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BeitragVerfasst: Dienstag 3. Januar 2017, 12:40 
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Registriert: Montag 11. Februar 2013, 18:08
Beiträge: 791
Wohnort: Esselbach
Die Amis haben Jahrelang Zweitaktdiesel in den kleineren LKW
gefahren hörte sich geil an wenn da einer den Berg runter kam und
mit 7000 rpm dann die Kasernenauffahrt hoch kam.

_________________
Grüße - +Heizer+


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BeitragVerfasst: Dienstag 3. Januar 2017, 18:01 
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Registriert: Donnerstag 2. Februar 2012, 09:08
Beiträge: 364
Wohnort: Frechen, Nähe Köln
Erstaunlich, hätte gedacht das Diesel in einem Zweitakter gar nicht zündet.....naja ich stelle aber trotzdem nicht um.

Gruß
Rainer

_________________
:stihl: MS261VW
:solo: 681H / 621
:Husky: 338 xpt


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BeitragVerfasst: Dienstag 3. Januar 2017, 21:53 
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Registriert: Samstag 31. Dezember 2016, 17:30
Beiträge: 58
Wohnort: Südniedersachsen
Es gibt heute noch Zweitakter Motoren - werden in Schiffen verbaut - laufen sogar mit Schweroel.

Ansonsten Detroit Diesel, hat glaub ich heute noch 2 takter im Programm - bin mir aber nicht ganz sicher.

Früher gab es viele Hersteller: Junkers (JUMO - sogar Flugzeugmotoren - 2 Takt Gegenläufer) - finde ich persönlich sehr interessant, Fairbanks, Deutz, MAN, Wärtsila, Krupp, B&W, Hanomag und und und.

Also auf der Straße, Schiene, Luft und Wasser - warum nicht auch Motorsäge

_________________
:wink: Moin Bernd

:stihl: Jupp
:Husky: Jupp

und was sonst noch so dazugehört
Werkzeug, PSA, usw.

Ansonsten: Ja nee - is klor


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BeitragVerfasst: Dienstag 3. Januar 2017, 23:28 
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Registriert: Mittwoch 3. Juni 2015, 10:17
Beiträge: 5683
Wohnort: Belgien
Weil die von dir genannte Motoren eine viel größere Verdichtung haben als Motorsägen und außerdem auch noch eine Einspritzpumpe.

Gr Nederbelg

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MS241c-m
034S
MS 660


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BeitragVerfasst: Mittwoch 4. Januar 2017, 08:11 
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Registriert: Samstag 31. Dezember 2016, 17:30
Beiträge: 58
Wohnort: Südniedersachsen
:offtopic:
Verdichtung wäre / ist machbar - Einspritzung auch - warum es keiner macht sollte auch klar sein.
Wollte nur zu verstehen geben, dass es in der Vergangenheit schon viele Konstruktionen gegeben hat - ob Sinnfrei oder nicht lassen wir mal dahingestellt.

Es gab auch schon mal eine sogenannte "Kolbenrückholfeder". Interessierte wissen wovon ich rede.
:offtopic:

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:wink: Moin Bernd

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:Husky: Jupp

und was sonst noch so dazugehört
Werkzeug, PSA, usw.

Ansonsten: Ja nee - is klor


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BeitragVerfasst: Mittwoch 4. Januar 2017, 17:42 
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Registriert: Freitag 9. Dezember 2016, 22:56
Beiträge: 10
Wohnort: Bez. Neunkirchen / Österreich
Zitat:
Die Amis haben Jahrelang Zweitaktdiesel in den kleineren LKW
gefahren hörte sich geil an wenn da einer den Berg runter kam und
mit 7000 rpm dann die Kasernenauffahrt hoch kam.
Die Briten auch bis in die 1960er/70er
https://www.youtube.com/watch?v=5pwhm_xoDiY

_________________
:Husky: 545 - 38cm (seit 2012)
aktuell ca. 30rm Brennholz im Jahr.
Traktor: NH TN70S, Göweil GHU10 Heckmulde, Hydrac Frontlader


