.

_________________
gruss patrick

Hallo,
meist hat man dieses Problem, wenn man im Holz das Gas wegnimmt und die Säge mit stehender Kette aus dem Schnitt zieht. Versuch mal auf den Gas zu bleiben, bis Du die Schiene komplett aus dem Schnitt genommen hast. So können die restlichen Späne abtransportiert werden und bleiben nicht in der Kette hängen.
Gerade bei komplett versenkter Schiene tritt dieses Problem oft auf.

Edit:
Die 37cm Schiene sollte auch noch mit der Mittelstellung der Ölpumpe klarkommen, trotzdem sollte die sich nicht verstellen.
Das wird aber sehr wahrscheinlich nicht der Grund für Dein Problem sein, solange überhaupt noch Öl kommt...

_________________
Gruß,
Jens

023, 025, 026, 046, 241, 361
550 XP
FS 240
McCulloch ergolite 6028

Suzuki Sj 416
MF 387

Kette war richtig gespannt, die Pumpe ist neu (gekauft vor 4 Wochen) ich kann doch die Schraube nicht blockieren bzw. feststellen.

Hi,
probier mal bitte aus, was ich Dir geschrieben habe. Ich denke, dann passiert das nicht mehr....

_________________
Gruß,
Jens

023, 025, 026, 046, 241, 361
550 XP
FS 240
McCulloch ergolite 6028

Suzuki Sj 416
MF 387

Und sehen das der Spanauswurf richtig frei ist, passiert gerne beim bodennahen Poltern

Ist die Pumpe Original Stihl, oder ein lausiges Nachbauteil?

_________________
MS201C-M BH 35cm + 30cm Carving
026W 37cm
044 40cm
MS500i mit 45cm Tsumura 63cm
050AV 53cm 0.404 107cm GB 3/8 Picco
FS105
HS81R
Fendt 309LSA Bj. 89
DeutzD25 Bj. 58
Bündelgerät/Sägebockkombi Eigenbau...
Miltec Holzspalter mit König Seilwinde

Trockene Eiche und eine nicht allzu scharfe Kette sind auch Auslöser

für das Problem

_________________
bis denne

Gut Holz

Heiko

Holz kann man Niemals nie nicht genug habenNur langsam zu wenig Lagerfläche

023

260

Holder B 10

Eicher Schmalspur Allrad

Kegelspalter

u.s.w.

Denke auch, dass es das ist. Beim bodennahen Durchsägen liegt der Spanauswurf auf dem Sägespanhaufen auf, der Auswurf verstopft. Danach nimmt die oben vorlaufende Kette fein geraspelte Sägespäne nach vorne zum Stern, bis zum Stillstand, und die Schienennut ist auch zu.

Abhilfe: Spanhaufen wegmachen vor dem unten Durchsägen, oder Stamm drehen und die letzten cm von oben Sägen.

MfG

martin--w

_________________
MfG
martin-w

50 Rancher, R12, 2186
PS 7900, 123, 133s
070 AV, 064, 051, 056, 045 AVEK Bund, 045, 400 C-M, 241 C-M, 192 C, 170, S-10, 009, 08 S, 07

Ne, frische gefällte Buche, Durchmesser zwischen 20 und 35 cm, Kette war vorher geschärft.

Tja, kein Original Teil "hochwertiges Ersatzteil" vom Sägenspezi. Ich werde dort mal fragen, woran das liegen kann.

Hi,
die Pumpe ist eine Sache, verursacht aber sicherlich nicht die Späne zwischen Kette und Schiene. Das kannst Du mit einer Veränderung Deiner Schnittechnik wirksam verbessern.
Ich hatte das gleiche Problem mit meiner 046 und einer 50cm Schiene, Ölpumpe original Stihl auf Max gedreht. Nach der oben beschriebenen Umstellung der Schnittechnik nie wieder gehabt....
Ohne eine Veränderung der Schnittechnik hast Du zwar mehr Öl auf der Kette, die Späne verstopfen Dir dann aber immer noch den Stern.

_________________
Gruß,
Jens

023, 025, 026, 046, 241, 361
550 XP
FS 240
McCulloch ergolite 6028

Suzuki Sj 416
MF 387

Hallo Jens,
ist mir mit der PS-7900 bei frischer Esche mehrmals passiert, bis ich das Problem mit dem Verstopfen des Spanauswurfes als Grund des Uebels erkannte, dass der Stern und die Schiene voll blockiert waren mit Feinspanmaterial.
Und die PS 7900 hat eigentlich einen guten Spanauswurf ... und viel Dampf.

