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Hallo Leute,

Ich brauche mal wieder eure Hilfe bei meiner Contra Restauration, Baujahr 1961. Demnächst werde ich den Starter neu aufbauen. Ich habe jetzt allerdings festgestellt, dass ich 4 verschiedene Scheiben habe. In der Ersatzteilliste sind es allerdings nur drei, zumal bei mir Gummi/Kunststoff und Stahlscheiben dabei sind, siehe Foto. Weiß jemand in welcher Reihenfolge das ganze zusammen gehört. Also die ersten Scheiben und dazwischen dann die Reibeschuhe und dann wieder die Scheiben?

Danke.

Gruß

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Hallo Glorf,
Danke, so ähnlich sieht bei mir in der Ersatzteilliste auch aus. Allerdings habe ich ja 3 Scheiben mit einer eckigen Aussparung und 1 mit einem normalen Loch. In der Zeichnung sind es allerdings jeweils 2 gleiche, also 2 mit eckigen und 2 mit runden Aussparungen.
Deshalb bin ich jetzt etwas verwundert.

Gruß

Besorg dir einfach mal bei Stihl nen Satz frischer Schreiben,
kosten nicht die Welt und dein Starter ist danach wieder top.

Die "Bremsscheiben" sind übrigens seitlich abgeflacht,
die Metalscheiben haben runde Bohrungen.
Bremsscheibe jeweils nach innen, Metalscheibe nach außen
(von der Klaue aus gesehen)...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Alles klar, danke. Dann werd ich das so probieren.

Ich meine damals um die 2-3€ bezahlt zu haben.
Zu finden sind die Teile unter diversen Modellreihen,
wurde z.B. auch bei der 08/S verbaut
(falls der Händler sagt "Contra nixe mehr erhältlich" )

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Alles klar

So, weiter geht's mit der nächsten Frage. Hab mir beim Martin, danke nochmal Martin, unter anderem einen neuen Benzinschlauch mit Filter bestellt. Jetzt habe ich folgendes Problem:
Das Winkelstück vom Gehäuse hat einen zu kleinen Anschluss für den neuen Schlauch, in der Ersatzteilzeichnung ist aber auch ein Schlauch mit so großer Öffnung drin. Anbei ein Foto, man sieht den neuen Schlauch und dort wo der dünne Schlauchanschluss hochsteht ist unten bzw. Das ist dann im Tank. Kann es sein, dass das Winkelstück mal verändert wurde, der alte Schlauch passt auch noch auf den neuen Filter. Der alte Schlauch hatte auch an beiden Enden eine gleichgroße Öffnung. Wenn ich den Filter in die große Öffnung montieren würde, dann würde der andere Anschluss in das Winkelstück passen. Wir würdet ihr das handhaben?

Danke.

Grüße

Hallo,

du kannst einen Winkelstutzen neuerer Bauart verwenden (hätte ich da und kann ich dir mit den übrigen Teilen dann mitschicken). Dieser ist drehbar und der Schlauch zwischen Tank und Vergaser kann deshalb besser verlegt werden. Wenn du den geschraubten Stutzen weiter verwenden willst, einfach den Schlauch abschneiden.

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Gruß Martin

MS 261 C-M VW (37), MS 362 C-M (45), MS 500i W (50), MS 660 (63), PS 7900 (50), CS-2511WES (30)
Traktoren: John Deere 6400, Deutz D 30 S

Alles klar, danke für den Tipp. Hab dir eine PN geschickt.

Hallo Leute,

Weiß jemand zufällig aus welchem Material genau der Auspufftopf der Contra ist?

Danke.

Grüße

Hallo Leute,

Ich hab jetzt mal den Vergaser, Tillotson HL 112 A, auseinander genommen, anbei ein paar Fotos von den Membranen. Ich hatte ja schon mal geschrieben dass meine Contra nur im Standgas lief und kein Gas angenommen hat. Könnten diese Membrane dafür verantwortlich gewesen sein? Die 2 schwarzen waren ein bisschen am Gehäuse des Vergaser festgeklebt, als ich sie lösen wollte. Und noch eine Frage, die Runde braune Dichtung auf dem Foto, ist das eine Korkdichtung, bzw. sieht die noch gut aus oder sollte ich die wechseln?

Danke schonmal.

Gruß

Besorg dir einen kompletten Membransatz und mach alle neu.
Die Korkdichtung geht vielleicht noch, sieht aber auch nicht mehr gut aus, die Pumpenmembran
und Regelmembran (die schwarzen) müssen in jeden Fall neu!

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Gruss
Heinrich

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Ausreichend Sägen verschiedener Marken sind vorhanden

Für meine Bilder gilt die Lizenz "Creative Commons CC-BY-SA 3.0" oder neuer.

Neuen Membransatz hab ich schon verbaut, mich hats nur interessiert ob die Membrane aufgrund des Zustands dafür verantwortlich gewesen sein könnten, dass die Säge kein Gas angenommen hat.

Liegt sehr oft daran.
Die abgebildeten Membranen sind definitv fertig mit der Welt

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Perfekt, dann hoffe ich die Ursache für das Problem der Contra gefunden zu haben.

Aber bedenke das hier:
http://motorsaegen-portal.de/viewtopic. ... 6085&hilit

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Du meinst praktisch, dass vielleicht die Windfahne falsch eingestellt war und sie deshalb ausgegangen ist, sobald man Gas gegeben hat?

Nein
So falsch kann man die Windfahne nicht einstellen.
Das wird schon an den verschlissenen Membranen gelegen haben.

Was ich meine:
Viele wundern sich das ihre Säge z.B. nur 7.000Upm macht,
egal was man an den Einstellschrauben macht...

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Stihl BLK57
Stihl KS43
Stihl PL
Stihl 045AVEK1
Stihl 045AVEK2
Stihl 045AVEK3
Stihl MS362QS
Stihl MS661CM
Stihl BLK57&Contra&070 ZV Bund
Stihl 056 Kommunal
Stihl 050&051 BGS

Achso, so meinst du das. Dann weiß ich schonmal Bescheid, nicht dass ich mich dann wieder wundere...
Mal sehen ob der Apparat dann überhaupt läuft, bin schon gespannt wie ein Schnitzel.