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das mit dem vergaser überzeugt mich noch nicht wirklich. zuviel sollte und müsste.
kompression messen ist nie falsch.
ansonsten könnte man das messer kontrollieren und ggf. wuchten, wenn das einen hau hat, läuft der motor auch nicht rund. polrad könnte auch verdreht sein, klingt aber nicht danach.

Wobei ich das selbe Problem bereits Anfang letzten Jahres mit dem original Vergaser hatte. Trotz Reinigung lief der Motor dennoch unrund.

Dann kam ein Nachbauvergaser rein und der Motor lief letztes Jahr gut.

Dieses Jahr wieder das selbe Problem wie mit dem ersten Vergaser.

Der neue OEM Vergaser lief eine Woche und dann wieder das selbe Problem.

Verschmutzung ausgeschlossen...

Ich könnte ja nochmals einen günstigen Nachbau Vergaser kaufen..

Grüße Markus

Ist die Düse UNTER der Lehrlaufanschlagschraube frei? Anschlagschraube muss ganz raus sonst komst nicht rann!
ist evl ein schwarzes Kunststoffkonstruckt oder verbirgt sich unter einer Kreuzschraube, sind hachfeine Öfnungen und gern dicht .

mach den tank nochmal sauber und dann nochmal den vergaser.
https://www.honda-engines-eu.com/files/ ... 190-de.pdf

Hallo zusammen.

Heute habe ich die Leerlaufbohrungen mit einer Gitarrensaite gesäubert. Danach lief der Motor wieder über den gesamten Drehzahlbereich normal. Ich hoffe, das bleibt jetzt so... Insbesondere das Schaubild von burned hat mir sehr geholfen, da darin gut der Einfluss der Leerlaufdüse beschrieben wird. Noch eine Frage: Sitzt denn im Tank auch ein Tanksieb?

Grüße Markus

Falls es wieder Probleme gibt: Hat der Rasenmäher einen original Honda-Tank mit Metalldeckel? Dann könnte es auch die Tankentlüftung sein. Die ist im Deckel und manchmal macht die Probleme, die sich auf unterschiedliche Weise äußern. So ist das mir jedenfalls von Honda GX Motoren bekannt.

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130; 455 Rancher
DUC 353 Z

Kunststoffdeckel aber trotzdem original...

Grüße Markus

das problem bei den hondas ist, wenn du die vor dem winter mit sprit im tank abstellst, verdunstet der gesamte tankinhalt im vergaser. da bleiben kristalle zurück, die dann alles verstopfen, v.a. die dünne ll-düse. als o leerfahren oder wenn vorhanden benzinhahn abdrehen.
ich hatte mal einen da, war war sowas wie roter rasen in der schwimmerkammer.