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Echt so viel? Ich kenne die 115er nicht, bei meinen Sägen sind's jedoch max. 90 Grad.

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Tanaka: ECV-3801; ECV-4501
MS 150 TC-E, MS 211 C-BE, MS 241 c-m, 041 AV
346 XP, 560 XPG
7900H
Honda UMK 431

Hi,

wieder richtig , sind tatsächlich gute 90 Grad.

Und noch einmal Freude, da kommt bei abgenommenen Schwert gleich GAR NICHTS. Um die Nachbarn zu schonen, nur 30 Sekunden bei 3/4 Gas laufen lassen, aber vermute mal, da muss sehr bald was aus dem oberen Schlauch kommen. Also Korb runter ....

Gruss
Percy

Hallo Zusammen,

das Kunststoffrad ist zerbröselt, kein Wunder, dass da nichts mehr ging:





Kommt neu, auch der Schlauch zum Tank. Wie schaut das denn mit dem Kettenrad ist, ist das auch "tot" oder sind die deutlich erkennbaren Vertiefungen "Serie", ansonsten ggf. Grund für die ständig unterschiedlich gelängte Kette? Falls ja, brauche ich da vermutlich eine neue 3/8 - Version?



Danke und Gruß
Percy

Moin,
von dem, was auf dem Bild zu sehen ist, sieht das RIM noch gut aus.
Die Vertiefungen am Außenrand sind 'ab Werk'. Entscheidend ist das Tragbild
der Antriebszähne und die sehen, wie gesagt so weit auf dem Bild erkennbar,
so aus als wären sie noch für zwei oder drei Ketten gut.

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Gruss
Heinrich

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Ausreichend Sägen verschiedener Marken sind vorhanden

Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-SA 3.0" oder neuer.

Hallo Zusammen,

alles wieder gut, der komplett zerbröselte Antrieb aus Kunststoff wurde gegen ein neues Exemplar ersetzt. Im Trockentest ohne Schwert kommt die Pampe wieder reichlich raus

Sieht cool aus, wenn man die Kupplungsmechanik falsch rum auf die Kurbelwelle aufdreht, den Motor startet und sich dann der bewegliche Teil mit hoher Drehzahl und hübschen Funkenflug über den Betonboden zügig und geradlinig entfernt Zum Glück war nichts im Weg, das hätte das Teil in der Mitte sauber durchgeschnitten ... naja, war ein langer Tag

Neben dem Ansaugrüssel würde auch das Kettenrad gleich mit ersetzt. Das Neuteil hat übrigens überhaupt keine Vertiefungen an den Rändern. Kette eingestellt, läuft butterweich. Test mit Holz steht noch aus, wollte das den Nachbarn gestern Abend nicht mehr zumuten

Danke und Gruß
Percy

Wie bekommt man das denn hin? Kupplungsglocke vergessen?
Gibt verschiedene Bauformen, die meisten sind am Außenrand glatt

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Gruss
Heinrich

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Gestern 10min gesägt und alles gut. Die Kette bliebt gleich gelängt und wird wieder schön mit Kettenöl eingesaut Kann daher nur (stark) vermuten, dass es mit dem Kettenrad zusammen hing.

Danke und Gruß
Percy

Ich denke das das eher am fehlenden Öl lag...

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: CC, CF, ES 161A, PS 222TH, PS 32, PS 35, PS 3400TH, PS 420, 2x PS 5105H, PS 6100H, PS 8500, PS 9010, PC 7435
: n paar auf dem OP Tisch

Bin der gleichen Meinung wie Stift: Es lag an der fehlender Schmierung
(hab' ich ja schon in meinem ersten Beitrag zu diesem Thema geschrieben),
das Kettenrad war völlig OK und hätte es noch gut für zwei bis drei Ketten getan.

Aber noch mal zu deiner auseinander fliegenden Kupplung.
Welche hast du bei dir drauf, die mit zwei oder mit drei Kupplungsbacken?

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Gruss
Heinrich

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Hallo
Wenn die Säge ohne Schwert und Kette Betrieben wird ,kann sich die Kupplung bei Gaswegnehmen durch die Schwungmasse lösen.

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Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220

Hallo Zusammen,

die Kupplung ist dreiteilig. Und ja, glaube auch an fehlende Schmierung. Am Samstag 3 Hartholz Bäume abgeschnitten (Norddeutsch: abgesägt) und in handliche Teile zerlegt. Die Kette ist immer noch 1A scharf, musste nur einmal nachgespannt werden. Läuft nun auch überhaupt kein Kettenöl mehr aus, da auch die Leitung in den Tank erneuert wurde. Also nun alles gut!

Dem Kettenrad heule ich keine Träne hinterher, hat 8 Euro gekostet und bevor ich den Krempel bald wieder zerlegen muss, dann lieber gleich mitgemacht ...

Danke noch einmal und Gruß
Percy
PS: Nur noch eine Kleinigkeit nervt, dazu werde ich noch mal den anderen Thread bemühen