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Schweißen ist nicht das Problem. Viele Gitter sind zu wackelig. RPR-Profile muss ich mir mal anschauen, denn das würde die Sache um einiges einfacher machen.

ach die heißen nur RP-Profil, aber such mal nach ANSCHLAGROHR S235JR dann siehst Du was ich meine

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211 5105 & 7910 -> laufen
Echo 330 EVL 020 AV 639 -> im Aufbau, laufen hoffentlich bald mal

Servus!

Das ist unser Anhänger der Marke Brantner Bj. 1966
Haben wir 2019 gekauft und restauriert & unseren alten selbst gebauten Zweiachsanhänger verkauft, welcher u.a. noch ein Holzgestell hatte und noch keinen Drehkranz.
Wird v.a. für den Kartoffelkistentransport und zum Brennholztransport benutzt.
Ein kurzes Video auf YT von der Restauration: https://youtu.be/ZAjZda3l5BI
Und ein Rundgang um den Anhänger: https://youtu.be/Qf4LIc2FTPg



LG Franz

Hallo,
Nachdem ich 6 Jahre lang einen Pongratz 1500 G-AL genutzt und ich doch mit einem Dreiseitenkipper geliebäugelt habe, suchte ich hier intensiv nach Alternativen.
Von Hatz H113 gab es bei einigen Beiträgen den Verweis auf Scheubeck Anhängerbau in Michelsneukirchen bei Cham. Angerufen, vernünftiges Gespräch geführt Angebot machen lassen und mal hingefahren und vor Ort geschaut. Da ich auch einen Anhänger für die Autobahn benötige habe ich mich für einen 1,8t Einachser mit 100er Zulassung entschieden.
Hier mal ein Foto von meinem neuen Anhänger.

Da mit dem vorherigen Anhänger immer wieder mal was im Bremsgestänge verhakt war wurde die neue Achse mit oben liegenden Befestigungen gebaut. Anhänger kippt zu drei Seiten mit Hand oder vom Traktor aus. Plattformgröße 2200x1500. Solide verarbeitet und 27 cm Bodenfreiheit passend zum Traktor.
Ist zwar ein Sonderbau aber die kleine Firma ist rein auf Spezialanhänger ausgerichtet. Wer mit Anhänger von der Stange nicht seine passende Alternative findet kann ihn dort bauen lassen. Nur Wartezeit muss man mitbringen. Hat bei mir 14 Wochen gedauert. Bin Aber mit dem Gesamtpaket zufrieden. Und bei 1280kg Nutzlast nun auch genug Spielraum hinsichtlich Zuladung.

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MS180C
PS-5105 CH
ES200

Kannst Du noch ein paar Detailbilder einstellen? Preis?

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Gruß von Gewisawer
5000H, 350SC, 115i, 122
DCS7900, IRUS U300, Massey Ferguson 132A, Bowell EFGC 105H, Schmitt/IMeG Kipper 2213, Jansen Spalter TS18
Mc Cullooch CS42

Habe deine Anfrage leider erst gestern gesehen.

Kann ich gerne erledigen.

Anhänger Ladefläche 1460x2200x400mm
zul.GG.1800 kg
Achse Sonderanfertigung ALKO EURO Plus 1800kg bei 140km/h (schmaler geht nicht aber mit Federweg für 100% Überladung angegeben)
Räder 225/55R12 - LI104 -- Felge ET-4vollverschweißt
Bodenfreiheit unter Achse 260mm (leer) 220mmm (1800kg) 165mm (3600kg)





























Bezahlt habe ich 6387,-€.
Oder wie hier irgendwo zu lesen --> Hobby = maximale Kosten und geringstmöglicher Nutzen.

Zuerst habe ich auch überlegt mir den Anhänger vergleichbar Deinem zuzulegen. Der ist ein richtig schönes Männerspielzeug! (nicht ironisch sondern irgendwie neidvoll gemeint)
Aber da ich noch ab und an Holz zu meiner Mutter fahre (330km) brauche ich dann doch noch einen Anhänger für die Landstraße oder Autobahn.
Und somit ist dieser Sonderanhänger zwar noch einmal wesentlich teurer aber ich benötige halt nur einen Stellplatz einmal Steuer und Versicherung einmal Pflege und Unterhalt

Und letztendlich bin ich sehr zufrieden, auch dank dem Hinweis von hatz H113, dass ich zu Scheubeck hingefahren bin und mir vor Ort Anhänger angeschaut habe und "was anfassen konnte". Ist mit vieler Sucherei im Internet sonst nicht so einfach möglich.

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MS180C
PS-5105 CH
ES200

Danke für die Infos und Bilder. Sehr interessant.

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Gruß von Gewisawer
5000H, 350SC, 115i, 122
DCS7900, IRUS U300, Massey Ferguson 132A, Bowell EFGC 105H, Schmitt/IMeG Kipper 2213, Jansen Spalter TS18
Mc Cullooch CS42

Hallo zusammen,

ich nutze eine Pongratz 3-Seitenkipper 3500kg ZGG, Straßentransport ca. 120km sowie befestigte Waldwege im Umkreis.

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Gruß Andre


550xp MKII
MS462CM
7910XD

sehr schönes Teil, mit dem Aufbau biste doch knapp an einer Tonne Leergewicht

auf der kurzen Seite 4 Befestigungspunkte fürs Netz, auf der langen 3, hat das einen tieferen Hintergrund

Gruß
crumb

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211 5105 & 7910 -> laufen
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In der Richtung zerrt der Fahrtwind.
Ist aber nur auf den Busch geklopft

Gruss georg123

Die vielen Befestigungspunkte an der Vorderseite sind für die Flachplane, damit bei Regenwetter die Ladung nicht nass wird (Umzug, Ikea, Baustoffe, etc.).

Für Brennholz nutze ich nur ein Netz, dafür nicht relevant.

Leergewicht sind ca. 1000kg

Voll beladen mit trockener Buche ca. 5,5m³ kratzt man an den 3,5to.

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Gruß Andre


550xp MKII
MS462CM
7910XD

Die 5,5m3 aber nur trockenes Holz und Schüttraummeter um auf 2,5to Ladegewicht zu kommen.
Bei gesetzten Meter wären das ca. 3,7to bei 12-20% Feuchtigkeit.

hatte ich ja auch geschrieben trockenes Holz (50cm Scheite gespalten und mit Frontlader beladen)

ist meistens sowieso zur Hälfte mit Fichte gemischt...

Brauche davon ca. 12-15 Ladungen pro Jahr....

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Gruß Andre


550xp MKII
MS462CM
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Ganz ehrlich, wer von uns überläd seinen Anhänger nicht wenn es um Brennholz abfahren geht?
Macht auf jeden Fall einen stabilen Eindruck, dein KippAnhänger