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Hallo an alle!

Bei meiner Dolmar PS-341 habe ich gerade einen kompletten Motortausch durchgeführt - allerdings hakts bei meinen Kenntnissen nun beim Vergaser.
Es handelt sich dabei ja um einen Membranvergaser - ich bin mir unsicher:

Welche der beiden Anschlüsse - der silberfarbene oben und der goldfarbene da rechts am Rand - ist für die Spritzufuhr und vor allem - wozu ist der andere gut? Also




Wäre klasse wenn mir jemand weiterhelfen könnte!

guck mal hier

http://www.dolmar.nl/images/files/tekeningen/PS341.pdf

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rotwilds bilder


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026
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FS 410M

Vielen Dank für den Link; daraus ersehe ich dass an den gold-farbenen Anschluss die Kraftstoffleitung kommt und silber-farbenen Anschluss ein "impulsschlauch" angeschlossen wird.


Wozu ist so ein Impulsschlauch gut?

Da kommt am anderen Ende ein Primer dran. Damit kannst Du sprit in den Vergaser ziehen bzw. die Luft rausziehen. Der Motor springt dann besser an - musst nicht so oft ziehen

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350, 351, 370, 390, 420, Formula 60
C6, S55, 500, 540, 550, 650, 660, 5000Plus(), 5500H, 7000, 7000Plus(), 7700, R30, R35, R440T, P100, P100Super()
S650 Active II, K700 Active III, K1200 Mark II
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Ah okay, aber der ist nicht notwendig oder? Wenn ich den nicht habe - muss dieser Anschluss dicht gemacht werden?

Ich hab ja noch nie an einer Säge mit Primer gebastelt, aber wenn ich micht nicht Irre wird die auch durch den Primer mit Sprit versorgt, der ist quasi in die Spritleitung eingesetzt. Das heißt also dass du die Leitung auf jeden Fall anschließen solltest
Ansonsten sieht der ähnlich aus wieder Vergaser meiner großen Stihl, die Leitung oben ist für den Impulsschlauch. Der Impulschlauch überträgt den durch die Kolbenbewegung im Kurbelgehäuse entstehenden Über-und Unterdruck, der dann über eine Membran dort im Vergaser Sprit aus dem Tank Pumpt. Im Prinzip ist das einfach nur eine Benzinpumpe, die in den Vergaser integriert ist.
Gruß
Max

....der Impulsschlauch ist sehrwohl notwendig, er verbindet den Vergaser mit dem Motorgehäuse, im Motorgehäuse wird bei Drehung der KW ein Unterdruck verursacht,welcher über den Impulsschlauch und Verbindung mit dem Benzintank(Kraftstoffleitung) den Vergaser mit Kraftstoff versorgt, d.h. ohne Impulsschlauch läuft die Säge nicht

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www.baumschule-wuestemeyer.de

....Uhps


das 'Muckelchen' war schneller

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Du brauchst so oder so beide Anschlüsse, denn ohne Unterdruck läuft der Vergaser nicht.

Der Impulsschlauch kommt aus dem Kurbelgehäuse und kommt an den silberen Anschluss, der Benzinschlauch aus dem Tank kommt an den Goldenen.

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Gruß Holger


193T,260,066,TS350, FS 90 PS 32,PS 35, 109,144,8500 550 xpg, 560 xpg. Blasgerät
Suzuki Jimny

Bei den kleinen Partner-Sägen ist auch ein Primer dran. Der dient nur als Starthilfe und zieht den Sprit durch den Vergaser, damit beim Start genug da ist. Danach versorgt sich der Vergaser selbst. Da geht nix an den Motor. Die 2. Leitung vom Primer geht wieder in den Tank.

Ich weiss nicht wie das bei Deiner Säge ist. Sollte da nicht irgenwo ein Anschluss "übrig" sein ???

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Das ist ja das Problem - ich habe hier 2 Dolmar Ps 341.
Bei der ausgeschlachtete waren 2 Leitungen, die Krafstoffleitung und eine etwa 10cm lang herausragende leitung, die wie ein "Blindrohr" war - nur waren schon alle Leitungen getrennt, als ich die Säge erhielt, daher keine AHnung wie die angeschlossen waren.

Bei meiner eigenen ist von Haus aus nur eine Leitung da, die Vergaser sehen allerdings komplett gleich aus, wie auf dem Foto eben...

Hab gerade mal die E-Teileliste angeschaut:
Hast Du so einen Winkelnippel (Pos 2)? Oder eine Bohrung an der Stelle?
Sieht so aus, als gehört da der Schlauch drauf...?

ist nur ne Vermutung...

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Hier mal ein Link wo ein Walbro WT erklärt wird:
http://wem.walbro.com/distributors/serv ... series.pdf

Leider kann man das mit der Impulsleitung nicht gut erkennen.

MfG Hainbuche

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Wenn's nix wird, wird's feuerholz

das in der Anleitung der Walbro WT wie ich ihn auf meiner Partner 540 habe (WT 109). Die hat keinen ImpUlsschlauch, sondern da geht der Impuls vom Zylinderfuß über eine Plastikleitung in der Verkleidung zwischen Zylinder und Vergaser direkt in den Vergaser, da ist nur ein kleines Loch drin und kein Anschluss. Die Dolmar hat aber einen Anschluss, wie beim WS von meiner 042.
Das ist aber auch vollkomen egal, ein WT ist es trotzdem, nur das im Gegensatz zum abgebildeten eben ein Impulsschlauch aufgesteckt wird

@ Jay

Halt einfach mal die Kl.... wenn du keine Ahnung hast. Bei dem von dir genannten Vergaser ist die Impulsleitung im Ansaugstutzen und dem Vergaser integriert!!! das der Sprit durch den Vergaser gezogen wird stimmt schon.

An dem vom TS gezeigten Vergaser gehört wie schon geschrieben auf den Deckel der Impulsschlauch und auf den Messingstutzen der Spritschlauch.

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Gruß Guido
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Kuck' mal hier:http://www.dolmar.de/downloads/120/dolm ... rgaser.exe

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Guat goahn aus Kirchhellen

Willi


Wohltätig ist des Feuers Macht, wenn sie der Mensch bezähmt, bewacht!



PSA
Husqvarna 133
Dolmar PS-52
Dolmar ES-173
Binderberger SP8-E
Güldner A3KA "Burgund"
Unimog 411
Dnepr MT16

Alles kalr, vielen Dank bis hierhin!

Mag mir jemand nochmal genau sagen, wohion diese Impulsleitung vom Vergaser aus dann führt?

Zum Kurbelgehäuse. Die Druckschwankungen dort betätigen die Spritpumpe.

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bin ja schon ruhig
PS: Hab zwar keine Ahnung aber was ich mache tut trotzdem

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Okay, na dann kann ich ja alles nochmal auseinandernehmen..hmpf.

Vielen Dank für eure Hilfen!