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Hallo zusammen,

ich habe einen Fuxtec Eb162 3,5 PS Erdbohrer, der ohne große Probleme Löcher in der gewünschten Größe bohrt. Jedoch wird das Getriebeöl nach 9 Bohrungen schwarz, was ziemlich nervt. Ich benutze aktuell noch das Getriebeöl von Fuxtec, aber würde, sofern es eins gibt, dass länger keinen Wechsel erfordert, sofort umsteigen. Könnt ihr ein Öl empfehlen und habt ihr vll irgendwelche Tipps für den Wechsel. Ich spüle das Getriebe wie von Fuxtec in der Bedienungsanleitung beschrieben mit 100ml Benzin und kippe das dann raus. Danach bleibt das Getriebe ein paar Tage offen, damit das restliche Benzin verdampfen kann. Ich würde den ganzen Vorgang gerne deutlich verkürzen.

Getriebeöl EP 90 (SAE 90)

das schwarze ist der abrieb, das hat mit der ölsorte wenig zu tun.

Bist du sicher? Abrieb in dem Sinne, dass sich das Getriebe zerlegt? Der Erdbohrer ist neu und ist insgesamt noch keine 2 Stunden gelaufen.

Ich hab den Erdbohrer von Fuxtec in der Ukraine im Sandboden mit dem 20cm Bohrer verwendet für den Zaunbau, also keine schwere Erde wie Ton oder Lehm.
Nach ca. 60 bis 70 Bohrungen hat der Fuxtec angefangen zu qualmen im Betrieb wie ein Schornstein.
Das Getriebe öl war danach ebenfalls sehr schwarz.

Das ist klassischer Abrieb.
Für den Preis des Fuxtec darf man keine Stihl Erdbohrerqualität erwarten.
Die Materialien sind halt Baumarktqualität.

Denke das die Maschine wenn ich mit dem Zaunbau fertig bin, wohl dann auch fast fertig ist.
Werde sie dann mal zerlegen und schauen was sich so an Verschleiß gebildet hat.

Hast du den entsprechend des Wartungplans gereinigt und falls war der danach wieder normal? Aus Garantiesicht soll Fuxtec leider nicht kulant sein, habe aber mit dem Kundenservice selber noch keine Erfahrungen gemacht.

ich hab den ja in der Ukraine stehen.
Da ist Garantie für mich dann sowieso nicht relevant.

Wartung hab ich noch keine gemacht, hab ja noch keine 20 Std mit dem Erdbohrer gearbeitet.
In dem Sandboden hast ja in 30sec. spätestens dein Loch fertig gebohrt.

Was ich dem Gerät zugute halten muss, ist das er immer anspringt, egal ob kalt oder warm.
Jedoch wie erwähnt, ab den letzen 5 Bohrlöchern ne Rauchfahne wie ein Schlot.

Aber sonst ne ernorme Erleichterung, als von Hand wühlen wie ein Maulwurf.

Wechsel das Getriebeöl alle 20 Std wie im Wartungsplan beschrieben.

dass das schwarz wird, würde mich jetzt nicht besonders erschrecken. abrieb ist normal.

Ah ok, vielen lieben Dank für die ganzen Antworten und die Mühe

Hallo,
hast Du Platz, einen Neodym-Magneten an die Ölablass-Schraube zu kleben? Dann bleiben da die Stahlspäne dran hängen und richten keinen Schaden im Getriebe an.
Gruß,
Martin

Eine richtige Ablassschraube hat er leider nicht, wodurch das seitlich angebrachte Sichtglas als Ablass verwendet werden muss. Die Idee mit dem Magneten hört sich auf jeden Fall sehr gut an. Das Getriebe wird durch einen Neodym Magneten bzw durch das komplett magnetisch aufgeladene Gehäuse nicht irgendwie blockiert oder?

bevor der magnet reinfällt, lass es lieber...
wenn dir das schwarze öl nicht gefällt, kannst ja einmal öfter wechseln, ölwechseln beruhigt...

Wenn an einem Magneten Späne hängen bleiben,
bei solch einem popeligen Getriebe,
kannste für gewöhnlich eh schon mal den Deckel der Tonne öffnen,
weil das Teil dann bereits im Araxx ist...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Ich denke, dass er Metallpartikell meint und keine großen Späne. Außerdem wird es wohl bei vielen Getrieben zum Exitus führen, wenn es sich selbst spanweise zermahlt.

Hallo
Habe seit 5 jahren ziemlich der selbe Erdbohrer.
Bei meinem sind die Treibstoff Schläuche kaputtgegangen.
das Getriebeöl habe ich noch nie angeschaut....
Gruß Markus

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Ja, ich meine feine Stahlpartikel. Halte doch mal einen Magneten in das schwarze Öl...
So lange der Magnet nicht zwischen die Zahnräder kommt, tut er dem Getriebe nix - deshalb die Anmerkung, ihn anzukleben (mit 2-Komponenten-Kleber)

Gruß,
Martin