Alles rund um die Motorsäge: www.motorsaegen-portal.de

Ich will echt keinem auf den Schlips treten,

aber ich hab das Gefühl wieder mit 15 auf`m Schulhof mit den anderen Mofa-Junkies
zu stehen und da gab's genau die selben Gespräche, wie mit so nem Auspuff zu verfahren ist.

Ein paar Jahre später weiß ich, dass das gerade bei 2T-Motoren keine einfache Sache ist und
ohne Prüfstand, andere Luftfilter oder gar Vergaser in der Regel eher suboptimale Ergebnisse bringt.
Was natürlich selten einer zugibt.

Aber trotzdem schön, daß es das noch gibt

Mancher kann offensichtlich nie alt genug werden um nicht nochmal 15 sein zu wollen...

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Gruß Bernd

- Ket­ten­sä­ge, die
- Wortart: Substantiv, feminin
- Gebrauch: Technik

Als Jugendlicher hab ich am Moped rumgefummelt Auspuff, Luftfilter, Übersetzung, Kolben Kurbelwelle usw. bis ich kapiert hab das 50ccm einfach 50ccm sind..
und 80ccm besser sind als 50ccm.

in einem SEHR KLEINEN gewissen Kreis war ich Cool. - in einem sehr großen Gewissen Kreis - Genannt Strassenverkehr ging mir jedesmal die Muffe "erwischt zu werden"

Später habe ich sowohl meinen Mini Cooper als auch meine 690SMC-R optimiert.
Bei der SMC-R wars Mapping und Katloser Auspuff - was 12 Jahre niemand gekratzt hat - weil zu laut war die nicht.

Beim Mini stand ich irgendwann soweit an, das die Leistung von 300PS eine Sportdownpipe und einen 3 Zoll Auspuff benötigt hat - ob die Klappe Nötig war sei dahingestellt.
Wieder wars beim Mini so das ich in einer sehr kleinen Gruppe cool war - im Großen und ganzen die Gschichte aber wertlos war. - Die 275 die das Ding lief hab ich genau einmal zu einem Forumstreffen probiert.. aber bei 220 war es mit dem kurzen Radstand einfach nimmer angenehm zu fahren.
Fazit Leistungssteigerung von 231 auf 300PS war in der Praxis nicht von belang. - hat die Haltbarkeit von Lader, Ruckdämfer und Downpipe massiv hinabgesetzt und das Gefummel wegen der ständig wiederkehrenden Motorkontrollleuchte war irgendwann einfach nur mehr nervig.

Ich kauf eine Säge die ich Sachgemäß nutze (ICH achte dabei vor allem auf das Gewicht) - der Hersteller hat sich dabei was gedacht gültige Normen und Vorschriften eingehalten. - Jetzt kontrolliert bei mir als Privater keiner die Säge- ich könnte also wieder in die Werkzeugkiste greifen -> wofür genau ?
Hält die Säge dann länger ? - glaub ich eher nicht
kann die Säge was besser ? - naja wenn 0.5 sekunden oder sollen es 2 Sekunden sein beim Schnitt einer Meterrolle was ausmachen würden dann wäre ich bei 20 Schnitten (also ~6 Polterlängen) 40 Sekunden - also keine Minute schneller

Wenn man sich damit besser fühlt - ist es (solange ich nicht belästigt werde) wurscht ob sich einer Globuli, mit Kuhscheisse gefüllte, vergrabene Kuhhörner, oder eben leere Motorsägenauspufftöpfe kauft ! - Nur wenn dann soll das wenigstem einem messbar was bringen - wenn das der Verkäufer ist dann ist das auch gut

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// Andreas

Ich denke, viele hatten und haben so was erlebt.
Und das ist auch irgendwo gut so.
Weil es persönliche Erfshrung und Wissen schafft.
Und wer lernt, wird eben schlauer.

Bei meiner kleinen MS170 hab ich auch direkt "gebastelt".
Aber eben nur noch den Kettenspanner auf die Seite umgebaut und ne kleine Metallkralle vorne dran.
Beides für meinen persönlichen Gebrauch sinnvoll und tut nicht weh.
Und was die Kleine nicht packt, macht dann eben die Große.

Ich gönn aber jedem seinen Spass. Selbst wenn der Klappenauspuff am Uralt-A3 in der Nachbarschaft mal nervt.
Irgendwann kapieren es die meisten.

@SchorschWutz


Schon mal ne geported Säge benutzt?

Ich sag nur …

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550xp MK2 *ported*, 560xp; 562xpg *ported*, 592xp, 3120xp

681 *ported*; 681 *ported*; 675

Nöh, hab ich nicht.

