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Hallo,
ich habe mal ne Frage an die Erfahrenen. Ich habe eine neuwertige Dolmar PS420C erstanden und habe vor die KAT-Patrone herauszunehmen. Mein Ziel ist eine etwas höhere Leistung damit zu erzielen. Ich gehe davon aus, das ich danach ein wenig anfetten muss, soll auch kein Problem sein.
Bringt es überhaupt etwas, den KAT zu entfernen, oder ist eher weniger von Bedeutung? Frisst das Ding wirklich Leistung?

Gruss Normen

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Dolmar PS-43 mit 33er Schiene
Dolmar 115 mit 38er Schiene
Hitachi CS33 EDTP
Stetig unzählige Sägen zum Reparieren, am liebsten die "109er-Klasse" aus Hamburg

Moin, ich hab es vor kurzem erst bei meiner Stihl MS 170 D gemacht, die dadurch spürbar an Leistung gewonnen hat und wesentlich spritziger geworden ist. Ich kann Dir dazu nur raten.

Mfg Stefan

Du wohnst aber nicht in Porto Westfalica.

Hab erst eine Verkauft mit Kat
Ich hab da keine Erfahrungen,würde aber erstmal so weitersägen.
Ein gewisser Staudruck ist ja gewollt und drauf abgestimmt.

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Gruß Jürgen

Schick mal eine PN an Stihlmar87. Der hat hier irgendwo mal Bilder eingestellt von einer PS 32 oder 35. Dann gab es noch zwei Videos. Vorher- nachher. War gut gemacht. Der Aufbau des Schalldämpfers dürfte sich nicht viel nehmen.

Habe den Kat von meiner PS-32 ausgebaut und sie hat jetzt ca. 20% mehr Leistung.
Hier der Link den Anon meint
http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... 2c#p964827

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PS-32C TLC (ohne Kat)
Efco 147

...ihr seid alle erst glücklich, wenn ihr an den Dingern rumgeschraubt habt, oder...?


mein Vorschlag: 420c verticken, 30-50,- Euro drauflegen (wenn überhaupt ) und ne 420SC mit deutlich mehr PS holen...

(und unverbastelt !)

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Gruß
...der Lindi

Carsten,

das is wie bei den Frauen, da musste auch erst ein wenig
dran rumspielen damit die auf Touren kommen...

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: CC, CF, ES 161A, PS 222TH, PS 32, PS 35, PS 3400TH, PS 420, 2x PS 5105H, PS 6100H, PS 8500, PS 9010, PC 7435
: n paar auf dem OP Tisch

...aber die mit den ausgewechselten Teilen mag ich eben net...

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Gruß
...der Lindi

Exakt den meinte ich.

Deutl. mehr PS (2,7 auf 3)!?!?

Also mein Auspuff lässt sich nach der Demontage einfach auseinander ziehen. Inneren Block heraus nehmen und gut ist. Jedoch ist die Auspufföffnung dann etwas groß. Ein Funkengitter montieren und gut ist.

Hier habe ich mal heraus genommen und abgewogen. Übrig bleibt eine hohle Dose.



Die Frau war kurz net da...

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Dieses posting wurde CO2 Neutral geschrieben...
[quote="Hueffel"]...Ich wähle meine Säge immer danach, mit welcher die Arbeit für mich leichter wird, nicht danach, welche Säge die Arbeit leichter bewältigt...[/quote]

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Dieses posting wurde CO2 Neutral geschrieben...
[quote="Hueffel"]...Ich wähle meine Säge immer danach, mit welcher die Arbeit für mich leichter wird, nicht danach, welche Säge die Arbeit leichter bewältigt...[/quote]

Sagste doch nur weil die dich nich mögen!

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immer immer rumbasteln

Na wenn Ihr wisst was Ihr tut

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Rumbasteln??? Na Logo.
Ein Hobby wird erst interessant, wenn es sinnlos und teuer ist. Spass beiseite, ein wenig Spieltrieb gehört natürlich mit dazu. Ich will mit dieser Säge keine Super-Duper-Mega-Betriebssichere Maschine im Wald haben, dafür habe ich andere Maschinen, sondern betrachte diese Maschine eher als Hobbybastler(Modellbauer.......). Wenn ich die Leistung unbedingt benötige, wurde weiter oben schon geschrieben, dann hätte ich mir direkt ne stärkere für 40-50€ mehr gekauft, keine Frage. Es geht eher darum zu erfahren, was möglich ist.