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BeitragVerfasst: Mittwoch 4. Januar 2017, 18:07 
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Registriert: Freitag 22. Mai 2015, 14:27
Beiträge: 623
Wohnort: Bei DÜW in der Vorderpfalz
....die wird explodieren :am Boden:

_________________
Grüße aus de Palz
Rolf

Wer hinterher der Dumme ist, kann sich sicher sein, dass er es schon vorher war. :hihi:


:stihl: MS 441 CM
:stihl: MS 261 CM
:stihl: MS 290
:stihl: 032 AV eq
:stihl: MS 181


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BeitragVerfasst: Mittwoch 4. Januar 2017, 20:14 
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Registriert: Montag 11. Februar 2013, 18:08
Beiträge: 791
Wohnort: Esselbach
Zitat:
Die Briten auch bis in die 1960er/70er
https://www.youtube.com/watch?v=5pwhm_xoDiY
Herrlich,der Klang ist einfach geil.

_________________
Grüße - +Heizer+


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BeitragVerfasst: Mittwoch 4. Januar 2017, 21:14 
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Registriert: Donnerstag 31. Dezember 2015, 15:32
Beiträge: 1642
Wohnort: Saarland
Geiles Teil! Geiler Sound!

Wieviel Gänge hat der? 20?

Gruß
Eckat

_________________
:stihl: MS 201 TC-M [H-W-K :mrgreen: ] (35) | MS 250 C (40) | MS 290 (40+ESG+EKH) | MS 462 C-M (50+45+40) | MS 880 (63+90) | MSE 200 C (40)
:dolmar: Sachs-Dolmar 105 (30+35) | 108 (in Arbeit)
KM 85 R mit Hochentaster und Verlängerung, HS 81 R, SH 86, Eigenbau-Mill für die 880
Oehler OL100 Spalter | Docma VF 80 Spillwinde
AS Baum1/SKT-A


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BeitragVerfasst: Donnerstag 5. Januar 2017, 00:44 
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Registriert: Sonntag 7. Februar 2016, 05:35
Beiträge: 850
Wohnort: Südheide Lkr Gifhorn
Moin,
Scheint nen 5Gang mit Vorschaltgruppe zu sein.
Aber kein ZF oder Fuller. Wobei ich beim letzten nicht ganz sicher bin.
Dat Schätzchen zeigt was nen 2Takter an Pfeffer haben kann.
Erinnert mich an meine ersten Erfahrungen im Schrauben.
:KK: bin echt alt stelle ich gerade fest.
Gruß Jörg

_________________
:stihl: MS 066 Digital dicke Berta
:dolmar: PS 6100H Dolly Deern
:Husky: 545 Huskinette
:stihl: Stihl MS260 reanimierte Oma
:stihl: Stihl MS 181C die Lütte de daat loben
Hecht 44. Die Erdsau
Dolmar MS 250. Buschdolly In Rente
Husky 129R das Motorschaf
Tanaka THT 210 der Heckenschreck
Atika Turbo Häckseler leise häckseln geht anders​
Rotek 1,6t / 40m Seilzug der Muckibudenersatz


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BeitragVerfasst: Donnerstag 5. Januar 2017, 02:24 
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Registriert: Montag 11. Februar 2013, 18:08
Beiträge: 791
Wohnort: Esselbach
Die International die wir in der Kaserne hatten waren V6 Turbos
mit etwa 330 SAE PS und hatten ein 13 Gang Getriebe.

_________________
Grüße - +Heizer+


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BeitragVerfasst: Montag 9. Januar 2017, 17:25 
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Registriert: Dienstag 31. Dezember 2013, 10:46
Beiträge: 1731
Wohnort: Lunestedt
Die Sachs STAMO konnten auch mit Petroleum betrieben werden!
http://www.sachs-stationaermotoren.de/d ... #petroleum

_________________
MfG Marcel


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