Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Hallo zusammen,

ich habe da mal eine grundsätzliche Frage an das Forum:

Ich habe gehört, dass die Umstellung von selbstgemischtem Kraftstoff, also z.B. Super Plus und synthetischem 2T-Öl auf Sonderkraftstoff, z.B. ASPEN 2T o.ä. dazu führen würde, dass die Gummiteile, die damit in Kontakt kommen, also Kraftstoffschlauch, Impulsschlauch, Ansaugstutzen und KW-Dichtringe, schneller verhärten würden. Ich habe dazu bisher nichts Passendes im Netz gefunden und wende mich deshalb mit dieser Frage an euch, weil ich mir gut vorstellen kann, dass der eine oder andere darüber etwas sagen kann.
Ich hatte kürzlich die total runtergerockte und etwa 30 Jahre alte STIHL 026 eines Bekannten in Arbeit, die bisher noch niemals auseinander war und seit ca. 15 Jahren nur mit ASPEN-Sprit betrieben wurde. Kolben und Zylinder sahen sehr gut aus; kaum Ölkohleablagerungen vorhanden. Aber sämtliche Gummiteile, auch die Kurbelwellendichtringe, waren ziemlich verhärtet, was natürlich auch durch das Alter herrühren kann und nicht unbedingt auf die Kraftstoffumstellung zurück zu führen sein muss.

Lonzoglunz

_________________
o23 C
:Ryobi RCS 3535 A
:AL-KO BKS 3835
MSE 141 C (elektr.)
:IKRA aus`m ALDI (elektr.)

Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit.
Wer nichts weiß, muss alles glauben.

Ja, beim Umstellen kann es zum frühzeitigen verhärten kommen.
Dabei ist es egal ob von Selbstgemischt auf Sonderkraftstoff oder anders herum
(Infos liefert hierzu die Suchfunktion zuhauf).

Bei einer solch alten Säge,
kann es daran liegen,
aber auch einfach am normalen Alterungsprozess.
Eine 026 ist mittlerweile auch 20+ Jahre vom Markt...

_________________


Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Eine 026 ist mittlerweile auch 20+ Jahre vom Markt...[/quote]

........aber eine tolle Säge. Besonders, was das Startverhalten angeht.

Danke glorf für die schnelle Antwort !

Lonzoglunz

_________________
o23 C
:Ryobi RCS 3535 A
:AL-KO BKS 3835
MSE 141 C (elektr.)
:IKRA aus`m ALDI (elektr.)

Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit.
Wer nichts weiß, muss alles glauben.

Servus,
ich klinke mich hier mal ein und hab auch eine Frage, da der angepinnte Beitrag "Umstellung auf SK" geschlossen ist:
Wenn ich bei den M-Tronic Sägen auf SK umstelle, sollte ich die Säge selbst neu kalibrieren, da ja einige festgestellt haben, dass sie nach der Umstellung den Vergaser neu einstellen müssen.
Grüße

_________________
MS 261 C-M 3.0

Das "Einstellen" macht ja die M-Tronic für dich...

_________________


Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Ich stelle bei meiner MS 271 alle paar Tage zwischen SK und selbstgemischten Sprit um, und das schon seit einigen Jahren. Bei anderen Sägen mache ich das auch gelegentlich, aber nicht so regelmäßig. Da gab es aber insgesamt noch nie Probleme und ich musste auch noch nie einen Vergaser neu einstellen. Wenn ich vorher nicht wüsste, was gerade im Tank ist, würde ich das auch nicht merken.

Das einzige mal, wo ich ein Problem bei SK festgestellt habe, war bei meinem HL100 (Heckenschere mit Teleskop); die ging mit SK im Leerlauf öfters mal einfach aus (war reproduzierbar).
Mit selbstgemischtem Sprit läuft die durch. Aber die hat einen 4-Mix-Motor (4-Takter). Evtl. ist der empfindlicher, keine Ahnung...

Oder eventuell sollte man genau da mal was einstellen,
weil genau das sind die "Symptome" welche den Sprit voneinader unterscheidet...

_________________


Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Ich meine die Kundenkalibrierung, die kann man ja selbst starten lassen.
Aber wenn es eh keine Probleme gibt, dann werd ich einfach tanken und loslegen.

_________________
MS 261 C-M 3.0

Da ich i.d.R. selbstgemischten Sprit fahre, brauche ich auch da nichts einstellen...