Gruss Normen

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Hi ich hab die auch entkattet ganz Böses Wiesel nach dem anfetten

und ja wir müssen dran herumschrauben, allerdings Schraube ich nur so das ich ohne eine sichtbare Veränderung alles wieder in den Originalzustand zurückversetzen kann, so Dinge wie Katpartone heraushämmern mit nem Meißel mach ich nicht, ich habe das Katzwischenblech an den Schweisspunkten ganz leicht angebohrt und dann herausgehebelt, so kann ich den Kat wieder einsetzen und anheften
Wer will kann sich ja das Zwischenblech mit dem Kat nachbauen und anstelle des Kats einsetzen mit der entsprechenden Lochgröße der Katpatrone!
Aber neu einstellen nach so ner Bastelei würde ich aufjedenfall!

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Gruß Marco
Der Fuhrpark:
Stihl ContraAV/070/MS020T/036/041/050 Dolmar CCSuper110/PS420SC/PS32 Carving/119 EchoCS-6701 Husqvarna 560xp/317E Jonsered 930 2x/49SP Güde KS400B ~ Solo 636/70/60135 2x ~ McCulloch Mac130/10-10A/650:MAC: Solo Rex ~ Homelite MP 38 TS/Super XL/XL Auto/Super XLMiniAuto/XL 900 ~ Pioneer 1074/650/Sears D-44/Poulan 3400 ~ Partner R14T/7000Plus ~ Danarm 55/Alpina0-70S
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Meine Bilder: http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... =6&t=73287

Hallo nochmal,
so ich habe ein Ergebnis:
Ich habe das Kat-Lamellengewebe heraus gepopelt, später das Kat-Rohr komplett heraus gedremelt( 3 Schweispunkte). Mit beiden Varianten hat sie die gleiche Leistungsentfaltung, selbe Drehzahlen (Leerlauf, Höchstdrehzahl). Am Gemisch musste ich ein wenig anfetten, war klar. Die Leerlaufdrehzahl ging ein bischen hoch nach der Auspuffmodifikation, war auch zu erwarten.
Jedoch ist sie nach der kompletten Rohrentfernung um einiges MEHR lauter geworden.
Fazit: Da ich noch einen Auspuff liegen habe (den Neuen), kommt nur das Kat-Lamellengewebe raus. Damit ists ne recht kraftvolle Variante, welche nicht allzu laut ist.
Zum Thema Wärmeentwicklung ist es nur zu empfehlen, der Kat entwickelt eine derart grosse Hitze, sodass dies auch ein kleiner Zugewinn ist.
Thema Abgaswerte: Ok, die werden sicherlich nicht mehr so gut sein, aber das ist halt der Kompromiss.

Gruss Normen

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Das ist jetzt vielleicht die Mädchenmethode, aber weil mir an meiner 420SC die Hitzeentwicklung des Kat-Auspuffs auf den Geist ging und ich keine Versuche hinsichtlich Staudruck, Lärmentwicklung und Leistungssteigerung starten wollte, habe ich ganz einfach den Kat-losen Auspuff im Netz bestellt. Die 420SC wird nämlich außerhalb der Emissionsvorschriftzonen dieser Welt ganz regulär als 420S verkauft und unterscheidet sich - wie man der Ersatzteilliste genau entnehmen kann - von der Kat-Variante ausschließlich durch den Auspuff. Das Ding hat die Dolmar-Nummer 195 174 500 und kostet beim deutschen Versandhändler 34,69 € plus 4,50 € Versand. Intakte Dichtung und Schrauben des alten Auspuffs kann man weiterverwenden, ansonsten kostet eine neue Dichtung ca. 0,80 €.

Ich habe also knapp 40 € investiert, das Ding ausgetauscht und fertig. Nicht so sportlich und billig wie die Umbauten hier, aber völlig mühelos. Der Vergaser lief übrigens hinterher genauso gut wie vorher. Auch sonst kann ich keinen Unterschied feststellen, außer dass sie vielleicht ein bisschen schneller am Gas ist und der neue Auspuff nicht so heiß wird (kein Knistern usw.).

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Ein Mann, der recht zu wirken denkt / Muss auf das beste Werkzeug halten. (Goethe: Faust; Vorspiel auf dem Theater)

@forent

Endlich mal jemad der mit der Leistung zufrieden ist oder die Mehrleistung nicht spürt...

es grüßt die Runde
der hobbyholzler

So,
hier mal ein Video in Esche

Gruss Normen

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Geht ab das Ding

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Gruß Hartmut


Ich glaube nicht, das verheiratete Männer länger leben als Frauen.Es kommt ihnen nur länger vor... Sir Peter Ustinoff