Hatte aber auch noch nie nen GSi oder ne umgebaute Harley.
Aber ich find's gut, wenn da einer seinen Spass dran hat und
es gibt da auch in allen Bereichen feine Unikate.

Es wäre echt zu langweilig, wenn's nur "Oregenole" hätte.

Speziell bei meinen beiden Sägen bin ich da zur Zeit sehr konservativ.
Ich brauch die möglichst 100% funktionsfähig, damit die Hütte warm bleibt.

Aber ein Freund meinte demletzt, ich würd ja mit Sägen was machen...er hätte da noch was,
was bei ihm nur Platz weg nimmt...

Wenn man weiß was man da macht bleiben die auch 100% funktionsfähig;-)

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da ein ms-motor keine grand-prix-maschine ist:
man braucht hier sicherlich keinen prüfstand um nachweislich gute ergebnisse zu erzielen.
übrigens glaube ich nicht, dass ein 300ps-mini echte 275km/h packt.
vielleicht nach tacho aber das nur am rand.

Hallo,

Glauben ist Nichtwissen. Es wird wohl reichen, denn:

Aus der Autobild:

Wie beim Audi wird die Kraft des Insignia OPC variabel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Leistung, die sich in blauen Rauch auflöst, kennt dieser Opel nicht. Das Besondere: Das Drehmoment wird nicht nur zwischen den Achsen aufgeteilt, sondern auch zwischen den Hinterrädern. Ein Prinzip, das Audi und BMW ebenfalls erfolgreich nutzen.
Opel denkt über die Heraufsetzung der Höchstgeschwindigkeit nach
In sechs Sekunden soll der Opel von null auf 100 km/h sprinten, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h abgeregelt. Mit seiner Power könnte er 275 km/h rennen, und bei Opel reden sie gern über Pläne, die Begrenzung aufzuheben, sofern man extra zahlt und ein spezielles Fahrsicherheitstraining gebucht hat.

Und aus eigener Erfahrung weiss ich ,das Opel bei den entdrosselten OPC ab 250 km/h einen Warnhinweis in das Display einblendete. Die Uhr ging dann bis ungefähr 300, das Navi zeigte 285 an.

Gruss
Lutz

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72 Bild einer Homelite 4245 3535

Für persönliche Animositäten ist bei Würdigung der Umstände kein Raum

Das ist doch Wahnsinn Wer braucht sowas im Strassenverkehr? Und wozu?
6gang Getrieb, Airbags und abblendende Rückspiegel sind mir da zigfach wichtiger. ABS sogar noch mehr

Moderates Porting kann imho schon sinnvoll sein. Hersteller sind geplagt von Richtlinien, technischen Bestimmungen, Normvorgaben und Auflagen. Von Kostenfaktoren bei der Herstellung garnicht zu sprechen. Nicht jede Konstruktionsentscheidung dient dabei der Verbesserung des Kernnutzens einer Motorsäge. Ähnliches dürfte es in anderen Maschinenbausparten ebenfalls geben..

Meine MS261 hatte mit 40cm Schiene, 3/8full in Lastspitzen bereits einen Leistungseinbruch. Deswegen aber dauerhaft noch eine MS361 oÄ ins Regal zu stellen, empfinde ich als wenig sinnvoll, wenn auch anders Abhilfe geschafft werden kann. In meinem Fall hat sich die Charakteristik der Säge in der beschriebenen Anwendung bereits durch eine simple Öffnung des Auslasses am Auspuff - um wenige 2stellige Prozent - deutlich verändert. Nachdem ich mittlerweile auch am Luftfilter etwas die Restriktionen reduziert habe, geht sie nochmal besser. Die Motorcharakteristik ist bzgl. Leistung dabei etwas spitzer geworden. Das Drehmoment scheint subjektiv über die gesamte Bandbreite gestiegen zu sein. Wobei ich hier von weniger als 10% ausgehe, welche aber vollkommen ausreichend sind

Die Barkbox schießt da möglicherweise etwas übers Ziel hinaus. Mehr hilft bekanntlich nicht immer mehr. Um Abgase sauber aus dem Motor abzuführen braucht es Hitze. Rückstaudruck soll auch in gewissem Grad erforderlich sein zum effizienten Betrieb. Da sehe ich die Barkbox eher als hinderlich. Aber okay, mag mich ja irren

Wozu man das braucht? Um alle die zu versaegen, welche bei 250 den Anschlag haben.

Im Ernst, ich habe es einmal auf der leeren Bahn getestet. in dem Geschwindigkeitsbereich würde ich keinem auf der rechten Spur vertrauen, das dieser nicht plötzlich rauszieht. Bei 285 ist der Bremsweg 4x so gross wie bei 130. Ergebnis, brauche ich nicht und ist nichts für meine Nerven und die Fahrkarte.

