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 Betreff des Beitrags: Hilfe bei einem Kawasaki FE Motor
BeitragVerfasst: Donnerstag 18. Oktober 2018, 22:27 
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Registriert: Donnerstag 18. Oktober 2018, 10:36
Beiträge: 8
Moin Moin,
ich brauche mal Hilfe bei einen
Kawasaki Industriemotor FE 250 D
Ich bin dabei meinen gebrauchten ISEKI zum Leben zu erwecken. Der Motor springt an läuft aber nur mit Choke, keine Reaktion auf Verstellung der Drosselklappe.
Öffnet man die Choke-Klappe, geht der Motor aus.
Es fühlt sich so an als wenn der Motor kein Sprit bekommt.
Den Vergaser habe ich 2 x geschallt und alles scheint Oki zu sein, alle Düsen sind frei und der Schwimmer lässt benzin in den Vergaser. Falschluft gibt es auch nicht.
Nun meine Verdacht, der Motor hat ja zum starten eine Dekompressionshilfe, vielleicht liegt da der Fehler? Irgendetwas klemmt??
Hat wer eine Reparaturanleitung für den Motor oder wie funktioniert die Dekompressionsanlage?
Gruß
Sven
Hier ein paar Motordaten : Kawasaki Industriemotor FE 250 ( FE 250 D , steht nicht für Diesel sondern für " Deutsche Ausführung " )
Hubraum 249 ccm
Bohrung 76 mm
Hub 54 mm
Max. Leerlaufrehzahl 3900 U/min
Max. Arbeitsdrehzahl 3600 U/min
Max. Leistung 8 PS bei 3600 U/min
Max. Drehmoment 16,5 Nm bei 2500 U/min


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BeitragVerfasst: Donnerstag 18. Oktober 2018, 22:32 
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Registriert: Donnerstag 18. Oktober 2018, 10:36
Beiträge: 8
Moin Moin heute noch mal laufen gelassen, sprang gut an mit Choke, dann Choke ein und das Ding lief 1A bis ich einmal Gas gegeben habe, seit dem läuft er super im Stand aber nimmt kein Gas an
https://youtu.be/YAySYcETFR0


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BeitragVerfasst: Donnerstag 18. Oktober 2018, 22:38 
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Registriert: Sonntag 20. Dezember 2015, 22:14
Beiträge: 3770
Deko hat damit nix zu tun.
Läuft er mit Bremsenreiniger?
Mischrohr und Stellschrauben sauber?

Bild


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BeitragVerfasst: Donnerstag 18. Oktober 2018, 23:08 
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Registriert: Donnerstag 18. Oktober 2018, 10:36
Beiträge: 8
Mit Bremsenreiniger läuft er auch nicht besser.
Der Vergaser ist sauber, alle Schrauben und Düsen.
Das Polrad sitzt richtig, der Keil auf der KW ist auch heile.
Benzin kommt genug an in der Schwimmerkammer.
Wie gesagt im Leerlauf läuft er, springt auch sofort an nur wenn man Gas gibt fängt er an zu stottern wie auf dem Video zu sehen.
Auch wenn man die Drehzahlregulierung abschraubt und die Drosselklappe
Direkt betätigt, gibt es keine Verbesserung.


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BeitragVerfasst: Donnerstag 18. Oktober 2018, 23:19 
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Registriert: Sonntag 20. Dezember 2015, 22:14
Beiträge: 3770
Dichtungen vor und hinter Vergaser richtig rum drin? -> Schwimmerkammerbelüftung.
Deko messen. Exot war mal schwergängiges EV wegen altem Sprit.


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BeitragVerfasst: Donnerstag 18. Oktober 2018, 23:22 
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Registriert: Donnerstag 18. Oktober 2018, 10:36
Beiträge: 8
Dichtungen sind top,
Schwimmerkammerbelüftung ist such frei


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BeitragVerfasst: Donnerstag 18. Oktober 2018, 23:26 
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Registriert: Sonntag 20. Dezember 2015, 22:14
Beiträge: 3770
Hat er überhaupt die Möglichkeit frei hochzudrehen?


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BeitragVerfasst: Freitag 19. Oktober 2018, 05:31 
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Registriert: Freitag 1. Februar 2013, 09:18
Beiträge: 3824
Wohnort: am Rande des Südschwarzwaldes 79312
Hallo
Da ist noch eine Düse verstopft .
Erst läuft er nur mit Choke, dann auch ohne ,da hat sich was gelöst .Am Vergaser ist auch noch eine Regulierschraube dort mal einstellen probieren .

_________________
Gruß Martin

Einige Bilder von meinen Sägen
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... &start=220


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BeitragVerfasst: Freitag 19. Oktober 2018, 16:51 
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Registriert: Donnerstag 18. Oktober 2018, 10:36
Beiträge: 8
Moin Moin,
ich habe alle Düsen gereinigt, den Vergaser 2 x geschallt und hier und da gedreht.
Leider immer das selbe Bild.
Im kalten Zustand mit Choke läuft er wie eine 1.
Choke reingesteckt, läuft im Leerlsuf wie eine 1 nur er nimmt kein Gas an :evil:
https://youtu.be/4PBKiSABc1s
https://youtu.be/MWgDbGef92g
https://youtu.be/YAySYcETFR0
https://youtu.be/0DWThM6yBM4


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BeitragVerfasst: Freitag 19. Oktober 2018, 17:08 
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Registriert: Sonntag 24. September 2017, 14:12
Beiträge: 122
Servus,

Ich tippe ebenso auf eine verstopfte Düse im Vergaser. Reinige den Vergaser nochmal mit Spiritus oder Diesel!

_________________
Bild

Gruß Andreas


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BeitragVerfasst: Freitag 19. Oktober 2018, 22:06 
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Registriert: Dienstag 11. November 2008, 11:57
Beiträge: 628
Wohnort: München
Hallo,
hast Du alle Düsen mit z. B. einem dünnen Kupferdraht ( einzelne Litze von einem Kabel) durchgepiekt?. Nur Ultraschall wäre mir zu wenig.
Gruß,
Martin


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BeitragVerfasst: Freitag 19. Oktober 2018, 23:03 
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Registriert: Donnerstag 18. Oktober 2018, 10:36
Beiträge: 8
Ja hab ich, kann man auch durchsehen
Alles sauber auch der Düsenstock


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BeitragVerfasst: Montag 22. Oktober 2018, 18:45 
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Registriert: Donnerstag 18. Oktober 2018, 10:36
Beiträge: 8
Heute noch mal durchs Kerzenloch in den Motor gesehen, sieht soweit ganz gut aus, keine Riefen.
Ventilspiel ist auch ok, soll laut meiner Liste 0,60 mm sein.
Also den Vergaser zum dritten Mal geschallt und dann werde ich ja sehen.
Der Vergaser hat eine große Bohrung als Überlauf und dann noch eine zusätzliche kleine ????
Wozu das?
Wie bekommt man hier eigentlich ein Bild mit als Anhang?


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BeitragVerfasst: Samstag 27. Oktober 2018, 20:06 
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Registriert: Donnerstag 18. Oktober 2018, 10:36
Beiträge: 8
Er läuft!!!
Ich habe das Messingrohr eingeklebt.
Vielleicht lag es ja da dran?
https://youtu.be/Vbo4CV_Yzdo


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