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Hallo,
alle Sägen,Sensen und Laubbläser mit 2T Motor laufen seit Jahren problemlos mit Sk.
Bei meinem neuen Laubbläser mit 4T Motor bin ich noch am überlegen ob ich den auch mit So betreiben sollte.
Wie sind hier die Erfahrungen?

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Freundliche Grüße
Holzspecht

Stihl Ms 170 D
Stihl Ms 180
Stihl Ms 250
Husqvarna 353
Husqvarna 135
Mc Culloch 350
Mc Culloch Titanium 46
Mc Culloch Xtreme 3.4,Xtreme 3.0
Dolmar ES 42
Solo 634
Güde P 2500

hab jetzt zum ersten Mal ne Säge (020) auf SK umgestellt (dicht am Gesicht, Neugier...) und bin zufrieden.
Werde die alten Hündchen u. vor allem den AS aber weiterhin mit Mische betreiben, denke ich.

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mfG motorfreak
Ich mache Holz mit meinen Sägen und nicht Kohle...

044, 036, 034S, 032Q, 031AV, 026, 024S, 024, 023L, 020T, 017, 015L, 010, HS75, HS151
BGU-Spalter, FS345RX, AS-M., T4 Pritsche

Umstellen bedeutet aber mehr, als nur den Vergaser drauf einzustellen. Alles, was mit Sprit in Kontakt kommt und elastisch sein muss, sollte erneuert werden. Sonst kann der Spaß ein Kurzer sein.

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201 BH, 241 C-M, 362 C-M, 441 C ohne M
026, im Wiederaufbau
UC 3001A, beim Schwiegerpaps in Nutzung

schon klar, dem Vergaser hab ich eh neue Membranen spendiert, also der richtige Moment zur Umstellung.

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mfG motorfreak
Ich mache Holz mit meinen Sägen und nicht Kohle...

044, 036, 034S, 032Q, 031AV, 026, 024S, 024, 023L, 020T, 017, 015L, 010, HS75, HS151
BGU-Spalter, FS345RX, AS-M., T4 Pritsche

Ich denke da auch an Spritschläuche, Impulsschlauch, Wellendichtringe.

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201 BH, 241 C-M, 362 C-M, 441 C ohne M
026, im Wiederaufbau
UC 3001A, beim Schwiegerpaps in Nutzung

Papas MS 260 lief 14 Jahre mit Selbstgemischtem. Habe die Membranen getauscht und den Spritschlauch sowie den Saugkorb, weil ich eh grad dran war. Bei Bedarf sollten halt noch Ablagerungen entfernt werden. Bisher keine Probleme.
Gleiches Spiel bei meiner 051. Vergaser und Schläuche neu, SK rein und Attacke.

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VG Lukas

CS 2511 tes
346 XP new, 395 XP
MS 462 C-M, MS 180, MSA 140
Shindaiwa 501 SX
Stihl FS 260 C

In der Ukraine nur Selbstgemischtes bei meinen Sägen dort mit Vollsynthetischem Zweitaktöl, soll wohl angeblich keine oder nur wenig Ölkohle produzieren.
Hier in D Sonderkraftstoff bei meinen Sägen.

Mein AS Mäher nur Mischung.

komme heuer wohl auf 700 liter 2takt kraftstoff,oder mehr

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116si/Ps7900/ps221/560xpg/2x550xpg/2x242xpg/2x345rx/545rx/MS241

Sage was wahr ist,trinke was klar ist,esse was gar ist,sammle was rar ist,und bumse was da ist.

ich werd jetzt wohl shitgestormt

habe mit dem kauf der 357xp auf sonderkraftstoff umgestellt
damals also 3 geräte stihl fs350 und 346xp und 357xp..

beim freischneider habe ich bemerkt das ich von dem süsslichen sk duft kopfweh bzw konznetrationsprobleme bekomme.

dann wieder retour auf gemisch.

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// Andreas

Hallo,

wir mischen alles selbst. Stihl und weitere (Solo, AS Allrad, etc.) bekommen rotes Stihl Öl in den jeweiligen Mischungen 1:25 bis 1:50. Die anderen Sachen (Motorräder, Vespas, Munga,...) kriegen Vollsynthetik von der BAG im 60L Fass (müsste TECTROL oder irgendeine dieser Marken sein?). Mir geht nämlich der ASPEN Gestank allen Orts mehr aufs Gemüt als jedes noch so müffelige 2 Taktöl muss ich sagen.

Gruß Christopher

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Gruß Christopher

026C, 026, 029, 034AV Super EQ, MS650, FS160, HTA 86 (AP300)

Hab eine 051, ein altes BR 400, 026, 044, 440 ohne irgendwas zu machen auf SK umgestellt und musste höchstens mal was am Vergaser nachjustieren

Zudem hab ich auch schon Aspen mit MotoMix oder anderen SK gemischt, sogar in einem Tank. Macht auch nichts

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Spar Diesel - Fahr Deutz

Deutz 5207 Bj. 1982

Deutz 6507 CA Bj. 1983

261 VW, 362 VW , 260, 171, 051 AVEQ; BR 400

115, 6100 H, 7910 H

MS43004U

PPT-236 ES

Bei mir genau so.
Einfach SK rein und gut. Hab nie Probleme damit gehabt.

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009EQ -> 30 & 35cm
2511Wes (rot) -> 30cm
CS 621SX -> 40 & 50cm

Das kann gut gehen, muss aber nicht. Und ja, SK verschiedener Hersteller kann man mischen, habe noch nix anderes gehört.

Habe gerade einen FS 85 in der Mache, den mein Schwiegerpaps entgegen meinem Rat einfach so mit SK betrieben hat, nachdem er 20 Jahre lang mit Mischung betrieben wurde. Da sind außer dem Ansaugstutzen alle Gummiteile steif und spröde. Abgesehen davon, dass der FS auch Probleme mit den Lagern hatte. Die Gummiteile hätten in jedem Fall erneuert werden müssen. Ob das jetzt am Alter lag oder an der Umstellung auf SK? Keine Ahnung, aber wenn ich sehe, was ein neuer Zylindersatz kostet, tausch ich lieber die Gummiteile als Vorsorge.
In diesem Fall ist es mit einem neuen Kolben, Kurbelwelle und Lagern getan.

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201 BH, 241 C-M, 362 C-M, 441 C ohne M
026, im Wiederaufbau
UC 3001A, beim Schwiegerpaps in Nutzung