Gruss
Lutz

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Für persönliche Animositäten ist bei Würdigung der Umstände kein Raum

dein insigniavergleich hinkt.
durch seine karosserieform und das auslaufende heck ist der insignia gut windschlüpfrig geraten.
das ist beim mini mit eher kantiger frontpartie und "abgesägtem heck" deutlich weniger nett.
ein typisches problem von kleinwagen...der cw-wert spricht da eine deutlich sprache.
übrigens, ein mini jcw gp läuft ca. 265km/h spitze, echte spitze.
für die zusätzlichen 10km/h in diesem geschwindigkeitbereich bräuchte es geschätzt 30ps. das hätte ich jeweils gerne genauer erklärt.

Hallo,

Fahrwiderstand ist cw Wert x Stirnfläche.
Und so schlecht ist der mini auch nicht: file:///C:/Users/Wiegert/Downloads/Der_neue_MINI..PDF

Mit 192 ps 235 km/h für 265 km/ h braucht es dann 240 ps

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Für persönliche Animositäten ist bei Würdigung der Umstände kein Raum

nee, ganz sicher nicht.
kurzer exkurs:
bitte dran denken, dass der luftwiderstand zum quadrat anwächst und multipliziert mit der leistung ergibt sich, dass der leistungsbedarf bei doppelter fahrgeschwindigkeit kubisch, also ³ zunimmt.
wer statt 200, 400 km/h fahren will, der braucht die achtfache leistung bei ansonsten gleichen rahmenbedingungen.
130ps reichen für echte 200 sachen, 1040ps brauchts dann stur gerechnet für 400km/h(mtm bimoto ca. 1000ps), passt also.
und jetzt du wieder:
warum ist der jcw gp mit 306ps mit 265km/h angegeben, wenn man dafür, laut dir, nur schlappe 240ps braucht?
oder ein golf gti clubsport mit 310ps, ebenfalls 265km/h laut vw.
irgendwas stimmt da nicht, meinste nicht?

ging es nicht um nen puff für ne säge ?

glaub schon das man da was machen kann ohne das die haltbarkeit eklatant in den keller rutscht.

wenns um geschwindigkeit auf der bahn geht, kann ich mit.
aber auch nur einmal probiert, weil ein motorrad bei 320 laut tacho noch deutlich schlechter da steht wenn einer nicht aufpasst von der mittleren oder rechten spur

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gruß bernd

stih 180, 2x 260, 034s, 036, 046, 064 und eine kleine homelite(die erste)
meine frau sagt die hälfte reicht ?

der faden ist ja schon vorher in die richtung stammtisch gerutscht und war nicht bitterernst nach protokoll. es gibt hier mittlerweile einige user, die geportete sägen fahren.
bisher gabs nie beschwerden in form von verfrühten ausfällen.
ich denke, das thema mit der haltbarkeit kann jetzt langsam ad acta gelegt werden.
zumal wir im grundsatz noch garnicht von mechanischen veränderungen am motor selbst sprechen, sondern nur von einem anderen schalldämpfer.
es läuft nicht anders als bei jedem anderen, geöffneten schalldämpfer: ein herkömmlicher vergaser muss eventuell etwas nachgestellt werden, ein elektrischer regelt das von selbst.
das wars.

Kann die Haltbarkeit sogar noch verbessern, da die Sägen mit einem leer geräumten Schalldämpfer durchaus kühler laufen als ab Werk

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VG Lukas

CS 2511 tes
346 XP new, 395 XP
MS 462 C-M, MS 180, MSA 140
Shindaiwa 501 SX
Stihl FS 260 C

Ui da hab ich was angestellt.


Motorinfo generell
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_B48
Spec - erklär Vid.
https://www.youtube.com/watch?v=3Wd1C5ECRa0
nix für schwache Nerven
https://www.youtube.com/watch?v=GcQt1k5uHQM
so ein 730i Motor hat schon ein wenig Möglichkeiten egal in welchem Kastl der steckt.

und - wie ich schrieb im normalen Straßenverkehr eigentlich unnötig/unbrauchbar

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// Andreas

in dem video sehen wir halt leider nicht, ob es da eventuell etwas bergab geht.
vielleicht hat die dunkelheit noch einen anderen grund als der nachlassende verkehr...
deine pn hat meine vermutung bestätigt.
und jetzt sollten wir wieder den schwenk zurück schaffen.

Nicht meine Videofahrt - nicht mein Auto bei mir war's eben.

Genau back to topic
Wieviel Sekunden auf einen Schnitt einer Polterrolle ( Durchmesser 45 - 55) spart eine gut geportete Säge??

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// Andreas