Die richtige Schnitttechnik ist die Lösung.

MfG

martin-w

_________________
MfG
martin-w

50 Rancher, R12, 2186
PS 7900, 123, 133s
070 AV, 064, 051, 056, 045 AVEK Bund, 045, 400 C-M, 241 C-M, 192 C, 170, S-10, 009, 08 S, 07

Doch das kann durchaus sein, bei meiner 034 hatte ich das Problem, dass kein Öl an der Schiene ankam, da war die Nut auch schnell mit Spänen verstopft.
Ansonsten ist das bei mir immer, wenn die Spitze klemmt und ich sie raushebel. Passiert in der Buche gerne mal .

_________________
Ein paar Bilder hier
http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=39560

Laß dir von keinem Fachmann imponieren, der dir erzählt: »Lieber Freund, das mache ich schon seit zwanzig Jahren so!« - Man kann eine Sache auch zwanzig Jahre lang falsch machen

Hallo Martin,
ich hatte das mit der oben angegebnen Säge (ähnliche Leistungsklasse wie die 79er) bei frischer Pappel und auch bei frischer Buche.
Seitdem ich voll auf dem Gas bleibe, während ich die Säge aus dem Schnitt ziehe, ist das Problem Geschichte. Ansonsten ist die ganze Kette noch mit Spänen gefüllt, die nicht mehr aus dem Schnitt gefördert werden und so die Kette / Schiene / Stern verstopfen.
Das gleiche tritt natürlich auf, wenn der Spanauswurf durch nahes Sägen an der Erde oder durch lange Späne verstopft ist....

@ Sinawalli:
Ich denke aber nicht, dass das eine direkte Folge von Ölmangel ist, da das Öl ja nicht die Spanbildung oder den Abtransport beeinflusst. Es dient ja eigentlich dazu, die aufeinandergleitenden Metalloberflächen zu schmieren.... Der Spantransport findet ja im Spankanal der Sägekette statt, nicht in der Schiene....

_________________
Gruß,
Jens

023, 025, 026, 046, 241, 361
550 XP
FS 240
McCulloch ergolite 6028

Suzuki Sj 416
MF 387

Ja Jens, sollte. Bei verstopften Spanauswurf schaltet dann die Kette die Schienen- und Sternverstpfungsfunktion auf "ON". Aber der TE hat die Zusammenhänge wohl noch nicht ganz verstanden. Duck und weg

MfG

martin-w

_________________
MfG
martin-w

50 Rancher, R12, 2186
PS 7900, 123, 133s
070 AV, 064, 051, 056, 045 AVEK Bund, 045, 400 C-M, 241 C-M, 192 C, 170, S-10, 009, 08 S, 07

da nennst doch schon den grund...
und die ausgeschliffenen schienen kommen von der mangelnden schmierung,
würde bei einer neuen orig. ölpumpe anfangen, und mit einer neuen schiene/kette weitermachen

Schließe mich abgesehen von der wohl ab gescherten Stellschraube der Ölpumpe (ist der Anschlag noch vorhanden?) ,

Jens an

Bei voll versenkter Schiene und Gaswegnahme kurz vorm rausziehen aus dem Schnitt,

setzt sich über kurz oder lang die Schienenspitze mit Späne zu.

Hatte ich auch schon im selbst gebauten Sägebock, da zögerlich beim Durchschnitt und dann im Stillstand raus gezogen

_________________
Gruß Andy
08 SEQ 026 261c-m vw 064 AVEQ W 066 W
FS 86 + FS 260c Meine Bilder: Alt u. Aktuell

Hallo, möchte mich hiermit für die vielen Tips bedanken. Habe heute 3 Tankfüllungen verbraucht. Ohne Probleme, habe jetzt auch konsequent immer möglichst mit Vollgas gearbeitet. Kein Blockieren des Umlenksternes.
Die Ölpumpe muss ich allerdings noch einmal ausbauen, lt. Auskunft vom Sägenspezie ist eventuell bei der Verstellschraube der oder die O-Ringe nicht eingebaut worden, das muss ich einmal kontrollieren. Einen Anschlag für die Verstellung ist natürlich vorhanden, die Pumpe ist Neu!!!!!!!!

Moin,
sehr schön .
Dankeschön für Deine Rückmeldung.

_________________
Gruß,
Jens

023, 025, 026, 046, 241, 361
550 XP
FS 240
McCulloch ergolite 6028

Suzuki Sj 416
MF 387